規範明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由於消防車輪壓位置的不確定性，實際計算複雜且計算結果有時與規範數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，並應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容），供設計者選擇使用。
1．不同板跨時，雙向板等效均布荷載的簡化計算**
表1中列出了在消防車（300kn級）輪壓直接作用下，不同板跨的雙向板其等效均布荷載簡化計算數值，供讀者參考。
表1 消防車輪壓直接作用下雙向板的等效均布荷載
2. 不同覆土厚度時，消防車輪壓等效均布荷載的簡化計算
不同覆土厚度時，對消防車輪壓等效均布荷載數值的計算可採取簡化方法，考慮不同覆土厚度對消防車輪壓等效均布荷載數值的影響，近似可按線性關係按表2確定。
表2 消防車輪壓作用下，不同覆土厚度時的等效均布荷載調整係數
3. 綜合考慮板跨和不同覆土層厚度時，消防車輪壓等效均布荷載的確定
考慮板跨和不同覆土層厚度確定消防車輪壓作用下的等效均布荷載數值時，可採用簡化計算方法，參考表-3，表-4確定不同板跨、不同覆土層厚度時的等效均布荷載數值。
表3 消防車輪壓作用下單向板的等效均布荷載值(kn/m2)
表4 消防車輪壓作用下雙向板的等效均布荷載值(kn/m2)
4. 等效均布荷載屬於結構估算的範疇，追求過高的計算精度對工程設計而言沒有必要。實際工程中應注意效應的統一性，即注意在不同效應時，等效荷載不可通用。
朱炳寅老師關於結構設計相關問題的網上問答
問 剪力牆結構設角窗 角陽台對結構整體受力的影響很大嗎？很不利嗎？應採取怎樣的加強措施？我們這是8度區近100公尺的剪力牆住宅。個人認為主要應加強樓板連線和角部洞口兩側的邊緣構件，具體來說就是適當加厚角部房間樓板 120mm 並雙層雙向配筋，在樓板內洞口兩側的邊緣構件間增設斜向筋5根12 若設暗梁則...
朱炳寅關於結構設計若干問題解釋
二.關於雙向 的相關問題 1.一般情況下，先考慮偶然偏心計算 1 當為 質量和剛度明顯不對稱的結構 可按 一般結構位移比不小於1.4 複雜結構不小於1.3把握 時，再撥開考慮雙向 開關 2 當不為上述1 情況時，直接採用偶然偏心的計算結果。2.對 質量和剛度明顯不對稱的結構 可按取偶然偏心和雙向 兩...
老消防車的新工作
老消防車的新工作 偏語言領域 活動目標 1 在看看 聽聽 想想 說說中初步理解故事內容。2 在為老消防車尋找新工作的過程中發揮想象力和大膽表達的能力。活動準備 多 課件 活動過程 一 情景匯入。師 你們聽，這是什麼聲音？放課件 對，是一輛消防車。它身上有什麼東西是和別的車不同的？師總結 他發出的聲音...