141綜採工作面為我礦首採工作面，根據141綜採工作面實際布置情況，工作面回採至780m處回風順槽將遇到y字口，為確保回風順槽順利通過y字口，特編制141綜採工作面過回風順槽y字口安全技術措施。
1．141綜採工作面實際情況；
2．《煤礦安全規程》（2016版）；
3．行業主管部門有關於煤礦生產管理的有關規定；
4．本礦安全生產相關管理制度和工作面操作規程；
5．《141綜採工作面作業規程》。
新疆呼圖壁縣石梯子東溝煤礦位於呼圖壁縣城南56km處的天山北麓，石梯子小西溝呼圖壁林場一帶，行政區劃屬呼圖壁縣石梯子鄉管轄。礦井設計生產能力90萬噸/年。
1．井田地質構造
受區域單斜構造控制，井田總體呈一向北緩傾斜的單斜構造，傾向10°～25°，傾角10°～15°，淺部稍緩，深部略陡的變化特點。井田的構造型別總體上屬簡單構造型別（即一類）。
2．含煤地層及煤層
井田內煤層賦存於中侏羅統西山窯組下段（j2x1）地層中。其中編號煤層5層，自下而上依次編號為b1、b2、b3、b41、b42。其中b1、b41煤層為全井田連續的區域性可採煤層，b2、b3、b42為全井田可採煤層。
煤層全層厚12.73～22.41m，平均厚17.
99m，含煤係數為10.13%。井田內煤層可採總厚12.
73～21.58m，平均可採總厚13.14m。
3．煤層頂底板
各可採煤層頂底板岩石岩性為粗砂岩、細砂岩、粉砂岩。其飽和狀態下的單軸極限抗壓強度在12.8～43.
0mpa之間，大部分為軟弱岩石，個別煤層頂底板岩石較堅硬。各可採煤層頂底板岩石飽和狀態下抗壓強度及其它力學指標均較差，頂底板岩石穩固性屬差－壞的類別，其工程地質勘探型別為三類二型。
井田內各煤層的頂底板岩石主要結構體形式為薄層狀、碎塊狀，層理、節理等結構面較發育，泥質含量高，岩石內部聚合力較小，層間結合力較弱，且煤層位於地下水位以下，在此狀態下，煤層頂底板岩石因受地下水影響，強度降低，極易軟化。因此，在礦井建設及開採過程中，應採取有效的安全措施，加強煤層頂板管理，在巷道施工中，必須採用科學合理的支護措施，及時支護，嚴防頂板坍塌冒頂。同時還應注意加強排水，防止煤層底板底鼓現象的發生。
4．瓦斯
2023年5月鑑定後出示的《礦井瓦斯等級和二氧化碳湧出量鑑定報告》中，礦井瓦斯相對湧出量3.04m3/t，絕對湧出量0.32m3/min；二氧化碳相對湧出量3.
55m3/t，絕對湧出量0.37m3/min；生產過程中採掘工作面瓦斯含量一般在0.02%～0.
1%之間，將該礦井確定為瓦斯礦井。
5．礦井湧水量
採用大井法計算的礦井開採一水平+1450m水平礦井正常湧水量為500m3/h（11990m3/d），其最大湧水量按正常湧水量的1.5倍考慮，即749.4m3/h（17985 m3/d）。
按照《煤礦防治水規定》第三類分類依據，煤礦開採時礦井湧水量屬複雜型別。
6．首採工作面概況
141綜採工作面布置在一採區上部一區段西翼b42煤層中，工作面走向長1138m，傾向長度159.5m，煤層傾角12°~15°，煤層平均厚度3.13m，無加矸。
7．採煤工藝及採煤方法
本礦井根據煤層賦存條件和開採技術條件採用走向長壁綜合機械化一次採全高採煤法。
8．工作面頂板採用全部垮落法管理。
1．巷道概述
本次措施將141綜採工作面回風順槽分為四段敘述，分別命名為141綜採工作面y字口西翼回風順槽（以下簡稱西翼回風順槽），141綜採工作面y字口東翼回風順槽（以下簡稱東翼回風順槽），141綜採工作面y字口東、西翼回風順槽聯絡巷（以下簡稱東、西翼回風聯絡巷），141綜採工作面y字口回風斜巷（以下簡稱回風斜巷）。
2．技術方案
根據地測科提供資料及採掘工程平面圖設計欲將東翼回風順槽向西掘進27.7m，巷道斷面3.6m*3.
1m，支護方式為錨網+錨索支護（3m一排）；東翼回風順槽向西掘至27.7m後在向西翼回風順槽方向掘進14.8m與西翼回風順槽貫通形成東、西翼回風聯絡巷，根據要求工作面刮板運輸機機尾與機頭相差14m，所以東、西翼回風聯絡巷偽傾布置，巷道斷面為4.
0m*3.1m，支護方式為錨網支護+錨索支護（3m一排）。在回風斜巷上端頭與東、西翼回風聯絡巷上端頭之間留5m煤柱。
欲掘巷道均為炮掘。
待欲掘巷道掘進完畢後首先在東、西翼回風聯絡巷下端頭處安裝絞車一部；在東翼回風順槽與回風斜巷交叉口向東25m處安裝絞車一部，共安裝2部絞車。在東翼回風巷與東、西翼回風聯絡巷交叉口向東10m處安裝裝車平台。
3．支架回撤
141綜採工作面回採至距東、西翼回風聯絡巷11m處工作面上部斜長15m範圍內鋪網，第一排為單網，之後雙網鋪設；錨網規格為8m*1.2m，鐵絲直徑為2.8mm，網孔50mm*50mm，連線扎絲使用直徑2.
2mm鐵絲。
（1）刮板運輸機溜槽回撤
工作面回採至東、西翼回風聯絡巷處停止推進，將刮板運輸機機尾拆除將多餘刮板運輸機溜槽由東、西翼回風聯絡巷通過絞車拉至東翼回風巷，再由東翼回風巷絞車拉至裝車平台裝車，最後由無極繩絞車運出。
（2）支架回撤
先將107#、108#過渡支架推至東、西翼回風聯絡巷掉頭後支架公升起作為東、西翼回風聯絡巷頂板臨時支護，107#、108#推至東、西翼回風聯絡巷後，在107#、108#原來位置打一排單體液壓支柱，一排三個。然後將106#等多餘支架逐一推至東、西翼回風聯絡巷由絞車拉至東翼回風順槽，再通過東翼回風順槽絞車拉至裝車平台裝車，最後由無極繩絞車將支架運出。支架每撤出一架必須將107#、108#支架往前推移乙個支架距離，單體液壓支柱也往前移至乙個支架距離。
（3）超前支架自移
所有多餘支架撤出後，超前支架通過自移由回風斜巷移至東翼回風順槽後布置在東翼回風順槽超前支護之處。
附：技術方案圖紙。
1．機尾與被拆框架拖開後必須利用單體支柱頂死，且中間放枕木，確保不能下滑時，人員方可進行掐下鏈及拆框架工作。
2．起吊裝置時必須遵守下列措施
（1）起吊使用工器具必須有專人檢查，嚴禁使用不完好的工器具。
（2）起吊時要進行試吊，無問題後方可起吊。
（3）起吊裝車時必須有專人檢查棚柱支撐情況，發現異常立即停止起吊。
（4）起吊重物下嚴禁有人作業或逗留
2．施工過程中，不得將工具或其它物件放到電纜槽或溜子上，以防下滑傷人。
3．施工過程中必須有一名隊幹和班長統一指揮，所有施工人員必須服從指揮，不得擅自行動。
4．裝置外運時必須保證絞車及鋼絲繩完好，訊號靈敏。
5．拆卸的配件必須集中管理，嚴禁丟失。
1．回撤過程中必須有一名隊幹和班長統一指揮，所有施工人員必須服從指揮，不得擅自行動。
2．支架回撤期間，每班必須由副隊長以上幹部進行現場跟班，準確掌握工作面頂板壓力變化情況，無異常後方可作業。
3．回撤工作中，必須設專人觀察頂板，發現懸矸危岩，人員應站在有效的支護空間內，用長把工具及時找掉。
4．基本支架回撤期間，其他所有液壓支架必須接頂嚴實，達到初撐力；已截割煤壁處的液壓支架應及時開啟護幫板，並做到護幫板緊貼煤壁。
5．支架推至東、西翼聯絡巷後，必須將支架執行線路整平，浮煤雜物清理乾淨。
6．作業時所有人員應遠離絞車繩、滑輪、索具所構成的三角區域，躲到安全工作地點。
7．用絞車拖拉裝置時，不應死拉硬拖。拖拉時，所有人員必須閃開繩道，撤到安全地點。
1．超前支架自移過程中由專人及時觀察頂板情況，發現懸矸危岩及時處理後方可作業。
1．安裝絞車的地方必須落到實底，並且實底必須堅硬。
2．鋼絲繩要嚴格按標準插接。
3．絞車司機在操作時，精力要集中，按訊號拉車，互相配合。
4．絞車司機、把鉤工、訊號工必須持證上崗，開車前首先檢查絞車的固定是否牢固可靠，絞車的制動裝置是否靈敏可靠，閘把位置不超過水平位置，限位螺絲是否符合要求，絞車是否完好無損、部件齊全；操作按鈕、訊號是否靈活並嚴格執行「行人不行車，行車不行人」制度。
5．用絞車拖拉裝置及部件時，嚴禁死拉硬拽，拖拉時所有人員要閃開繩道，撤到安全地點。
1．使用無極繩絞車（以下簡稱「絞車」）運輸前，先檢查絞車漲緊裝置是否穩固，漲緊基礎、前壓繩輪固定螺栓、偏繩輪有無鬆動、變位，發現問題應及時處理，嚴禁攜帶隱患執行。
2．檢查絞車電氣線路是否完好，開關有無失爆，各處連線螺栓是否緊固，手閘是否在松閘位置及靈活可靠,變速檔位是否正確、到位、自鎖等。
3．檢查絞車尾輪基礎是否牢固，尾輪要定期加油，鋼絲繩固定是否牢固，有無鬆動現象，如有隱患必須立即處理。
4．檢查現場照明、安全設施、語音報警裝置是否完好，如發現問題，立即處理。
5．檢查梭車上的夾繩器是否牢靠，檢查牽引車固定鋼絲繩的楔塊是否有鬆動現象，如有應立即加以緊固。梭車上的鋼絲繩固定是否牢固，防止鋼絲繩在執行中鬆散掉落磨軌枕。
6．檢查鋼絲繩插接部位、磨損、鏽蝕及斷絲情況，如發現鋼絲繩斷絲、磨損異常應立即處理或更換。
7．絞車運輸前，必須在運輸軌道巷內各聯絡巷口拉好警戒，並懸掛「正在行車，禁止行人」牌，掛牌期間嚴禁任何人員進入運輸區域。
8．掛鉤完畢，必須對車輛各部位，鋼絲繩、保險繩、連線裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然後瞭望車輛執行前方有無障礙和隱患，確認安全後，開啟擋車器進入躲避硐、訊號室或安全地帶，方可發出開車訊號。
9．絞車執行過程中，嚴禁任何人跨越執行中的鋼絲繩。嚴禁人員爬、蹬或撞擊梭車。
10．絞車執行過程中，如發現有異常響聲、異味、異狀、鋼絲繩有異常跳動，負荷增大或突然鬆弛，鋼絲繩不正常運轉時，必須立即停機。絞車開關打「零」位，並掛牌閉鎖，立即與訊號工聯絡，訊號工必須查明具體原因，如有問題採取措施，確保無運輸問題時再返回至物料運輸終點位置後再打點執行。
11．在斜坡處處理掉道時，嚴禁摘鉤作業，不得用絞車強行牽引復道；絞車必須停止運轉，斷開電源，司機不得離開工作崗位。
12．車輛上道時，嚴禁在車輛有可能傾倒方向處作業。嚴禁任何人員將身體任何部位鑽入車底作業，上道人員要站在安全地點，不得處於掉道車輛下坡段的道心內作業，要嚴防車輛翻倒、滑動及物料滾掉傷人。如車輛在彎道邊上掉道，則任何人員不得在彎道的內側站立或作業。
13．採用手拉葫蘆或千斤頂上道時，每次抬起高度不超過150mm，抬起後及時用墊木墊好墊穩。用手拉葫蘆上道時，要選擇好可靠的手拉葫蘆懸掛物，如在棚梁上掛手拉葫蘆時需先加固支護，起吊人員要站在安全位置，邊起吊邊觀察，發現異常時立即停止作業，待處理後再起吊。此時無關人員必須撤離至上坡段安全地點。
葫蘆掛鉤與起吊車輛要掛穩，保證起吊中不脫落。
10 108綜採工作面過三切巷補充安全技術措施
一 概況 截止2011年2月9日4點班，10 108工作面推進距三切巷為80m，三切巷總長70m，其中刷擴段長32m，未刷擴段長38m，工作面在回採過程中，需通過三切巷，為了確保過三切巷期間施工安全，特制定如下安全技術措施 二 三切巷內的頂板支護情況 原三切巷的規格及支護方式 切巷採用矩形斷面，淨寬...
2601工作面過改造巷措施
永煤股份新橋煤礦 工作面名稱 2601綜採工作面 施工單位 新橋煤礦綜採隊 隊長 編制人 編制日期 2009年8月25日 2601工作面過改造巷安全技術措施 審批簽字 生產科 安檢科 排程室 副總工程師 分管礦長 總工程師 2601工作面過改造巷安全技術措施 審批意見 2601工作面過改造巷安全技術...
A602綜採工作面過老巷石門安全技術措施
一 基本情況 西井a602綜採工作面，沿煤層走向布置，傾角約為5 20度，由北向南傾斜，工作面長度為116公尺，煤層厚度為2.7 3.3公尺，工作面採用zf4800 17 30液壓支架支護頂板。該工作面機頭 機尾採用1 3對3.6公尺長 型梁配合一樑三柱單體支柱架對棚支護，兩巷超前支護用1.2公尺鉸...