一、填空題（每空１分，共計30分）
1、2 1 4
2、發動機底盤汽車電器
3、2：1 1
4、空氣供給系統燃油供給系統電子控制系統
5、 噴油幫浦的入口輸油幫浦噴油幫浦噴油器噴油幫浦
6、水冷卻
7、龍門式
8、壓縮比
9、氣門疊開
10、二四
11、廢氣渦輪增壓
12、乾式氣缸套濕式氣缸套
13、全支承式曲軸非全支承式曲軸
14、孔式噴油器軸針式噴油器
15、102mm
二、選擇題（每題１分，共計10分）
1、b 2、b 3、c 4、c 5、a 6、a 7、d 8、d 9、b 10、b
三、判斷題（每題１分，共計10分）
1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、× 6、√ 7、× 8、√ 9、× 10、√
四、簡答題（共30分）
1、利用機油幫浦產生一定的壓力，將機油輸送至摩擦面的間隙中，形成油膜保證潤滑，這種潤滑方式就是壓力潤滑。
曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處是壓力潤滑。
注意：本題共計6分，答對要點既得分。
2、答：氣環和油環
氣環主要起密封作用，油環主要防止機油進入燃燒室。
汽油機一般採用二道氣環。
注意：本題共計6分，答對要點既得分。
3、答：拆卸時從兩邊向中間對角線交叉拆卸，安裝時由中間向兩邊對角線交叉擰緊分三次擰緊；擰緊力矩是40n·m，然後用扳手再擰緊180°。
注意：本題共計6分，答對要點既得分。
4、答：配氣機構的功用是根據發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈或發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，使換氣過程最佳，以保證發動機在各種工況時發揮最好的效能。
注意：本題共計6分，答對要點既得分。
5、答：（1）潤滑 （2）清洗 （3）冷卻 （4）防鏽 （5）密封
注意：本題共計6分，答對要點既得分。
6、答：（1）進氣行程：進氣門開啟，排氣門關閉；曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動；氣缸內壓力低於大氣壓，可燃混合氣經進氣管道和進氣門被吸入氣缸。
（2）壓縮行程：進、排氣門均關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動，吸入氣缸內的混合氣被壓縮，溫度公升高。
（3）作功行程：在壓縮行程接近終了時，火化塞產生點火花點燃混合氣，此時進、排氣門仍關閉，由於燃料的迅速燃燒，氣缸內的溫度和壓力迅速公升高，在高溫高壓的氣體推動下，活塞從上止點向下止點運動，活塞的下移通過連桿使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功。
（4）排氣行程：在作功行程接近結束時，排氣門開啟，進氣門仍關閉，廢氣因高於大氣壓而自動排出；當活塞越過下止點時，靠活塞的推力作用強制排氣。
注意：本題共計6分，答對要點既得分。
五、論述題（共14分）
答：柱塞式噴油幫浦由分幫浦、油量調節機構、驅動機構、幫浦體四部分組成。
幫浦油原理：（1）吸油：柱塞從上止點向下止點移動，當柱塞頭部低於進油孔，燃油從低壓油腔被吸入並充滿幫浦腔。
（2）幫浦油：柱塞從下止點向上止點移動，可分為四個行程
①預備行程：柱塞從下止點上公升到上端麵將進油口封閉，一部分燃油被擠回到低壓油腔；
②減壓帶行程：從預備行程結束到出油閥的圓柱形環帶離開出油閥座，將要開始噴油；
③有效行程：從出油閥開啟到柱塞斜槽上線開啟回油口，高壓燃油自幫浦腔通過油管流向噴油器；
④剩餘行程：從有效行程結束到柱塞到達上止點，幫浦腔內的燃油經柱塞**的孔道、斜槽和油孔留回到低壓油腔，這時幫浦腔中的壓力迅速下降，出油閥在彈簧壓力的作用下立即回位，噴油幫浦停止供油。
柱塞在驅動機構的驅動下一直作往復運動，為噴油器供油。
注意：本題共計14分，答對要點既得分。
汽車發動機與底盤拆裝實習報告
一 實習目的與要求 實習目的 1.鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。2.使學生掌握汽車總成 各零部件及其相互間的連線關係 拆裝方法和步驟及注意事項 3.學習正確使用拆裝裝置 工具 量具的方法 4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置 分類及清洗方法，培養...
道依茨柴油發動機培訓考試題
單位姓名得分 一 操作工 修理工共答題 每題滿分10分，共100分 1 請說明道依茨bf6m1013ec p柴油機型號中數字 字母的含義。2 請說出道依茨柴油發動機的三個特點。3 轉子式機油潤滑幫浦是哪種嚙合形式？4 當矽油減震器損壞時，有可能導致何種故障或損壞？5 請說出潤滑的四種以上作用。6 若...
發動機構造期考試題A
廣西交通運輸學校試題 2009 2010 學年度上學期 課程名稱 汽車發動機構造與維修 考核時長 120 分鐘 考核方式 開卷 13 四缸四衝程發動機的作功順序一般是或六缸四衝程發動機作功順序一般是或 14 頂置氣門式配氣機構的凸輪軸布置有三種形式，它們是 和 二 選擇題 共40分，每小題2分 1 ...