——國產479q、479qa發動機
一路暢通版主文摘
這是力帆479q1.3發動機的萬有特性曲線圖，與一般的工況圖相比，更能直觀地反映發動機的油秏情況。從圖中實線可以看出，轉速在2800-3200時燃油消耗率最低，為244g/kw；轉速2000轉大約為255-270g/kw；從曲線的延伸情況粗略估計，1600轉時候大約油秏消耗率進入285-310g/kw區間了。
1600-2000轉之間燃油消耗率正好在285g/kw左右，而扭矩輸出只有70-90nm，這就顛覆了很多人認為發動機轉速越低就越省油的理念！大家看看，自己是不是自己為了降低發動機雜訊，或者為了駕駛安全，在市區行駛基本上轉速保持在1500-2000轉左右？
以下是吉利479qa的萬有特性曲線圖，轉速在1600-3500轉之間，燃油消耗率為260g/kw，而扭矩輸出可以達到90-120nm之間。我們之所以將力帆1.3l改成1.
5l，就是為了追求低轉速下的扭矩輸出和油秏狀況。
通過以上分析，知道了轉速與油秏的關係，日常行車時就可以利用檔位控制，盡量讓發動機保持在較低燃油消耗率的區間，這樣就可以達到省油的目的。另外提醒大家，在保證安全的情況下別忘了使用空檔滑行，在不能實現長時間發動機反拖執行的情況下，發動機零負荷下的怠速工況（注意：是零負荷）是比較省油的。
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