中國是個自行車王國，據說擁有自行車超3億輛，是別的國家望塵莫及的。而中國的自行車運動水平不高，又是世所共知的。那麼，怎樣才能成為一名出色的自行車運動員呢?
象所有其他運動一樣，自行車比賽要求艱苦的鍛鍊和全情的投入。許多國示級的職業自行車選手除了自行車外，還具有其他體育運動的背景。美國著名自行車選手蘭斯·阿姆斯特朗在參加自行車賽前是長跑和三角鐵人賽的運動員，史蒂夫·赫格以前則是美國國家滑雪隊的隊員，他在沒有雪滑的季節，開始參加自行車賽事以保持身體處於最佳狀態，5屆環法自行車賽冠軍、世界最佳自行車運動員之一的公尺格埃·英杜雷恩，在家人勸他參加自行車比賽前，十分熱衷於成為一名足球運動員。
要成為高水平的自行車手，除強健的體魄外，還須擁有最優質的裝置；而強大的隊伍及車手本身的精神持久力，更是在自行車賽中致勝的關鍵。
在中國，自行車極為普遍。用以代步的自行車與職業車手所使用的有極大的分別。一位職業車手含有2至4輛特別設計的賽車，根據不同類別的賽事而分別選用。
許多職業車手仍喜愛傳統的鋼製自行車，但是由於材料技術上的革新，現時已有碳纖維和鈦金屬的自行車，令車手們可有更多的選擇。
在計時賽上，車手們通常會選騎依據空氣動力學原理設計的自行車。騎這些自行車時，車手需俯身向前，處於符合氣體動力的位置，以便減少在風中的阻力，提高車速，贏取比賽。在登山賽事上，擅長於攀登山路的車手，一般會選用由最輕型材料製成的自行車。
現時，這些自行車和組成的零件，普遍由鈦金屬製成。鈦金屬的重量輕，結實耐用，原本用於航天工業。初期應用於自行車時，也只有世界最優秀的車手可以選用，但現在已被世界各地的車手普遍使用了。
事實上，自行車賽車運動並不是廉價的遊戲，職業車手使用的自行車每輛成末往往需要3000至4000美元。而且賽車並非僅*個人的努力，就能取得好成績。要成為最高水平的自行車手，不僅要有極好的身體素質，還必須有集體意識。
國際職業自行車比賽的賽期十分漫長，由單一位自行車運動員是不可能在全年每場比賽都贏的，因此團隊的支援是相當重要的。例如，前環法自行車賽冠軍格雷)萊蒙德(greglemond)和公尺格埃·英杜雷恩，都會將他們全部的精力，集中於環法自行車賽上，餘下的時間則用來支援隊中其他名聲不大的隊員。要達到巔峰，另乙個重要的因素是具有高度的思想品質和嚴格的紀律，尤其是在分段賽中，更為明顯易見。
分段賽往往多天舉行，加上每一階段均要遵從不同的規則，令車手容易精疲力盡，此外，還有來自新聞界和車迷們的壓力，加上選手們要全力做出好成績以使贊助商滿意等，因此車手必須具備堅強的意志力。在贏得環法自行車賽之前，公尺格埃·英杜雷曾參與環西班牙自行車賽，期間因精神出現問題，以致喪失了寶貴的時間，並輸掉了賽事；而心理問題一直持續了兩年之久，令其領導才能備受質疑。後來，當他戰勝了這些心理障礙後，他得以繼續前進，並且成為前所未有的最優秀冠軍賽車手之一。
自行車比賽是最需要體力的運動之一，對選手的要求，有時甚至似乎超越人的極限。然而，即使車手擁有最佳的身體狀態和訓練，但如果缺少了最優秀的裝置、乙個樣樣皆新的支援隊伍和鋼鐵般的意志，車手不可能達到最高的水平。
公路賽中何時發揮致命一擊。
1. 開始你的攻擊
2. 最適當的距離
3. 最適當的時間差
4. 決定何時攻擊
5. 多加觀察
6. 選擇同伴
7. 照顧其他的選手
8. 儲存體力
9. 順風逆風
10. 吃吃喝喝
11. 與隊友合作
攻擊可以用許多不同的方法展開，通常在比賽剛開始的時候就會有一堆人衝出去，不過大多數的選手不太會在這麼早的時候追擊。比較缺少經驗的選手容易在這時候追出去，不過這些選手常常會被主集團追回來。事實上，成功的攻擊要等待適當的時刻，這些時機通常是在一堆攻擊與追擊展開是或是在一段需要技術與體力的路段之後。
開始你的攻擊
對一位有經驗的選手來說，最好發動攻擊的時候通常是比賽中最困難的路段，或是惡劣天氣下的最後幾公里。比賽進行到最後時，有機會贏得勝利的選手可能集中在十五至二十位，在這個集團中就可以開始試探試探其他選手的實力。你可以先加快一點節奏，在上坡時試著踩快點，看看別的選手反應怎樣。
如果別的選手沒有你想的有力，你又覺得自己的狀況不錯時，那麼最後幾公里或是最後乙個爬坡就很有可能是你發動成功攻擊的最佳時刻。
最適當的距離
在什麼距離內要突圍而出？這是很難有定論的，從離終點前一百公里到幾十公尺都有可能。不過越早發動攻擊，需要體力與運氣就越多。
你可能在衝出重圍後都要騎得象計時賽一樣，加上有一大票人在後面紅著眼追你，這其中的壓力可想而知，多半的情況會利用小集團的合作甩掉大集團，但是小集團形成之前，攻擊力或企圖心強的選手一定會忍耐這乙個辛苦的時段。
最適當的時間差
時間差也是一項很難定的標準，比賽前段的領先集團可能有十五分鐘的差距，但最後依然會被主集團追上。話說回來，如果你在最後幾公里有十五秒的差距，那獲勝的機會就很大了，只是你當然也要卯起來騎才可能贏得了。不過，比賽中都是以分或秒的時間來表示相差的距離，對於時間換算成距離上一定要有概念。
平路、逆風、爬坡不同的路段上，不同的時間差代表不同的距離。
決定何時攻擊
第乙個要考慮的是你的隊友，是不是乙個適當的時機？你的機會大不大？舉例來說，若是你的隊友獲公升的機會比你大，你應當等待適當的時機與他合作，不要貿然出動。
但若是你決定要攻擊，就千萬不要猶豫，猶豫不決比乙個大陡坡還要難克服，而且會讓你成為一大串車廂的火車頭。
多加觀察
在比賽中知道你身在何處是很重要的，最好的做法是在比賽前能看熟地形圖。可能的話，比賽前一周就要實地觀察一次路線，這樣就能知道下乙個彎道在**，下乙個爬坡還有多久，這些都對你的攻擊非常有幫助。
選擇同伴
最好是能跟其他車隊中實力較強的選手一起突擊而出，如果你是和其他較強的選手一同發動攻擊，他們的隊友多半不會追出來。不過這種情況也可能會變得太完美，如果乙個領先集團中都是頂尖的選手，主集團就很可能加緊追擊，讓攻擊的效果減到最少。
照顧其他的選手
如果集團中有些選手爬坡較弱，你可以試著放慢速度和他一起。因為通常爬坡弱的選手平路會較強一些（只是可能，但不是所有爬坡弱的選手都衝得快），在後半程的賽程或許對你有幫助。如過早將集團人數減到太少，那只會讓自己的後段更辛苦。
儲存體力
一旦你或你的集團與主集團有一段差距之後，就可以慢慢放鬆腳步，保持體力給最後的衝刺。你可以換至輕一點的齒位，以此提高頻率來節省體力，讓肌肉放鬆並恢復彈性，把重此留到最後。反過來說，在拉開距離之前，應該要盡量的騎，否則終點之前就會被主集團追及，最好要有六秒以上的差距。
順風逆風
攻擊時盡量是不能逆風而出，逆風發動的攻擊很少有成功的機會。一場比賽中可能五分鐘內會有十次以上的攻擊，但若是逆風，這些追出去的肌肉男遲早會被追回來。逆著風加速會吃掉很多體力，你會覺得象卡在牆壁前騎車。
所以最好在攻擊前選擇一下風向，只要不是逆風，即使有一點側風也是不壞的。
吃吃喝喝
比賽時可以一小時喝一瓶葡萄糖飲料來維持體力，在最後一小時中，可以加倍分量，半小時喝掉一瓶，讓你在最後關頭有足夠的燃料啟動火箭。切勿忽略補充食物和飲水，否則你只有餓著肚皮迎向終點，而別人卻有能力把你甩開。
與隊友合作
當你隨小集團攻擊突出時，最好也同時也帶著你的隊友，帶動整隊的步伐是你的責任。無論是隊上好或壞的選手，只要他開始衝出，通常也代表整隊發動攻擊的訊號。而且在集團中相互可以照應，在最後必須分化小集團時也可以互相搭配的使用戰術。
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