武漢*********一期工程
地下室筏板混凝土工程施工方案
編制人：
審核人：
審批人：
編制單位：中建xx局******xx專案部
編制時間：二零零九年六月
武漢******xx專案工程（一期）
地下室筏板工程施工方案
武漢******x住宅專案一期工程位於武漢市*********內，該工程地下1層，地上部分3#、4#、5#、9#樓均為三十二層，3#、4#、5#均設有裙房，主樓基礎結構形式為樁基筏板基礎。裙房、地下車庫採用樁基承臺筏板式基礎。
本工程3#樓地下室筏板基礎長寬均30m 左右，筏板厚度1.9m；4#樓地下室筏板基礎總長度約59m，寬度最寬部位達14m，筏板厚度2m，在長度方向中間部位設定一條1.5m寬的膨脹加強帶；5#樓地下室筏板基礎長最長42m，最寬部位達19.
6m，筏板厚度1.8m； 9#樓筏板基礎由9個小樁筏基礎構成，厚度分別為1.6m、1.
8m、1.9m、2.0m不等；裙樓及中間地庫部位底板厚度400mm；整個地下室底板砼強度等級均為c40，抗滲等級s6。
除4#樓基礎筏板設定膨脹後澆帶外，其它樓號基礎筏板均未設定；四棟樓基礎筏板靠裙樓及地庫之間均設計了沉降後澆帶，後澆帶寬度為800mm。
本工程主樓部分筏板基礎砼體積較大，厚度較厚，大承臺均為大體積砼；其中4#樓約3600方，3#、5#樓均在1000方以上，9#樓單承臺大部分在200方以上；裙樓及地庫部分面積較大。
在該工程筏板結構施工過程中必須採取有效措施控制砼內部溫度，降低砼水化熱，避免砼內部溫度裂縫的出現，為此須進行砼的配合比優化設計、砼的澆築組織、過程質量控制、砼的溫度監控以及砼的養護，必須有周密、科學的計畫措施，確保大體積砼的施工質量。
a、專案技術負責人組織相關管理人員認真學習設計圖紙，施工之前做好書面施工技術交底。
b、做好砼配合比的試配工作：設計要求砼有抗滲防裂、緩凝、微膨脹等特點，首先優選原材料，優化配合比，配合比在澆築砼前進行試配；要求砼塌落度控制在16-18cm之間 ,初凝時間大於6h，終凝時間控制在14—16h之間，抗滲等級s6。
2.2.1 原材料
底板砼選用水泥要求具有抗滲性好，泌水性小，水化熱低的特點。為減少水化熱，降低砼的內外溫差，底板砼選用水化熱低的水泥，水泥出廠在庫房存放10d後才可使用，並進行取樣試驗。底板砼內摻加ⅰ級粉煤灰（或s95級礦粉），可增加砼的和易性和可幫浦性，同時可減少水泥用量，降低水化熱；粉煤灰、礦粉的效能指標必須滿足規範要求。
石子：壓碎指針對砼的強度有直接影響，選用壓碎指標低的石子，碎石粒徑5—20mm，且級配良好，含泥量小於1%。砂子：
選用中砂，細度模數為2.5—2.8為宜，含泥量小於3%。
2.2.2外加劑
選用緩凝高效減水劑、hea抗裂防水劑和聚合物抗裂纖維（抗裂纖維設計摻量為0.7kg/m3），減少水泥用量，降低水化熱，延緩砼的初凝時間，避免砼澆築時間過長而形成施工冷縫，摻加抗裂纖維使澆築後的砼在較短的時間內達到抵抗溫度應力的抗拉強度。
所用的原材料，**方必須備料充足，保質、保量。
本工程每棟樓基礎筏板施工時配備2臺hbt80型砼輸送幫浦（需要時再增加1臺汽車幫浦），砼運輸車20輛，平板振動器2臺，砼振搗棒30臺（其中10臺備用），發電機1臺，其他小型機械若干。
在地下室筏板施工過程中將配備管理人員15人、砼工60人、鋼筋工看筋2人、電工2人、機修工2人。
根據施工組織及現場實際情況和總體工期要求，組織工程地下室筏板施工；以圖紙設計的底板後澆帶為界，先進行主樓部分的筏板混凝土澆築工作，在不影響主樓施工進度的情況下，穿插施工車庫部分，四棟主樓地下室筏板混凝土按照5#樓→3#樓→9#樓→4#樓的順序進行施工，其中5#樓從d-33軸向d-24軸依次分層澆築，3#樓從d-p軸向d-w依次分層澆築，9#樓從d-33軸向d-22軸依次分層澆築，4#樓從d-33軸向d-q6軸向d-m軸依次分層澆築（分層澆築時間不得大於混凝土的初凝時間）。具體詳見圖一：
根據設計及工期要求，混凝土採用商品幫浦送混凝土，用混凝土運輸車運輸至混凝土輸送幫浦位置，每棟樓基礎筏板混凝土採用2臺砼地幫浦，可滿足幫浦送要求；混凝土振搗採用振動棒和平板振動器，混凝土澆築分層採用「斜向分層，一次到頂」的方法，每層厚度不大於500mm，分層振搗密實。
地下室底板砼澆築時，以設計後澆帶為界分塊、分段澆築；其中外牆施工縫留設在底板以上300mm處，並設定止水鋼板。
為保證混凝土澆築有序進行，採取的主要措施有：
確保足夠數量的混凝土攪拌運輸車；依據混凝土澆築量和混凝土**量，確定混凝土輸送幫浦數量。為保證混凝土連續澆築，水電**提前與有關部門聯絡，砼澆築前水電均接通至指定部位，砼澆築時段安排電工、機修工值班。
為更好地控制砼施工質量，應盡量控制砼施工時間，宜安排在晚上進行施工，每棟樓均連續澆築，以本工程底板砼量最大的4#樓為例，底板砼約1600m3左右，按每小時澆築70 m3計算，共需連續施工約13個小時，應在下午6點左右開始澆築，第二天早上可澆築完畢，既可避開上下班道路交通高峰期，又可避免砼運輸車因太陽直徑暴曬而使砼入模溫度過高現象。
砼的製備質量與勻速連續的**是保證大體積砼的施工質量的關鍵，為此由砼攪拌站**砼，攪拌站要求其計量、攪拌等系統均由微機控制，工藝先進，攪拌效率高，確保砼的質量穩定、勻質。攪拌站應採用統一的原材料及配合比，確保砼的效能一致；運輸上要保障有足夠的車輛，交通要保證，確保砼的運輸暢通無阻；輸送幫浦應具備相應的幫浦送能力，不能因幫浦送能力不夠而滯留罐車。
混凝土採用商品砼，採用混凝土輸送幫浦幫浦送。在澆築乙個週前，由專案部根據施工計畫向商品砼**中心提供原材料、效能指標要求（原材料：品種規格、特殊材料摻量等；效能：
強度、塌落度、初終凝時間、水化熱、收縮率、限制膨脹率等），由商混站試驗室確定最優化配合比，報專案部技術負責人、監理審批同意後實施；根據施工計畫向商品砼**中心提供原材料及配合比，澆築砼前下達砼澆築聯絡單。
專案部派專人到攪拌站進行24小時監控，確保按配比施工。
底板砼的運輸主要分為地面運輸和施工平面就位，為保證砼在運輸過程中不產生離析現象，保證按規定的坍落度和砼初凝前有充分的時間進行澆築和振搗，具體方案如下：
地面運輸：採用20臺砼攪拌運輸車，在砼**中心裝入砼後，運輸過程中，利用攪拌筒內的兩條螺旋葉片對砼進行慢速轉動拌合，以防止砼離析。到達施工現場時攪拌筒反轉，可迅速卸出砼。
為防止大體積混凝土施工出現運輸中斷的情況，專案部經多家考察後，選用在漢口及漢陽個有乙個攪拌站的砼**公司，距施工現場均為30分鐘左右車程，首選漢口站，若不滿足要求時可臨時調整為漢陽站**。
施工平面內運輸：各棟樓底板澆築採用2臺hbt－80砼幫浦作為砼輸送動力，由幫浦管輸送至澆築部位，隨後進行機械振搗施工。用鋼管搭設砼幫浦架，鋪設砼幫浦管至澆築點。
幫浦管彎頭處要將其固定牢固。
砼運輸時間應盡量縮短，從攪拌結束到入幫浦時間不宜超過90min，如發生運輸時間過長而發生坍落度損失過大時，應採用相應措施處理（如追加外加劑），嚴禁私自向砼裡摻水。
4.3.1澆築總體要求
底板砼採取「斜面分層、依次推進、整體澆築、一次到頂」的砼澆築方法。每個幫浦負責一定寬度範圍的澆築帶，各次疊合層面的澆注間隔時間不得大於6h，小於砼的初凝時間6-8h。
要求施工隊做好準備，結合現場具體澆築實際情況調動，要求一定確保每一下料口混凝土能很好地覆蓋上層已澆築的混凝土，避免形成冷縫。
2）地幫浦彎管支設
3）澆築總體要求
底板砼採用「斜面分層、連續推進、自然流淌、一次到頂」的砼澆築方法。每個幫浦負責一定寬度範圍的澆築帶，各幫浦澆築帶前後略有錯位，形成階段式分層退打局面，以達到提高幫浦送工效，簡化砼泌水處理，確保上下層結合良好。
4）混凝土的振搗
砼振搗採用振動棒及平板振動器相結合的辦法，砼表面在鋼筋下時採用振動棒振搗，砼面在鋼筋以上時採用平板振動器振搗。
機械振搗棒振搗時，振搗棒的操作，要做到「快插慢拔」，上下抽動，均勻振搗，插點要均勻排列，插點採用並列式和交錯式均可；插點間距為300～400mm ，插入到下層尚未初凝的混凝土中約50～100mm，振搗時應依次進行，不要跳躍式振搗，以防發生漏振。每一振點的振搗延續時間30s，使砼表面水分不再顯著下沉、不出現氣泡。
砼須在澆築20—30min後進行第二次復振。
振點布點要均勻，以防止過振和漏振，振搗要密實，以砼不再下沉，不冒氣泡為準，振動棒要快插慢拔，以300mm間距為宜。振搗器插入下一層的深度不得小於50mm，使上下層砼結合緊密。
砼澆築後在初凝前要進行一次振搗，排除砼因泌水在細骨料和水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高對鋼筋的握裹力，以增強砼密實度、強度及抗裂性。
砼振搗時在止水鋼板兩側等特殊部位均要細緻搗實，並不得過振。
根據砼幫浦送時自然形成的流淌斜坡度，坡度1：6--8，其流淌距離為12--18m，分層澆築厚度控制在50cm ,每4h覆蓋一次，在每條澆築帶前、中、後各布置3道振動器，第一道布置在砼的卸料點，振搗手負責出管砼的振搗，使之順利通過麵筋流入底層，第二道設定在砼的中間部位，振搗手負責斜面砼的的密實，第三道設定在坡腳及底層鋼筋處，因底層鋼筋間距較密，振搗手負責砼流入下層鋼筋底部，確保下層鋼筋砼的振搗密實。振搗手振搗方向：
下層垂直於澆築方向自下而上，上層振搗自上而下，嚴格控制振搗棒的移動距離、插入深度、振搗時間、避免各澆築帶交接處的漏振。
具體砼振搗方法如圖：
5.3.4 混凝土的泌水和表面處理
1) 混凝土泌水的處理
大體積混凝土施工，由於採用大流動性混凝土進行分層澆築，上下層施工的間隔時間較長（一般為3～4h），經過振搗後上湧的泌水和浮漿易順著混凝土坡面流到坑底。當採用幫浦送混凝土施工時，混凝土泌水現象尤為嚴重，當混凝土大坡面的坡腳接近頂端模板時，應改變混凝土的澆築方向，即從頂端往回澆築，與原斜坡相交成乙個集水坑，另外有意識地加強兩側模板外的混凝土澆築強度，集水坑逐步在中間縮小成小水潭，後採用軟軸幫浦及時將泌水排除。
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