泰州國際財富中心停車場工程土方開挖施工方案

2022-11-19 21:33:02 字數 2061 閱讀 3820

泰州國際財富中心停車場工程 土方

開挖施工

方案施工單位:中國江蘇國際經濟技術合作集團****

編制:審核:

審批:日期:

工程總體概況

本工程為泰州國際財富中心地下停車場工程,工程位於泰州市高港區港城中路和揚子江北路交叉口。地下室為地下二層,建築面積為12365㎡,本工程為平戰結合式人防工程,平時作為車庫,臨戰前轉換為二等人員掩蔽所。本工程純地下室,無地上建築物。

主要建築結構為框架剪力牆結構,建築層數為地下二層。

工程地質水文情況

根據地勘報告提供資料,場地自上而下各土層分布三個土層,各層土性質如下表所示:

承載力特徵值一覽表

據泰州市水利局提供的相關資料可知,泰州地區歷史地表水最高洪水位為4.91m,最低水位為1.20m,平均一般水位為1.89m。

擬建區歷史最高地下水位埋深及近3~5年中最高地下水位埋深在0.50m左右。年變幅小於1.5m。

地下水型別型別屬第四系鬆散層中孔隙潛水及微承壓水。

孔隙潛水主要賦存於1~3層土中,接受大氣降水、地表水入滲與側向補給,逕流滯緩,排洩方式以自然蒸發、側向逕流為主,水位動態受季節性變化影響明顯,豐水期水位較高,枯水期水位較低。勘探期間,測得初見水位埋深1.25~1.

68m,穩定水位埋深1.04~1.42m。

常年最高潛水水位及抗浮設計水位可按場地整平地表下埋深0.5m考慮。

編制說明及編制依據

1、《建築基坑支護技術規範》(jgj120-2012);

2、《建築地基處理技術規範》(jgj79-2012);

3、《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(gb50202-2018);

4、《工程測量規範》(gb50026-2016);

5、《建築基坑工程監測技術規範》(gb50497-2009);

6、《泰州國際財富中心停車場工程岩土工程勘察報告》;

7、本工程相關圖紙。

根據工程現場狀況以及本工程特點,我專案將制定科學合理的施工部署,確保本工程工期、質量、安全、環境保護等目標的順利實現。

施工平面圖

施工平面總圖

施工準備

1. 在南側工程樁結束,具備出土條件後,在場地東南部加設沖洗平台,然後組織機械裝置進行第一層土(支撐梁底面以上部分,約-2.8公尺位置)開挖、外運。

2.南側第一層土開挖過程中圍護樁單位人工清理水泥攪拌樁樁頭,然後施工第一層土完工區域的冠梁和支撐梁。

2. 在北側工程樁結束,具備出土條件後,組織機械裝置進行北側第一層土(支撐梁底面以上部分,約-2.8公尺位置)開挖、外運。

3. 北側第一層土開挖過程中圍護樁單位人工清理水泥攪拌樁樁頭,然後施工第一層土完工區域的冠梁和支撐梁。

2.冠梁和支撐梁完成後,組織降水單位進行降水井打井施工。

3.冠梁與支撐梁混凝土強度達80%設計強度後,進行下一層土方開挖,要求分層均衡開挖至設計標高,並應控制分塊之間土層高差,以免區域性應力過快釋放,淤泥分層開挖深度不超過1m。挖土施工應遵循「先撐後挖、分層開挖、開槽支撐、嚴禁超挖」的原則,

6.完成底板施工後,地下室底板與支護樁之間按照圖紙有關要求進行處理。

8.換撐帶施工與相應底板後澆帶施工同時進行。

9.拆除內支撐,拆除立柱樁,底板位置立柱鋼樁也要拆除,連線鋼筋,補澆注底板(與後澆帶類似做法),

10. 進行負一層頂板施工.

11.外牆與支護樁之間土方回填,夯實。

1、土方開挖路線如下圖所示:

第一步:北側和東南側鋪設磚渣(北側95公尺*5公尺*0.5公尺、東南側70公尺*5公尺*0.

5公尺)或者鋼板(6000mm*3000mm*20mm)設定兩條便道和兩台沖洗平台,挖至冠梁、支撐梁底部標高位置(-2.8公尺),先挖中部支撐梁以南部分,再挖北半部分。基坑周邊維護樑外用於支撐梁施工(維護樑外2公尺,深度-2.

8公尺)的土方同時開挖。

第二步:由南向北從北側便道出土,挖土至基底標高附近位置,預留30cm人工清理。

第三步:清理人工挖基槽土方、挖除出土口便道下土方。

第四步:西側與主樓連線部位土方開挖,待地下室外牆施工完畢後進行開挖,應充分考慮主樓和基坑的側應力擠壓,具體處理方案與建設單位、監理單位、設計和勘察單位共同確認。

2、基坑剖面圖

第五節工期保證措施

停車場工程施工方案

線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4公釐,深度30到50公釐。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。具體如下圖所示 當兩個感應線圈靠得很近,兩個線圈的磁場迭加在一起,相互造成干擾。這種現象就是串擾。串擾會導致錯誤的檢測結果和fjc ...

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購物中心停車場管理制度

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