山東航空公司機務培訓中心 maintenance training center, sda
2010-9-9僅用於培訓目的民用航空器地面溢油的預防和
處理maintenance training center, sda
溢油的預防
1.地面加油裝置的技術狀況應符合要求，並保持可靠工作
狀態。2. 航空器加油時，地面加油裝置的輸油接頭與航空器加油
接頭的連線應鎖牢。
3.加油過程中應注意觀察加油車各種儀表執行是否正常，
發現異常，應停止加油。檢查油車接頭、航空器加油接頭及油箱通氣口是否溢油。
4. 加油過程中，地面加油裝置的操作人員和航空器加油人
員不應離開加油現場，應密切配合，防止航空器過量加油。
5.航空器放出燃油時，應確保連線處接好，承接燃油的容
器應足夠，以防溢位。
6.維修航空器燃油系統時，應有專門承接燃油露出的容器
。如有過量燃油排出，維修人員應採取相應措施。
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溢油的處理
1. 加油時發生溢油，應立即停止加油工作。
2. 在溢油區域內
――不應拖動工作梯等裝置，防止因摩擦而產生火花；
――在清除溢油區域未達到安全要求之前，不應起動航空器發動機、車輛或易產生火花的裝置；
――在清除溢油區域未達到安全要求之前，應使機動加油裝置和其他機動裝置保持現狀。
――關停溢油區域附近的地面裝置和車輛時，應防止發動機回火，應將發動機油門慢慢收回後再停車。
3. 再距溢油區25m範圍內，不應開啟電器裝置。
4. 在溢油區域內應布置帶有滅火裝置的人員，並處於警戒狀
態，防止未經批准的人員或車輛進入。無關人員應立即避向燃油的上風方向或轉移到安全地帶。
5. 如果溢油的燃油有可能危及航空器的安全時，只要條件允
許，應將航空器撤離溢油區。
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6. 如果溢油對航空器或其乘員構成嚴重火災威脅時，機上乘
員及現場工作人員應撤離航空器，撤離時不應通過溢油區域。被燃油噴濺或浸濕衣服的人員應撤離到安全地區，脫下衣服清洗。對衣服已經著火的人員，可用毯子、大衣等將其全身裹住，再地上滾動，將火撲滅。
7. 應徹底檢查有燃油溢位的航空器，查明燃油溢位的原因，
採取糾正措施。應確保再機翼和機身的隱蔽區域內沒有燃油或聚積燃油蒸汽後，方可重新加油。
8. 少量的溢油可用吸附材料清除，用過的吸附材料應放入經
批准的容器裡。被燃油浸濕的貨物、行李、郵件或類似物品在搭載航空器之前，應對其進行去汙處理。
9. 溢油面積超過5m或向任何方向溢位的距離超過3m且繼續
流動的汽油和閃點低於38℃的渦輪發動機燃油，應通知機場消防部門。消防人員未到達現場前，在現場的維修負責
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人應組織人員對溢油進行泡沫覆蓋，並用化油劑從溢油邊緣慢慢噴向溢油中心，直到完全覆蓋，此時不應清除溢油，以防靜電著火。待化油劑覆蓋溢油1min～2min後，再用自來水沖洗。如果溢油區還有油珠出現，則需再進行一次。
不應直接用自來水沖洗汽油和閃點低於38℃的燃油進入下水道或排水溝。能否使用下水道和排水溝應由機場消防部門決定。
10.如果燃油進入了下水道和排水溝，應引入大量的水對其衝
洗，最大程度地稀釋易燃液體的含量。再與有溢油且敞開的下水道和排水溝，相鄰的機場平面區域，不應操作包括航空器和加油車輛等易產生火源的裝置。
11.溢油面積超過5m或向任何方向溢位的距離超過3m且繼
續流動的閃點大於38℃的航空器燃油，若有著火危險，按9進行處理；若沒有著火危險，可採用化油劑混合液清潔溢油區域。
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