紅外保護裝置在築爐軌道臺車上的應用

2022-11-11 17:51:03 字數 2734 閱讀 9950

技術改造與改進第29卷2011年第4期(總第154期)

邢維字王忠秀黃偉

(鞍鋼裝置檢修協力中心摘要

鞍山 114021)

針對煉鋼轉爐築爐用軌道移動台車與轉爐煙罩之間垂直距離太小,易導致人身事故的狀況,依據軌道台車紅外線防護安全

改進安全系統工程的觀點,利用紅外光柵進行台車執行的自動安全防護,杜絕了安全事故的發生。

關鍵詞l引言

在轉爐爐襯砌築作業中,由於向爐內運送砌築物料的軌道台車與轉爐煙罩間距較小,極易導

致作業人員**或物體碰撞事故。以260t煉鋼轉爐為例,移動台車與轉爐煙罩之間垂直距離僅

905mm,按一般耐火磚包805mm高計算,台車執行至轉爐煙罩下時,磚包上端與煙罩的垂直距離僅剩loomm,這種固有的危險形成了轉爐爐襯砌築作業不安全狀態。某鋼鐵集團公司在一座轉爐爐襯砌築作業中,就曾發生過築爐瓦工被擠傷腰腹部險些死亡的事故,如圖1所示。

圖1人身傷害事故示意

2防護對策

傳統的安全的措施是單純依靠安全操作規程

限制作業人員進入危險區,當台車執行到危險區時,掛吊人員要下車,需要時掛吊人員再上車,這樣作業人員頻繁上下車,危險概率反而增大,還影響作業效率。

系統安全研究結果表明人為差錯不可能通過嚴格的管理來杜絕,人為差錯是生產過程中不可避免的副產品。導致**事故的直接原因是物的不安全狀態和人的不安全行為。台車與煙罩的相對位置形成了物的不安全狀態;人員疏忽進入危險區,是人的不安全行為(人為差錯)。

兩者交叉必然導致事故發生。避免交叉理想的辦法是確保物的狀態安全,如果對這樣乙個人機系統實施自

動保護,也就實現了台車執行的安全,也是系統安全的最優化選擇,符合系統安全工程原理。

採用紅外保護裝置對台車執行危險區域實施防護是有效的安全措施。如圖2所示,不可見的紅外光柵自動監測轉爐煙罩周圍水平面上台車、作業人員及物料是否超高,如果超高則光線被遮擋,會發出警報並自動控制台車停止執行;即使移出遮擋,由於台車控制線路失電,台車仍處於自鎖停車狀態;只有按下控制器停車按鈕系統電復位後,方可以正常控制台車執行,從而達到了杜絕事故保證安全的目的。軌軌

光柵保護範圍台車移動區域

圖2紅外保護範圍

3紅外保護裝置工作原理

保護裝置由三組紅外發射器和接收器、控制主機及台車控制線路等組成。每個發射器發射兩

束間距200mm的紅外光線,有效射距不小於30m,完全能滿足目前最大轉爐安全保護的要求,紅外線從轉爐煙罩與移動台車的縫隙間水平穿過,當—.

43—.

第29卷2011年第4期(總第154期)

移動台車執行至煙罩邊緣防護區內,車上人員或物料超高遮斷紅外線時,主機檢測到接收器的訊號變化立即發出聲光報警,同時強制台車在40ms時間內停車,避免人員擠傷或物體碰撞。如果台車進入監控區,紅外線沒有被遮擋,台車可正常通行。紅外線保護的電氣工作原理如圖3所示。

4紅外線保護裝置的特點

技術改造與改進

紅外發射和接受二極體體積小,成本低;採用

脈衝訊號探測,節能且抗干擾;主機採用微控制器,

穩定性好。

圖3紅外線保護電氣工作原理

發射器使用單獨電源,接收器和主機使用台車電源,聲光報警單元為主機自帶,輸出電訊號通過插頭與台車控制電路連線,發射器和接收器採用磁吸式安裝。

台車控制櫃上安裝四線旋蓋式工業插座,可分別提供紅外防護裝置電源和接收主機輸出的電訊號,因此,整套裝置可以十分方便地安裝或拆除。哪座轉爐實施砌爐作業,將裝置接入即可實現紅外自動保護;修爐作業竣工後,裝置隨作業人員帶回。這種移動可攜式的設計,既節省了投資,也方便保管,避免了不必要的損失。

5結論當裝置正常工作時,3個紅外置收器輸出的電

訊號進入主機,由微控制器和外圍器件組成的電路對輸入訊號進行邏輯檢測。當一路紅外光線被遮斷時,**處理器控制主機輸出電平翻轉,同時驅動聲光電路報警,並使台車控制電路的常閉繼電器吸合,相當停車按鈕壓下,台車驅動電動機掉電停車。由於主機內保持電路的作用,即使移出遮擋,操作者按**車啟動按鈕也不能啟動。

只有按下停車按鈕,主機內常閉繼電器失電,方能重新啟動。

(1)紅外保護裝置在轉爐築爐用軌道臺車上

的應用,起到了避免**事故和物體碰撞事故的作用。

(2)符合安全系統工程的觀點。避免了單純依靠提示人的行為來防範事故的片面性。

(3)不但能保證安全,而且減少了作業人員上**車的次數,提高了工作效率。

(4)完全適用其他需要安全防護的作業場所,可擴充套件應用也是優點之一。

收稿)[上接第40頁]

約電費15萬元,僅此1項1年左右即可收回投資。

參考文獻

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際市場【4]2-帆.龍門刨床的電氣改造及節電經濟效益分析ⅱ】l數控工具機市場

造u】.廣西工學院學報

【2】李建輝.9m單臂刨床主傳動電控系統的全數位化改

收稿)[上接第42頁]

延長其使用壽命。

4-3改變電動機的啟停方式

將電動機「y一△」啟動方式改為由軟起動器控制啟動和停止,軟起動器特別適用於幫浦類負載或風機類負載。軟啟動器具有軟啟動和軟停機功能。啟動時平穩無衝擊,停車時平滑減速,逐漸停機,克服瞬間斷電停機的弊病,可避免水錘效應,減少裝置故障。

軟起動器內建旁路接觸器,啟動完成後,旁路接觸器投入執行,保護了電子器件並

一5結束語

高壓水除鱗系統改進與備件國產化以來,故

障率明顯降低,在滿足了生產需要的同時為企業降低了維修成本。在使用中,我們修改和完善了系統啟動和停車的操作規程,進一步提高了系統的穩定性,延長了裝置使用壽命。

收稿)44一

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