附件1：
大機清篩施工標準化作業及過程控制管理辦法
基地所屬各清篩車間：
為貫徹路局《關於建立「一八三一」安全管理模式的指導意見》（京鐵安監【2011】256號）檔案精神，落實基地關於推行標準化作業中心工作的要求，特制定本辦法，將大機清篩施工分為以下五個主要階段工作，並對每個階段工作的內容、標準及控制要求進行明確，指導各清篩車間規範作業行為和幹部履責，實現標準化作業及過程控制，從而確保施工組織有序、安全持續穩定，請各清篩車間認真遵照執行。
一、施工前準備
1.1線路調查
1.1.1參加作業及卡控人員：測量組、地面工程師、車間副主任、車間主任
1.1.2作業內容及標準：
線路調查包括年初輪廓計畫任務線路調查、進點開工前線路調查、前1日—2日未圖定地段線路調查、次日施工地段線路調查。調查影響作業的線路裝置情況、障礙物情況、汙土排放、曲線要素等，繪製線路調查圖；結合標高及起道量調查石碴量、調查汙土處理遺留工作量，確定卸碴計畫、確定汙土處理工作安排；複核前期調查資料，確保施工方案準確。
1.1.3作業控制：
地面主管工程師對進點開工前施工地段的線路要進行全程調查，主管副主任對重點地段進行複核調查，對於站內、樞紐地段、多線地段進行重點調查；地面工程師、地面工隊長（或地面副主任）至少提前一日再次複核次日施工地段的線路情況；車間主任每週不少於1次對前期線路調查的複核審查，（同時對修改後的周計畫進行審核）車間主管副主任每週不少於2次對前期線路調查的複核審查。
1.2線路測量
1.2.1參加作業及卡控人員：測量組、地面工程師、車間副主任
1.2.2作業內容及標準：
施工前測量組負責根據設計圖紙進行抄平測量，確定線路的抬道量，提供標高參考樁，既有和設計標高都需標註；測量組負責作業後線路標高測量，檢查已施工地段抬道效果，結合工務段的畫量和石碴量確定次日抬道量；地面工程師及時與工務聯絡，了解軌檢車出分情況，及時安排重點地段的線路搗固。
1.2.3作業控制：地面工程師檢查測量組作業每週不少於2次，車間副主任檢查測量組作業每週不少於1次。
1.3 施工方案制定
1.3.1參加作業及卡控人員：測量組、地面工程師、駐站員、車間副主任、車間主任
1.3.2作業內容及標準：
依據基地下發的施工組織措施和月度計畫安排，在詳細做好線路調查的基礎上，由車間主管副主任和線路主管工程師共同制定具體施工方案，施工方案的制定必須詳盡、具體、可行並不斷優化；對於不能確定是否影響清篩的站台、橋梁，要進行現場挖驗確認，站台範圍內每隔50m進行挖驗，遇站台撥道施工原則上撥道量不超400mm。
1.3.3作業控制：
站內施工、多線地段施工、樞紐施工等特殊地段的施工方案，施工排程部主管工程師協助車間主任組織相關人員，進行專題研究，確定具體方案；站內二級施工方案上報施工排程部審核並經工務處審批後實施。
1.4施工計畫制定
1.4.1參加作業及卡控人員：地面工程師、車間副主任、車間主任
1.4.2作業內容及標準：
車間依據路局的月度施工計畫以及基地制定的施工推進計畫，在詳細做好線路調查的基礎上，制訂好階段計畫和周計畫，計畫的制訂必須科學嚴謹、打緊打實；各車間要嚴格按周計畫組織每日的施工，如果由於各種原因造成甩段，要在後幾日的施工中加強組織，盡快補上，確保周計畫的最終兌現。
1.4.3作業控制：
周計畫由車間地面主管工程師制定，車間主任進行審核把關並簽字，於每週四12：00前上報施工排程部，由施工排程部分線主管工程師進行審核把關通過後實施，上報周計畫時，一同上報前一周的施工完成情況分析。
1.5施工登記要點
1.5.1參加作業及卡控人員：駐站員、車間副主任、車間主任
1.5.2作業內容及標準：
車間駐站員在車間副主任的指導下根據車間制定的周計畫，制定日計畫；要求日計畫的制定一定要完善，對於慢行長度、石碴車執行方式、機械車進出封鎖區間方式、道岔清篩慢行、與其他施工單位的相互干擾等各種情況要考慮周密，清篩慢行方式要採取單元封閉、滾動慢行、滾動提速的方式，減少甩段和杜絕超範圍施工；施工前二日10:00前在車站運統-46（施工）上按施工計畫確定的日期、時間、專案及影響範圍進行登記；車間駐站員提前3天將施工地段通知各配合單位，指明需配合單位配合的專案及標準並做好記錄。
1.5.3作業控制：日計畫制定後車間主任審核把關簽字，並於施工前4日上報到施工排程部駐路局排程。
1.6 車間**會
1.6.1參加作業及卡控人員：工班長、工隊長、駐站員、工程師、車間副主任、車間主任
1.6.2作業內容及標準：
總結當日施工情況，安排次日施工，要求程式清楚、內容全面、分工明確、預想到位，可採取多**演示的方法對施工現場的示意圖進行演示；工隊長安排施工任務，車間副主任、車間主任對施工難點、重點，進行布置和要求。
1.6.3作業控制：車間副主任每週參加工班的**會至少2次，車間主任每週參加工班的**會至少1次，提高工班的**會質量。
二、慢行準備
2.1點前預備會
2.1.1參加作業及卡控人員：地面工程師、車間副主任、車間主任
2.1.2作業內容及標準：
地面工程師、車間副主任或主任參加車站組織的點前預備會及點後總結會確認、協調各配合單位的施工配合準備情況，及次日施工方案的注意事項、站內作業提前一周向各裝置單位提交施工方案
2.1.3作業控制：確保當日施工順利進行。
2.2軌溫測量
2.2.1參加作業及卡控人員：工班長、車間副主任、車間主任
2.2.2作業內容及標準：
無縫線路施工執行《鐵路線路修理規則》中4.1.3規定：
無縫線路地段，當**施工軌溫高於原鎖定軌溫10℃以上時，線路清篩前通知工務部門必須進行應力放散，放散軌溫應滿足施工期間作業安全要求；堅持施工前、中、後軌溫三測制度，
2.2.3作業控制：工班長測量軌溫，車間副主任要及時掌握現場的軌溫，嚴禁超溫作業；在高溫季節作業時，作業中機組人員應監視線路狀況，發現脹軌跡象應立即停止作業。
2.3防護設定
2.3.1參加作業及卡控人員：防護員、工班長、工隊長、車間副主任、車間主任
2.3.2作業內容及標準：
駐站員施工慢行前到崗，按要求使用錄音筆，積極與配合單位聯絡，了解施工有關變化，如有變化及時通知施工負責人；慢行準備作業前防護員必須到位，按照速度等級設定防護，未設好防護嚴禁進行慢行準備作業；防護體系健全，人員安排合理，防護備品齊全、站位準確、盡職盡責。
2.3.3作業控制：防護員不能兼職其他工作，駐站防護員與現場防護員每10分鐘聯絡一次，確保聯絡的暢通；工班長、工隊長、車間副主任、車間主任檢查防護員的站位防護情況。
2.4施工車列組織
2.4.1參加作業及卡控人員：駐站員、工隊長、車間副主任、車間主任
2.4.2作業內容及標準：駐站員提前聯絡確認大機車組執行時刻，石碴車、棄土車的到達情況及天窗點內其他單位作業內容對我施工影響情況。
2.4.3作業控制：
如果車列執行、到達情況可能影響到正常施工時，車間駐站員及時與駐路局排程聯絡並向車間主任匯報，車間主任及時協調車列的執行；如遇協調不利，可能影響正常施工時，及時向施工排程部和主管領導說明情況及時調整施工計畫。
2.5慢行令下達
2.5.1參加作業及卡控人員：防護員、駐站員、車間副主任、車間主任
2.5.2作業內容及標準：
慢行令下達後駐站員通知施工負責人，施工負責人通知現場進行慢行準備作業，嚴禁超前、超量、超範圍準備；防護員按照慢行命令及《鐵路工務安全規則》中的有關要求，插設慢行牌，並及時向施工負責人匯報。
2.5.3作業控制：地面工隊長或車間副主任電台聯絡或現場檢查，確保慢行牌設定正確。
2.6照明設定
2.6.1參加作業及卡控人員：地面工隊、工隊長
2.6.2作業內容及標準：照明裝置必須由專人負責, 在慢行前將照明裝置設定在施工地段，確保施工地段照明良好，滿足作業需要。
2.6.3作業控制：
使用的照明裝置在遇有大風天氣時，須將燈頭降至最低位，加強固定；照明裝置安裝完後檢查是否牢固平穩，同時防止侵入限界，特別是橋上安裝時，一定要牢固，不得影響行車。
2.7開槽作業
2.7.1參加作業及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任
2.7.2作業內容及標準：
工作槽的尺寸要求：橫向槽尺寸（4500mm），縱向槽尺寸（3*枕間距-2*軌枕底寬=約1100mm），深度（軌枕底350mm），左右兩側工作面起端做成30度斜坡。
2.7.3作業控制：
開槽作業遇本線來車，必須在軌底墊枕木頭，並用木楔撐實、雙側打牢，距焊縫或接頭前後2.5m範圍內禁止開槽。地面工隊長、車間副主任盯控開槽位置、開槽進度。
2.8撤板作業
2.8.1參加作業及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任
2.8.2作業內容及標準：撤板作業，連續鬆開扣件不准連續超過7空，撤板後要及時復緊，扭力矩達到超厚大於10mm墊板安排在封閉點內進行，確保慢行點內放行列車安全。
2.8.3作業控制：
扣件位置正確無失效，膠墊無偏斜，竹墊板撤除乾淨；撤板作業時嚴禁使用齒條壓機起道，壓機打在道心裡口；撤板地段如未清篩必須安排搗固，保證線路幾何尺寸不超限；防護預報來車時，人員、機具及時下道不侵限。
2.9人工清篩橋準備
2.9.1參加作業及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任
2.9.2作業內容及標準：
慢行時間內允許挖開軌枕盒及軌枕頭部道碴，但剩餘道碴不得少於1/3，允許每隔六根軌枕（板結地段每隔4根軌枕）挖開一根軌枕底的道碴，達設計深度進行清篩，但必須保持兩端枕底的道碴不得鬆動；卡控石碴、機具侵限，現場拉繩防護，橋上作業人員應在本線側避車台上或橋外避車，嚴禁到鄰線側避車，保證人員安全；如涉及人清橋下有路，須在橋護欄鋪擋土工程布，橋下設專人防護，防止砸傷車輛行人。
2.9.3作業控制：施工前調查步行板的承載狀況和橋梁的結構，防止石碴壓壞步行板或由於橋梁偏心造成橋梁側翻；慢行準備期間，嚴禁超量準備；人工清篩橋要求工隊長以上職務人員現場盯控。
2.10人工清篩道岔準備
2.10.1參加作業及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任
2.10.2作業內容及標準：
慢行時間內允許挖開軌枕盒及軌枕頭部道碴，但剩餘道碴不得少於1/3，允許每隔六根軌枕（板結地段每隔4根軌枕）挖開一根軌枕底的道碴，達設計深度進行清篩，但必須保持兩端枕底的道碴不得鬆動，慢行點內不能超量準備； 缺碴處所提前備足石碴裝袋備用；卡控石碴、機具侵限，現場拉繩防護，保證人員安全。
班組標準化作業及安全管理試卷
所在部門答卷人姓名 一 填空題 1 班組是企業的細胞 是企業生產和發展的基礎。2 乙個企業，乙個工段以一至崗位，通過多年的實踐經驗總結出了許多科學的管理經驗和操作方法 就是我們制定管理和操作標準的基礎。3 安全第一的思想就是要求在進行生產的時候，把安全工作放在首位，作為頭等大事來抓。4 安全與生產的...
E 45803A冷凝器檢修過程標準化作業規程
狀態卡02 03頁 動作卡04 15頁 附件單獨提供 檢修驗收確認 驗收確認時間 年月日 狀態卡0000 檢修前準備 0100 辦理施工作業票 0200 確認換熱器已經具備安全拆卸的條件 0300 搭設腳手架 1000 拆除保溫 1100 拆除換熱器附屬管線 1200 拆卸換熱器管箱 1300 將管...
變電標準化作業指導卡使用及填寫說
標準化作業指導卡的使用說明 5.1內容由準備階段 作業階段和結束階段三部分組成。5.2指導卡與危險點分析及預控措施的關係 因指導卡中的危險點分析及預控措施只具有典型性，故針對作業中由於特殊環境 條件產生的沒有涵蓋危險點分析及控制措施，應在工作票的附件中加以補充，在工作票中 確認工作負責人布置的工作任...