每週經濟熱點
2023年開年之初，在幾十個一二線的城市中，年輕人都鍾情於一款打車軟體的app。因為這類軟體不僅能使打車方便快捷，即使在些沒車的地方，只要使用這類軟體，的哥的姐馬上就能出現在你面前。不僅如此，關鍵是還能省錢，更加令人匪夷所思的是，如果你的里程在起步價內，不僅不花錢，你還能夠掙到錢。
所以由於打車軟體的諸多優點，它受到越來越多人的熱愛，這類軟體也以不可思議的速度向三線城市擴張。
打車軟體的盛行使得商家看到了巨大的商機，因為騰訊與支付寶都有著數以億計的使用者群，所以分別開發了嘀嘀打車與快的打車。由於人們在選擇打車軟體時，雖然是為了方便快捷地打車，但是最主要的原因還是哪款軟體的給的優惠更大，消費者（有時返利大於消費）得到的實惠更多。於是為了奪得更多的使用者，加大推廣，騰訊與支付寶之間上演了一場**優惠大戰。
1月10日，嘀嘀打車軟體在32個城市開通微信支付，使用微信支付，乘客車費立減10元、司機立獎10元。1月20日，「快的打車」和支付寶宣布，乘客車費返現10元，司機獎勵10元。1月21日，快的和支付寶再次提公升力度，司機獎勵增至15元。
2月10日，嘀嘀打車宣布對乘客補貼降至5元；快的打車表示獎勵不變，乘客每單仍可得到10元獎勵。2月17日，嘀嘀打車宣布，乘客獎10元，每天3次，北京、上海、深圳、杭州的司機每單獎10元，每天10單，其他城市的司機每天前5單每單獎5元，後5單每單獎10元。新乘客首單立減15元，新司機首單立獎50元。
支付寶和快的也宣布，乘客每單立減11元。司機北京每天獎10單，高峰期每單獎11元（每天5筆），非高峰期每單獎5元（每天5筆）；上海、杭州、廣州、深圳每天獎10單。2月18日，嘀嘀打車開啟「遊戲補貼」模式：
使用嘀嘀打車並且微信支付每次能隨機獲得12至20元不等的補貼，每天3次。快的打車表示每單最少給乘客減免13元，每天2次。騰訊與支付寶的燒錢行為還是有效的，，瘋狂打車背後營銷效果的直接體現則是給雙方帶來了此前想也不敢想的大量使用者流。
對比易觀國際發布的《2023年第3、4季度中國打車app市場監測報告》資料可知，僅在一季度之內，快旳打車市場份額從41.8%上公升到46.7%，嘀嘀打車則從此前的39.
2%上公升至43.6%，快旳領先對手3.1個百分點。
但是這種燒錢的行為真的就能抓住穩定的使用者流嗎？這種優惠企業能長期堅持下去嗎？另外這種打的軟體使得的哥的姐為了接到更多的訂單，頻頻拒載那些不會使用打的軟體的農民工與老年人等弱勢群體。
他們打車成了乙個問題。另外在些大城市中，在上下班的高峰期打車也成為了乙個問題。因為你如果沒提前預約，在大街上很難找到一輛的士。
今晨，在網上有一則新聞，是英國的哥的姐們由於打車軟體的殘害而大罷工，因為打的軟體使得他們的收入降低，消費者使用打車軟體給私家車少許補償就能打著車。或許馬雲與其他企業家該好好坐下來思考思考打車軟體的發展，而不是一味的燒錢搶客戶。
計程車打車問題
本文針對計程車打車難問題，建立了綜合評價模型與計程車市場集合模型，求出了不同時空計程車資源 供求匹配 程度值，肯定了補貼方案對打車難的緩解。對於最佳補貼方案問題建立了多元規劃模型，並根據北京的具體情況，得出了最佳方案。針對問題一，本文選取了萬人擁有率 乘客平均等車時間 空駛率作為評價指標，建立起乙個...
軟體分析報告
軟體需求分析報告文件模板 目錄 1.引言 1 1.1 編寫目的 1 1.2 專案風險 1 1.3 文件約定 1 1.4 預期讀者和閱讀建議 1 1.5 產品範圍 2 1.6 參考文獻 2 2.綜合描述 2 2.1 產品的狀況 2 2.2 產品的功能 3 2.3 使用者類和特性 3 2.4 執行環境 ...
軟體需求分析
開發人員熟悉計算機但不熟悉應用領域的業務，使用者熟悉應用領域的業務但不熟悉計算機，因此對於同乙個問題，開發人員和使用者之間存在認識上的差異。因此在需求分析階段，通過開發人員和使用者之間的交流，澄清一些模糊概念，最終形成乙個完整的 清晰的 一致的需求說明。換句話說，需求分析的好壞將直接影響到所開發的軟...