由於國民經濟的發展,汽車燃料加油的形式,又增加了加氣的新途徑。天然氣是在氣田中自然開採出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成，是地下岩層裡面儲存的古代動物經化學變化產生的，經過鑽井採集由管道輸送給使用者的，是最好的氣體燃料。
lng是液化天然氣（liquefied natural gas）的簡稱， cng是壓縮天然氣(compressed natural gas)的簡稱, lng與cng都可作為車輛燃料利用。
天然氣經過壓縮到20mpa形成的高壓天然氣稱為壓縮天然氣（cng），cng儲存到高壓鋼瓶中，汽車以此做燃料的稱為cng汽車天然氣經過超低溫深冷到-162℃形成的液態天然氣稱為液化天然氣（lng），lng儲存到低溫儲罐裡，汽車以此做燃料的稱為lng汽車。
天然氣加工成cng、lng過程不同，以及存在形態上差不同，給cng、lng加註、儲存和**系統帶來了一定的差異，但最終天然氣都是以氣態方式，經過調壓閥調壓至0.15mpa進入汽車發動機燃燒做功。
加氣有三種形式供汽車駕駛人員選擇, 天然氣加氣站有lng、cng和l—cng三種模式，其工藝流程及所需裝置各有不同。
一、cng加氣站比較適合國內目前的情況，加工成本相對較低，管道氣到加氣站，經過脫硫、脫水等工藝後加壓到200多公斤壓力，通過加氣機充裝到cng車上，通過減壓裝置減壓後進入發動機燃燒使用。一般的正常壓力是指在20mpa～25mpa。儲存壓力大，但是在常溫下可以儲存，儲存裝置不需要作保溫隔熱處理。
二、lng加氣站是通過在常壓下氣態的天然氣,冷卻至-162℃，使之凝結成液體。是一種清潔、高效的能源。lng加氣站是通過把lng液體蒸發氣化進入發動機燃燒。
雖然lng氣瓶是真空隔熱的，但是要長期儲存，仍然會蒸發洩露，不如cng儲存時間長。不過lng儲存壓力低，安全性比較好。每立方lng氣化後大約是600標方。
如果是長途運輸，運輸lng比較經濟，而cng占用的空間比較大。天然氣液化後可以大大節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、效能高等特點。自增壓器是加氣站內輸送lng的關鍵裝置，主要作用是保證lng儲罐內有足夠的壓力來給lng加氣機**lng。
lng加氣機是專門為lng汽車製造的加氣計量裝置，可以直接計量、顯示充入車輛中的lng的數量。其主要優點是加氣速度快，一般可在3～5min內加氣完畢三、l—cng加氣站是將lng在站內氣化後使之成為cng，並對cng汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要裝置有lng儲罐、lng幫浦、氣化器、儲氣瓶組和cng加氣機、壓縮機。
新建的l—cng站不使用壓縮機；對由已建的cng加氣站改裝成的l—cng站，裝置中包括壓縮機，主要是將原有cng站的壓縮機作為lng幫浦不能工作時的備用手段。其工藝流程為：用高壓lng幫浦將lng送入氣化器氣化後，通過順序控制盤將其儲存於高壓cng儲氣瓶組內，當需要時通過加氣機對cng汽車進行計量加氣。
由於l—cng加氣站比lng加氣站增加了高壓lng幫浦、氣化器和儲氣瓶組等裝置，其占地面積有所增加。
四、lng、l—cng、cng加氣站的比較
天然氣加氣站有lng、cng和l—cng三種模式，其工藝流程及所需裝置不同。lng加氣站在造價和安全性方面優於cng加氣站．而l—cng加氣站介於兩者之間。對於加氣規模為10000m3／d的加氣站，只有當lng加氣站的天然氣進站**比cng知氣站高出約o．151元／m3時，其年總執行費用才會高於cng加氣站。
建議在條件允許的情況下，優先考慮建設lng加氣站。
1、加氣站裝置比較
①lng加氣站
lng加氣站是專門對lng汽車加氣的加氣站，主要裝置包括lng儲罐、自增壓器、lng加氣機等。
lng儲罐是雙層壁真空絕熱容器，內容器由奧氏體不鏽鋼材料製成，外容器為碳鋼，中間絕熱層為膨脹珍珠岩並抽真空。這種儲罐絕熱效能好，蒸發損失低，有不同型號及規格的定型產品。加氣站可以方便地增加儲罐的數量以適應生產和需求的增長。
自增壓器是加氣站內輸送lng的關鍵裝置，主要作用是保證lng儲罐內有足夠的壓力來給lng加氣機**lng。lng加氣機是專門為lng汽車製造的加氣計量裝置，可以直接計量、顯示充入車輛中的lng的數量。其主要優點是加氣速度快，一般可在3～5min內加氣完畢。
lng加氣站裝置少，布置緊湊，占地面積小。
②l—cng加氣站
l—cng加氣站是將lng在站內氣化後使之成為cng，並對cng汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要裝置有lng儲罐、lng幫浦、氣化器、儲氣瓶組和cng加氣機、壓縮機。新建的l—cng站不使用壓縮機；對由已建的cng加氣站改裝成的l—cng站，裝置中包括壓縮機，主要是將原有cng站的壓縮機作為lng幫浦不能工作時的備用手段。
其工藝流程為：用高壓lng幫浦將lng送入氣化器氣化後，通過順序控制盤將其儲存於高壓cng儲氣瓶組內，當需要時通過c1vg加氣機對cng汽車進行計量加氣。其中lng儲罐的作用與lng加氣站中lng儲罐的作用相同。
lng高壓幫浦的主要作用是將lng儲罐內的lng輸送至高壓氣化器進行氣化。它可以保徵足夠的壓力而不再用壓縮機進行壓縮。高壓氣化器的作用是將lng轉化為cng。
它的主要形式有3種：開架式氣化器、浸沒式氣化器和中間**式氣化器，其中最為常用的是開架式氣化器。
順序控制盤的主要作用是對經過高壓氣化器氣化後流入儲氣瓶組和加氣時由儲氣瓶組流人加氣機的氣體進行分配，以使其效率達到最高。根據經驗。可以對加氣站的高壓儲氣裝置採用編組的方法以提高加氣效率。
具體方法是：將儲氣瓶按l：2：
3的容積比例分為高、中、低壓3組，當高壓氣化器向儲氣瓶組充氣時，應按高、 中、低壓的順序進行；當儲氣瓶組向汽車加氣時，則相反，應按低、中、高壓的順序進行。這些工作都是通過順序控制盤來完成的。
由於l—cng加氣站比lng加氣站增加了高壓lng幫浦、氣化器和儲氣瓶組等裝置，其占地面積有所增加。 如果想在l—cng加氣站內對lng使用者供氣，則只需要增加1臺lng加氣機和1套lng管道即可，因此在lng和cng使用者均存在的情況下可以建立lng和l—cng聯合加氣站。
③cng加氣站
cng加氣站主要由6個系統組成：天然氣調壓計量系統、天然氣淨化系統、天然氣壓縮系統、天然氣儲存系統、cng加氣系統、控制系統。cng拖車到達cng加氣子站後，通過卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。
啟動卸氣壓縮機，cng經卸氣壓縮機加壓後，通過順序控制盤進入高、中、低壓儲氣井組，儲氣井組裡的cng可以通過加氣機給cng燃料汽車加氣。
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