威海職業學院
畢業設計任務書
教務處編印
2016屆畢業設計任務書
一、課題名稱: 6.65kdwt散貨船 103 203分、總段裝配流程設計
二、指導老師: 聯絡**:郵箱:
三、設計內容與要求:
1.課題概述:
本課題以6650噸散貨船船舯分段模型的製作為載體,首先識讀6650噸散貨船中橫剖面圖,然後拆分出船體各個縱橫構件,利用船舶軟體將所有構件進行套料和號料,最後選6擇合適的裝配方法和裝配順序將各個零件裝配成分段。
2.設計內容與要求:
(1)識讀船體結構圖
(2)船體零件的拆分
(3)船體號料與套料
(4)船體裝配
四、上交資料
1、畢業設計任務書1分。
2、畢業設計說明書1分;
五、設計說明書內容
1.封面
2.目錄
3.內容摘要(200-左右,中英文)
4.前言
5.正文(設計方案比較與選擇,設計方案原理、分析、論證,設計結果的說明及特點)
6.結束語
7.附錄(參考文獻、圖紙、材料清單等)
六、設計程序安排
第1周:資料準備與借閱,了解課題思路。
第2-3周:設計要求說明及課題內容輔導。
第4-7周:進行畢業設計,完成初稿。
第7-10周:第一次檢查,了解設計完成情況。
第11周:第二次檢查設計完成情況,並作好畢業答辯準備。
第12周:畢業答辯與綜合成績評定。
七、畢業設計答辯及**要求
1.畢業設計答辯要求
答辯前三天,每個學生應按時將畢業設計說明書或畢業**、專題報告等必要資料交指導教師審閱,由指導教師寫出審閱意見。
學生答辯時,自述部分內容包括課題的任務、目的和意義,所採用的原始資料或參考文獻、設計的基本內容和主要方法、成果結論和評價。
答辯小組質詢課題的關鍵問題,質詢與課題密切相關的基本理論、知識、設計方法、實驗方法、測試方法,鑑別學生獨立工作能力、創新能力。
2.畢業設計**要求
文字要求:說明書要求列印(除圖紙外),不能手寫。文字通順,語言流暢,排版合理,無錯別字,不允許抄襲。
圖紙要求:按工程製圖標準製圖,圖面整潔,布局合理,線條粗細均勻,圓弧連線光滑,尺寸標註規範,文字注釋必須使用工程字書寫。
曲線圖表要求:所有曲線、圖表、線路圖、程式框圖、示意圖等不准用徒手畫,必須按國家規定的標準或工程要求繪製。
目錄 摘要
本文以6650t散貨船船舯分段為例,淺顯的介紹了分段裝配與製造工藝流程。主要是從識讀分段圖紙,拆分縱橫構件,鋼板、型鋼的切割與加工,胎架、平台、裝配工具、分段裝配流程等的介紹,組立、分段的成形等方面來介紹的。
6650t散貨船主要航行於東南亞、日本、南韓、朝鮮等和國內各港口,屬無限航區的鋼質全焊接結構船。主要是在6650t散貨船103底部分段和203舷側分段的基礎上介紹的分段的製作。
關鍵詞:圖紙;鋼料;組立;分段;編碼
第1章前言
船舶工業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業,也是勞動、資金、技術密集型產業,對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘採等上、下游產業發展具有較強帶動作用,對促進勞動力就業、發展出口**和保障海防安全意義重大。[1]
我國是乙個水路資源比較豐富的國家,可用來作為水路運輸的江、河總長達十萬公里。我國對外**貨物的百分之九十是依靠海運來完成。
我國的海洋資源比較豐富,其專屬海洋經濟開發區的面積接近500萬平方公里,幾乎是我國陸地面積的百分之五十。隨著陸地石油及其它稀有資源的逐步減少直至最終枯竭,人們已經將把未來石油及其它稀有資源的開發轉向海洋。
船舶工業是現代大工業的縮影,是關係到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。而推動船舶工業發展主要的兩大塊是造船生產和海洋工程。
造船生產管理模式的演變由焊接代替鉚接建造鋼質船,造船生產經歷了從傳統造船向現代造船的演變,主要推動力是造船技術的發展。現代造船工藝是在綜合採用先進製造技術和現代科學管理的條件下研究船舶建造過程及方法的一門應用科學,按照「殼舾塗一體化」 造船理念。[2]
造船工藝的主要任務是建立最佳的船舶生產工藝系統,包括船舶建造方案、製造方法和工藝流程、工藝裝備、施工精度標準及檢測方法,以及最大限度應用現代科學技術成果和擴大新技術應用。[3]
船舶建造中分段是必不可少的環節。本篇**主要在基於6650t散貨船的船舯分段製造與裝配的基礎上**分段製造與裝配的流程。
第2章 6650噸散貨船簡介
2.1概述
總段概述
本篇**主要介紹的是位於第二貨倉區內fr45—fr57的環型總段,該總段有103分段和203分段預合攏而成。
103分段是雙層底的貨倉底部分段帶有壓載水艙,採用以內底板為基準的反造法。203分段是帶有頂邊空艙的雙舷側結構,採用以舷側外板為胎架面的側造法。
2.2主要資料
表2-1 船體和分段引數
表2-1(續)
第3章圖紙的識讀
3.1識讀分段主要相關圖紙
3.1.1分段中的一些主要符號
圖3-1符號
3.1.2分段位置
有下圖可以清晰的看到我所做的103和203分段在整個船體分段中的位置,從圖上可知203分段有兩個乙個左舷舷側分段乙個右舷舷側分段。
圖3-2 103、203分段位置圖
3.1.3中橫剖面圖
定義:中橫剖面圖是用船體中段範圍內數個典型橫剖面圖表示船體結構基本情況的全船性結構圖樣。
識讀中橫剖面圖的作用:通過識讀與分段有關的中橫剖面圖主要是了解分段各部分結構的相對位置和分段內構件的布置、尺寸、結構形式和相互連線的方式,對整個分段主要結構有乙個概括的了解。[4]
從下面的中橫剖面圖中可大體了解到所做分段的大體形狀、定邊空艙的形狀、內地縱骨船底縱骨的安裝位置尺寸、舷側縱桁的位置尺寸、甲板縱骨的尺寸位置等。
圖3-3 典型橫剖面圖
3.1.4外板展開圖
定義:外板展開圖是表示船體外板排列、厚度分布以及開口位置和大小的結構圖樣。
主要用途有:
1、與肋骨型線圖配合,確定外板的接縫和外板並板的位置,作為船體放樣時外板放樣及拼板工作的施工依據;
2、統計組成分段外板所需要的鋼板數量和規格,作為訂貨或備料的依據;
3、作為計算分段質量和質心位置的主要依據。
3.1.5分段結構圖
定義:分段結構圖是按照船體分段的劃分情況,以中橫剖面圖和基本結構圖等基本圖樣為依據,用較大比例完整表示分段結構的施工圖樣。
分段結構圖的用途:
1、作為船體建造中放樣、加工、裝配、焊接等工序的施工依據;
2、作為編訂裝配工藝、施焊程式、胎架設計、考慮工藝加強等工藝工作的依據;
3、作為編制材料明細表、準備原材料及構件配套等工作的依據;
4、作為計算分段質量和質心位置的依據。分段理論質量可供分段完工起重、運輸分段時的參考。
第4章分段鋼料加工
4.1樣板與號料
1、樣板定義、分類:樣板是放樣間根據肋骨型線圖或構件展開圖製作的。按其在生產中的用途,可分為號料樣板、加工樣板、裝配樣板、胎板樣板和檢驗樣板等。
2、不同樣板的作用
號料樣板:主要用於構件的號料。
加工樣板:經過號料和邊緣切割加工後得到的船體零件都是平直的,除了平直構件外,凡是具有彎曲度的構件如外板等,還需根據構件的曲型要求進行彎曲成形加工。為了保證構件加工的準確性,必須釘製加工樣板,作為構件成形加工時測量彎曲度的依據。
裝配樣板:船舶建造進入裝配工序時,為了保證裝配質量,需要用到裝配樣板,如裝配畫線樣板、裝配角度樣板等。
胎板樣板:與胎架畫線草圖對照著使用用來製作胎架。
3、號料定義、用途:號料就是將放樣展開後的船體構件的真實形狀和尺寸通過樣板、草圖、光、電、數控等不同的號料方法,實尺畫(割)在鋼板或型材上,為下道加工依據。
4.2分段鋼材預處理
定義:為了保證號料和加工質量,船廠在號料前,應先對鋼材進行矯正和除鏽,並塗上防鏽塗料,這個過程稱為鋼材預處理。
4.2.1鋼材預處理的裝置
4.2.1.1矯正裝置
常用的矯正裝置有五輥、七輥、九輥、十一輥或更多輥的矯平機以及液壓機、三滾彎板機、型材矯直機等。
4.2.1.2除鏽裝置
一般有立式拋丸機、臥式拋丸機、離心式拋丸機以及化學除鏽法、分段噴丸除鏽法、高壓水除鏽法、帶鏽底漆法等所用到的裝置。
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