上海臨港新城兩港大道一期工程
雨汙水管道工程
（k3+933.407~k4+600）
編制人： 鄒衛平
審核人： 王榴斌
中港第三航務工程局
臨港新城兩港大道一期工程專案經理部
二oo 四年九月二十二日
臨港新城兩港大道一期工程
雨汙水管道工程施工方案
（k3+933.407~k4+600）
一、工程概況
兩港大道一期工程西起重大裝備區的規劃e5道路，北至白玉蘭大道，長度約14.33km ，包括道路兩側綠化林帶總寬度為160m 。工綠化與景觀工程等。
其中高架橋段k3+933.407~k4+600，即施工四區，主要包括高架橋k3+933.407~k4+468.
877，以及匝道和部分主線路基段落k4+468.877~k4+600。
擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密布。這些段落地面高程在3.5~4.5m之間，地勢平坦，稍有起伏。
該段的地質情況自上而下為：①層為0.2～5.
4m （一般土層厚度）鬆散的耕植土；②1層為0.3～3.0m 軟塑狀的粉質粘土夾粘質粉土，土質較好；②3-1層為1.
2～5.1m 稍密狀態的砂質粉土；②3-2層為5.3～11.
8m 中密狀態的灰色粉砂。
該段的雨水排水區域屬於自流為主，強排為輔的排水區，就近排入附近河道。由於河道眾多，縱橫交錯，因此雨水管道埋置深度較淺，一般都在1.0～2.
5m 範圍內，布置於高架橋的兩側和中間，管徑為dn400、dn600、dn800和dn1200四種，其中dn400及dn400
以下管徑的雨水管管材為upvc 管，其餘管徑管材為鋼筋混凝土管道。另外，在同盛大道兩港大道交叉口處雨水管管徑區域性還有dn1000、dn1500、dn1800等，該區域強排區，其埋深較深，在3.0～
4.5m 。
該段設計規劃為一根汙水總管，過河均採用一根同管徑的倒虹管，布置於道路的右側（即道路的東側）。汙水管道埋置深度較深，在6.0～8.
0m dn1650、dn1800六種，其中dn400管徑採用硬聚氯乙烯upvc 加筋管，管徑dn600、dn800的採用玻璃鋼夾砂管，dn1500、dn1650、dn1800管徑的採用企口式鋼筋混凝土管（或稱丹麥管）。
倒虹管管材採用f 型介面鋼筋混凝土管。鋼筋混凝土管和硬聚氯乙烯upvc 加筋管管道覆土深度超過《上海市排水管道通用圖》（2023年）和《硬聚氯乙烯（upvc ）加筋管室外排水管道工程設計通用圖》（2023年3月）所規定的最大覆土深度，須由管道生產廠對管道的配筋進行加強設計（管道訂貨時應注意，並在提供的管道上標明）。
二、施工準備
由於路線較長，工期較緊，需要做好充足的施工準備。
2.1、施工隊伍進場後，必須先進行場地的整理，及時進行測量放樣，準確放出管道布置的軸線和溝槽開挖的邊線。機械裝置與材料可以從老果公路、果園路等通過施工便道運進工地。
2.2、落實管道**廠家，進行認真考查和認可，選定**廠商，在保證質量的前提下，要求其具備足夠的日生產能力，保證**，滿足施工進度要求。
2.3、雨汙水管道施工所需的材料裝置必須準備齊全，要滿足規範設計要求。
2.4、管道施工前進行認真的技術質量安全交底，分工明確，責任到人。
三、施工安排及方法總說明
條件具備後，盡早開始形成工作面，須先進行一段試驗段的施工，得出經驗資料，以指導後續施工。根據總體進度計畫要求，我部在該段安排兩個雨汙水管道施工隊伍，每個施工隊必須有2～3個作業面，形成流水作業，以保證施工進度。
由於雨水管埋置深度較淺，一般都在1.0m ～2.0m 之間，管道溝槽採用挖掘機放坡開挖，在溝槽裡設定排水槽、集水井，用水幫浦抽水排除積水，以保持溝槽乾燥。
對於同盛大道兩港大道交叉口處區域性埋深大於2.0m 的雨水管道施工時，可採用淺層井點法降水，然後開挖溝槽，溝槽採用擋土板和頂撐進行支護。
對於汙水管道的施工，由於埋深較深，先將表土（粘性土）挖除一層（1.5m 左右），有效降低溝槽深度，然後進行井點降水，打設擋土板樁，然後開挖溝槽，採用2～3道頂撐支護，鋪設管道。
施工順序：先高架橋段後道路段，先橫向（同盛大道交叉口）後縱向，交叉處先汙水後雨水，先深後淺，形成流水作業，以保證施工的連續性和施工進度。
四、雨水管道施工方案
為收集兩港道路附近的雨水，本工程雨水管主要沿道路兩側敷設，主要管徑為dn400、dn600、dn800和dn1200，其中dn400管徑的雨水管管材為upvc 管，其餘管徑管材為鋼筋混凝土管道，1.5‰～2.0‰。
區域性深度在3.0～4.5m （同盛大道兩港大道交叉口）。
4.1、雨水管道施工工藝流程
測量放線 →溝槽挖土和支護（區域性先進行淺層井點降水） → 管道基礎施工 → 鋪設管道 → 磚砌窨井→ 管道塢膀 → 溝槽回填
4.2、測量放線
根據設計圖，測設管道中心線和井中心位置，設立中心樁。管道中心線和井中心位置須經監理複核。
根據施工管道直徑大小，按規定的溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽外窨井位置的兩側設定控制樁，並記錄兩樁至窨井中心的距離，以備校核。
4.3、溝槽開挖和支護及排水設施
雨水管的埋深較淺，管道埋深一般在1.5公尺～2.5公尺左右。該地區土質情況：上層為素填土，以粘性土為主，區域性為粉土，土質鬆散。
據此，雨水管的溝槽採用放坡開挖，明排水施工。邊坡1:1。溝
槽用反鏟挖掘機開挖，人工修坡，開挖時，應在設計槽底高程以上保留一定餘量，避免超挖, 槽底以上20cm 必須用人工修整底面，槽底的鬆散土、淤泥、大石塊等要及時清除，並保持溝槽乾燥，兩側不進行邊坡支護，修整好底面，立即進行基礎施工。
並保持水流暢通。
對於同盛大道兩港大道交叉口處區域性深度在3.0～4.5m ，需先進行開挖，將表層1.5m 的粘土挖除，上口寬度為15m 左右，邊坡為1：
1.5，下層土基本上為粉細砂，然後在底面進行井點布置，根據管徑大小，兩排井點的布置寬度，一般在5.5～6.
5m ，井點管距坑壁不小於1m ，間距為0.8~1.6m，濾管要埋在比槽底低0.
9~1.2m處。井點降水2～3天後，進行溝槽開挖，邊開挖邊進行溝槽支護，支護採用組
礎按照《硬聚氯乙稀upvc 加筋管室外排水管道工程設計通用圖》，管道基礎採用碎石或礫石砂，碎石粒徑為25～38mm ，礫石砂的粒徑為≤60mm 。鋼筋混凝土管道基礎採用混凝土基礎。
在溝槽開挖完畢後，在槽口上方每隔20m 或30m 設定乙個龍門板，基礎施工前，必須及時複核高程樣板標高，以控制挖土、墊層和基礎面標高。龍門板必須穩定牢固，有一定剛度且不易變形，其頂部保持水平，用全站儀將中心位置測設在龍門板上並釘上中心釘，安裝
設。礫石砂最大粒徑應小於7cm ，鋪築前槽內不得有積水和淤泥。礫石砂以相應的管道基礎寬度，進行鋪築、攤平、拍實。
對於硬聚氯乙稀upvc 加筋管管道基礎採用墊層基礎，對於一般
的土質地段，墊層可為一層砂墊層（中粗砂），厚度為100mm ；對處於地下水位以下的軟土地基，墊層可採用150mm 厚、顆粒尺寸為5～40mm 的碎石或礫石砂，上面再鋪50mm 厚砂墊層（中粗砂）。管道基礎夯實平整，密實度滿足要求。
砼基礎施工：位置。側向模板應具有一定的強度和剛度，以便於裝拆和周轉使用，安裝應縫隙緊密、支撐牢固，並符合結構尺寸要求，一般可選用木板或鋼模，砼採用商品混凝土，橄欖車運輸，卸料槽卸料，人工攤鋪，插入式振搗器或平板振搗器進行振搗。
澆築的砼在12h 內不得浸水，混凝土強度達到2.5mpa 以上後方可拆模。
4.5、管節的預製、運輸及現場堆放
管道在預製時，我部將派施工技術人員會同監理不定期到廠方檢查。管道採用汽車運輸。
運至現場的管道視現場情況就近沿途單排堆放。堆放時嚴禁管道中間有硬物頂撞，防止管道碰壞，同時服從現場排程排放，不得防礙機械的通行。待用的管材要進行檢查驗收，如有裂縫等缺陷的管材，不得使用，並做好記錄，退回原廠。
管節堆放，必須在起重機工作幅度範圍內。兩節管間要有一定間隙，以便捆管。管節**生扣，可滾管，也可在地上開槽穿繩。
鋼絲繩不得從管心串過吊裝。
吊繩宜採用ф3.65鋼絲繩（抗拉強度為1961mpa ），所有繩扣均採用插辮方法，每扣不少於7花以便卸扣。
根據現場施工條件，管節重量大小選擇起重裝置。採用汽車吊（或者履帶吊、挖掘機等）下管，下管應輕落，防止造成管材損壞和混凝土基礎斷裂。
下管用的起吊裝置應停放在堅實的基礎上，若地面軟弱，要用方木、鋼板等鋪墊進行加固。下管時要有專人指揮。
操作人員上下溝槽時，採用扶梯，扶梯要高出地面1m ，人員上下時要密切配合，防止意外。
4.6、鋪設管道
本工程管道安裝採用吊機下管、穩管，雨水管管徑為dn400～dn1800，在施工時以逆流方向進行鋪設，承口應對向上游，插口對向下游，鋪設前承口和插口用清水刷淨。
穩管時，相鄰兩管底部應齊平。為避免因緊密相接使管口破損，並使柔性介面能承受少量彎曲，管子兩端面之間應預留約１厘公尺的間隙。
排管前需檢查混凝土基礎的標高、軸線，清除基礎表面的汙泥、雜物及積水，在基礎上彈出排管中心線。標高經複核後方可排管，排管時以控制管內底標高為準。
管道鋪設要嚴格按照操作規程進行，管道介面需嚴密，管道間隙要符合設計要求，管枕、墊尖、管道不得左右晃動。
管道中心線垂直引至撐柱上，拉好中線，吊好錘球。管節鋪設採用起吊裝置在垂直方向吊管，採用兩組手扳葫蘆在管的左右兩側水平方向拉管。 排管鋪設結束後，必須進行一次綜合檢查，當線形、
管枕等符合質量要求時，方可進行下道工序的施工。
管道鋪設質量驗收標準應符合《市政排水管道工程施工及驗收規程》的有關要求，具體指標如下：
管道中心線允許偏差：20mm ；
管內底標高允許偏差：-10mm ～+20mm；
承口、插口之間外表隙量允許偏差：＜9mm
（１）中線控制：本次施工採用邊線法，即將管邊線用釘子釘在龍門板樁上，通過錘球定位線定出邊線，在基礎上做好記號，穩管時通過錘線控制管道邊線，這樣管道就處於中心位置，用這種方法對中，比中心線法速度快。
（２）高程控制：管道高程控制採用水準儀複測，龍門板控制高程。相鄰兩板的高程釘分別到管底標高的垂直距離應相等，則兩高程釘之間連線的坡度即為管道坡度，該連線為坡度線。坡度線上任何一
點到管底的垂直距離為一常數。
高程控制時，使用丁字形高程尺，將高程尺垂直放在管底，當標記和坡度線重合時，表明高程正確。管線平面位置與高程誤差必須符合規範要求。管中心控制與高程控制必須同時進行。
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