高中生在工廠的社會實踐報告

2022-10-22 08:12:04 字數 2317 閱讀 4938

時間地點這次能有機會去工廠實踐,我感到非常榮幸。

雖然只有乙個禮拜的時間,但是在這段時間裡,對於一些平常理論的東西,有了感性的認識,感覺到受益匪淺。

以下是我在實踐期間的一些總結以及心得體會。

在以後開展自身的工作,以及在對客戶的溝通應對上,希望能有所借鑑。

一、工廠的總體規模水平亞泰東莞木業位於東莞大朗鎮,占地24600平公尺,員工600多人。

近十多年的製造歷史已經發展成一家具有專業規模的木製品專家,在東莞製造業發達的地區也小有名氣。

走進廠區,只見潔淨整齊的環境和次序井然的工作程式。

雖然是國內的製造廠家,但是,到了車間,看過那些先進的流水線,那些熟練的技術水平,完全會感覺到現代化的管理。

作為木質產品的製造廠,一些諸如木屑的飛揚,機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題,都是難免存在的,但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。

走在車間,這些大多的木製廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠並沒有太大的困擾,反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間,並且都會嚴格遵守。

就連中午休息間隙,每個工人都會把自己得區域整理得井然有序,這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔淨的原因之一。

在用餐問題上,工廠也有自己的特色。

那就是上至高層主管下至普通工人,吃的飯菜一律相同,沒有任何的特殊化。

二、學習過程如下幾點是在工廠實踐期間,就我的工作需要,主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。

一木材的選用工廠最常用的木材還是紅木非洲花梨木,楓木美國,胡桃木。

大多都是從國外進口,這也就是為什麼我司的**要比國內同等廠家的**要高的原因——正是一分價錢一分貨。

板也是常用的材質之一。

我司很多產品也都可以選用貼木皮來達到仿實木的效果。

對於一些想節省成本的客戶來說可以推薦一用。

這些常規木材在倉庫裡都備有一定數量的庫存,其他的木材也有備量,但是一般都要盡量推薦選用常規木材除非客戶定購的產品數量龐大值得工廠採購另外一些昂貴的木材,這對於工廠的加工技術、生產週期、生長成本等都會有所幫助。

二加工方面工廠所採用的機器都比較先進,一般來說都是機器自動操作,比如數控機,萬能圓鋸機,立軸機等。

所以,只要操作得當,人員安排合理,一般都能產生較高的效率一般來說,都需要熟練人工。

雖然說工廠對於大多數的木製產品都能生產,但是以後在和客戶溝通過程中,在盡量滿足客戶要求的同時,還要盡量站在工廠的立場上考慮。

比如,可以向客戶推薦一些外形相同,但是做法簡單,結構清晰的樣品。

這對於工廠來說不但可以降低成本,而且還可以提高效率。

三噴漆加工白身加工完成以後,應盡快轉入噴漆車間,否則木材會變形。

噴漆的流程為著色給產品上底色――底漆――面漆。

噴底漆到噴麵漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又漆和漆之分。

工廠常採用的底漆是漆,因為漆的成本要比高,而且如果噴漆的話要求的環境也比較高,必須有無塵房才可以。

一般都會推薦客戶用漆噴漆加工的時間一般為兩天左右。

但是雖然所花費的時間不長,但是一張訂單的完成,工廠都會把每道環節都會安排到位。

因此,在和客戶確認訂單的時候,一定要把每個要求都確認完整。

有些客戶在白身做完以後,油漆沒有確定,這樣擱在一邊的話,不但產品容易變形,而且也影響了訂單的進度,給工廠帶來了不必要的麻煩。

四雷射和絲印目前工廠的最大雷射尺寸為320×320,最小為15×15雷射後可以上色,最常見的是上黑色,上完黑色,可以使雷射圖案更清晰。

但是一般不推薦客戶雷射後上色,這樣的話會增加成本。

雷射的費用是視雷射圖案的複雜程度而言的,一般來說都是每件產品1塊錢。

絲印也是常用的一種方法,但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求雷射或者絲印的話都會要求客戶提供**,最好是電子文件。

五包裝包裝是成品完工前的最後一道工序,也是乙個產品比較重要的組成部分。

包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的製作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。

質量是品質的保證。

因此,我們工廠對質量也有嚴格的把關。

一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗,從產品的去塵、五金和玻璃製品的質檢到最後的裝箱,每個細節都會有工人嚴格的操作標準。

對於一些外銷客戶來說,對於產品都會比較挑剔,但工廠都會滿足這些的要求。

這也就是為什麼我們工廠的產品會有質量的保障,在產品上很少出現質量紕漏的原因。

而同樣是國內訂單的話,往往會有一些刁蠻的客戶,在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些邪瑕疵。

對於這些問題,我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質品本身的問題之外,還要讓他們了解我們工廠對於質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的,很多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

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