發動機型號：sr20位於排氣管，發動機與排放為2.0ｌ變速箱連線處，此車是多點噴射ｌ型
燃油系統
由油箱、油幫浦、汽油濾清器，油壓調節器，供油架、噴油器，脈減器。
油幫浦採用箱內幫浦，安裝在油箱的內部
作用：把油箱的油幫浦出
汽油濾清器：安裝在供油管路中
作用：將汽油中的雜質過濾掉
供油架：此車為中部供油，安裝在進氣歧的上部
作用：給各噴油器供油
油壓調節器：安裝在供油架上
作用：使多餘的油回到油箱內，避免供油管漲裂
噴油器：此車採用高阻值噴油器，阻值為11ω
作用：向氣缸內噴油與空氣混合
火線為12.62ｖ，控制線為8.20ｖ，安裝在供油架上進氣歧管上
脈減器：安裝在油幫浦上
作用：減少燃油的波動，起到乙個減震作用
點火系統
點火採用的是光電點炎，分組式
分為：控制器、執行器和感測器
執行器為高壓包和點火器
感測器位於分電器內，為10訊號和900訊號
點火順序為1.3.4.2.
分電器：位於凸輪軸的後方
高壓包：安裝在分電器旁
負線為11.8ｖ 初級阻值：1ω
火線為12.64ｖ 次線阻值：9ｋω
點火器：位於高壓包旁
key-on時，高壓包負線為11.8ｖ，igt為0.11ｖ
怠速時igt為0.55ｖ，加速時上公升
進氣系統
空流計（maf）
安裝在空濾後方
作用：用來檢測空氣的進氣量的多少
maf採用的4pin3線，旁通**式
ａ為空角 ｂ為電源 ｃ為搭鐵 ｄ訊號
key-on後，ｂ為12.64ｖ ｃ為ov d為0.77ｖ ｄ加速時上公升怠速時1.97ｖ
節氣門位置感測器（tps）位於節氣門體上
作用：檢測節氣門的開度大小
為線型3 pin3線
vc:5v電源 vta:訊號線 e:搭鐵
key—on時，vc:5v vta:0.48ｖ e:0ｖ
節氣門全開時，vc:5v vta:4.04ｖ e:0ｖ
vc與e阻值為14.56ｋω
vta與vc阻值為15.73ｋω
vta與e阻值為1.16ｋω
怠速閥：採用電磁式，位於進氣主道的尾部
作用：用來在發動機工作時調整旁通氣道的進氣量來維持穩定乙個正常的怠速
阻值為9.5ω 115為怠速閥控制線
提速閥：安裝在怠速閥旁
作用：在發動機用電負荷過大時起作用
阻值：19.6ω
暖機閥：位於進氣管下方，與油幫浦供一根線搭鐵線接大架，此車採用雙金屬片式的，阻值為75.5ω
水溫安裝在機濾旁
阻值為1.02ｋω左右
隨著溫度不同阻值變化
排放系統
曲軸箱強制通風
位於排氣管上方
作用：把曲軸箱內的ｈｃ吸入氣缸與空氣混合
氧感測器：位於油底殼下方排氣管道上安裝
作用：檢測排氣中氧含量的
紅：火線12ｖ
黑：搭鐵0ｖ
白：訊號線
爆震感測器
位於1缸與3缸之間的缸體上
作用：檢測發動機振動來檢測發動機的爆振強度，輸出訊號給ecu，ecu會根據此訊號來判定機體的爆振強度，來修正點火提前角
阻值122.5ｋω
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王傑舊機動車交易協議
一 經甲乙雙方同意，甲方自願將舊機動車型號為發動機號為 車架號為牌照號為以元整出賣給乙方。二 甲方應保證所賣的舊機動車合法有效，不是髒車，沒有任何經濟糾紛，如有問題由甲方全部負責。三 此機動車從年月日以前一切的事故與責任全部由甲方負責，與乙方無關 此機動車從年月日以後一切的事故與責任及產生的費用全部...