汽車維修案例
案例編號：mini-coupe-r56-01
基本資訊
故障區域
行駛環境
故障發生頻率
故障車型：r56
生產日期：2010 年 03月26日
行駛里程數: 61030 km
底盤號:
發動機型號:n14
*變速箱型號：2253528anb
故障地域：江蘇省/ 直轄市無錫市
編制人：丁浩
主題： 問題描述
發動機機油消耗量大
維修過程/詳細描述
1. 客戶進店反應車輛發動機機油消耗量大（7月17號、59974km）
2. 檢查車輛外部沒有明顯漏油跡象，檢查渦輪增壓處沒有油汙，因無法判定是否真實存在機油消耗，故將車輛加滿4.2l的5w-40的機油後讓客戶試開，並在機油燈報警後再次進場檢查
3. 車輛機油燈亮再進店（8月10號、61030km），檢查機油剩餘量為1650.58l(2192.
5g),發現車輛的機油消耗值是1.56l/km，遠超標準值，因無外部影響因素，內部初步檢測只有油封處有問題，所以建議拆檢發動機
4. 拆檢發動機，拆卸後發現正時導軌損壞，測量缸體及活塞間隙發現，缸體活塞間隙正常，故更換正時導軌、氣門油封、活塞環、清洗積碳後重新組裝發動機
5. 試車正常，交車。
解決措施
1. 客戶反應機油消耗量大，檢查外部沒有明顯的漏油跡象，使用isid讀取故障**，未發現相關的故障**。進行噴油嘴測試，發現噴油正常，故排除噴油嘴滴油以及dme有故障導致的機油消耗量高。
2. 尾氣檢測也未發現有明顯的藍煙跡象，進行機油標定檢測，檢測結果顯示機油消耗量為1.56l/km，明顯存在機油消耗。
3. 用內窺鏡檢視燃燒室，發現缸內無異樣，檢測缸壓，發現缸壓均正常。
4. 檢查進氣管的密封件與曲軸箱通風管是否正常，是否有更換的記錄，檢查發現均正常，
5. 檢查渦輪增壓器與排氣歧管，看是否有大量油汙，拆檢發現正常（見附件一）
6. 檢查氣門油封發現氣門油封處有油跡，查詢歷史記錄發現未更換過氣門油封
7. 拆下發動機缸蓋，，發現正時導軌破裂（見附件二），需更換
8. 測量缸體及活塞間隙，測量的活塞與缸體的間隙值正常,沒有超出0.13mm故無需更換。現更換正時導軌、氣門油封、活塞環、清洗積碳後重新組裝發動機（具體測量值見**1）
9. 試車正常，反饋正常
檢測內容
根本原因分析備註
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