1 在企業管理的道路上，根據生產需要、工藝流程、貨運量、貨物性質，在庫房、車間等位置之間將各種原材料、成品、半成品等物料進行搬運，以完成生產過程（廠內運輸）
2 總重量大於4500kg 或總長度在6m以上的汽車（大型汽車）
3 車輛的技術狀況不良，如制動失靈、轉向失靈等因素。
4 車輛安全技術狀況不良：（1）車輛必須符合安全要求，定期接受勞動部門的安全檢驗，並取得行駛許可證方能行駛。（2）車輛的制動器、轉向器、喇叭、燈光、後視鏡必須保持齊全有效，行駛途中，如發生故障，應停車修復，方准繼續行駛。
（3）車輛在使用過程中，要定期進行維護保養，以使車輛始終保持良好的工作狀態。（4）應制定出對車輛的定期檢查制度，及時發現車輛的故障，及時排除，以防止事故的發生。
5 駕駛員的安全技術素質：（1）駕駛員必須經勞動部門考核，並取得駕駛證，方准駕駛車輛。取得駕駛證的駕駛員在實際工作中，還要不斷學習，提高駕駛技能。
（2）駕駛員應熟悉自己所學駕駛車輛的效能和技術狀況，並能及時發現故障，及時排除。（3）駕駛員應定期進行體檢，凡患有駕駛忌症的人員不得從事駕駛作業。（4）駕駛員應遵守廠內運輸安全規則，不超速，不超載，不開帶病車。
（5）不得駕駛無牌照車輛。
6 車輛必須由持有勞動部門核發的駕駛證的駕駛員駕駛。
7 大型廠礦主要道路7——9公尺。
8 坡度的縱坡度＝垂直高度/水平距離。
9 停車場內為了便於排水，一般應採用5％－10％的坡度。
10 道路邊沿與鐵軌的最小距離不應小於3公尺。
11 裝載機又稱「鏟車」。顧明思義，它是用鏟取散貨的形式，將物料由料場轉裝到其它運輸車輛或地點的裝卸機械。
12 活塞的頭部切有若干道活塞環槽，用以安裝氣環和油環。油環槽底面上鑽有許多徑向小孔，油環從鋼壁上刮下的多餘潤滑油經小孔流向曲軸箱。活塞裙部用來引導活塞在氣缸內運動，並承受側向力。
裙部制有活塞銷座，用來安裝活塞銷。活塞環有氣環和油環兩種。氣環是用來密封氣缸，並將活塞頂部的熱量傳給鋼壁。
13 連桿用於連線活塞和曲軸，把活塞的往復直線運動與曲軸的旋轉運動進行轉換，並傳遞活塞與曲軸的力。
14 連桿分為小頭、桿身、大頭三部分。
15 活塞銷是用來連線活塞與連桿小頭。
16 曲軸飛輪組由曲軸、飛輪及曲軸正時齒輪、曲軸皮帶輪等組成。
17 曲軸的作用是接受在作功行程時通過連桿傳遞來的動力轉變成扭矩，並通過飛輪輸送給底盤的傳動機構，和通過連桿推動各缸的活塞進行進氣、壓縮和排氣，以及驅動配氣機構及其它輔助裝置。
18 曲軸由前端、曲拐、後端及平衡塊等部分組成。直立式發動機曲軸的曲拐等於氣缸數；v形發動機曲軸的曲拐數等於氣缸數的一半。
19 六缸發動機的發火次序1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。
20 燃料供給系是根據發動機的各種不同工況要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時，點火燃燒而膨脹動作，最後供給系還要將燃燒後的廢氣排至大氣中。
21 燃料供給系主要由汽油箱、汽油濾清器、汽油幫浦、空氣濾清器、化油器、進排氣歧管和消聲器組成。
22 冷卻系的作用時使發動機的溫度保持在一定範圍之內，保證發動機具有最好的工作條件。通常採用的冷卻方式有；風冷式和水冷式兩種。
23 潤滑系的作用式將潤滑油**至各摩擦表面，以減少發動機內部的摩擦阻力和零件的磨損。
24 潤滑系具體功用：（1）潤滑作用：使各摩擦部位得到充分潤滑油，在摩擦表面形成潤滑油膜，以減輕機件的磨損和動力損失。
（2）冷卻作用：由於潤滑油的迴圈流動，可以帶走摩擦部表面所產生的部分熱量，對機件產生降溫作用。（3）密封作用：
潤滑油在氣缸壁與活塞環之間形成的油膜提高了氣缸的密封性。（4）清潔作用：迴圈流動中的潤滑油將摩擦脫落的金屬屑及其它硬物顆粒帶走，清除了機件表面的雜質。
（5）防腐。
25 啟動系的功用就是使靜止狀態的發動機啟動並轉入自行運轉。
26 啟動系主要由蓄電池、啟動機、啟動開關等組成。
27 （1）上止點：活塞離曲軸中心最遠處，通常指活塞的最高位置。（2）下止點：活塞離曲軸中心最近處，通常指活塞的最近位置。（3）活塞行程：上、下止點之間的距離。
28 汽油機在排氣終了時廢氣的溫度仍達600－900℃廢氣的氣壓為102.9－122.5kpa。
29 汽油機的安全技術條件（1）發動機動力效能良好，運轉平穩，不得有異響；怠速穩定，機油壓力正常。發動機功率不得底於原額定功率的75％。(2)發動機應有良好的啟動效能。
（3）化油器、消聲器不得有「回火」、「放炮」現象。（4）發動機點火系、供油系、潤滑系、冷卻系的機件應齊全效能良好。
30 四行程柴油機的工作原理：（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程
31 柴油機在排氣終了時廢氣的溫度仍達500－700℃廢氣的氣壓為102.9－122.5kpa。
32 柴油機的安全技術條件（1）發動機動力效能良好，運轉平穩，不得有異響；怠速穩定，機油壓力正常。發動機功率不得底於原額定功率的75％。(2)發動機應有良好的啟動效能。
（3）發動機點火系、供油系、潤滑系、冷卻系的機件應齊全效能良好。（4）柴油機停機裝置必須靈活有效。
33 柴油機的供給系：組成：燃油供給(油箱、柴油濾清器、輸油幫浦)，空氣供給（空氣濾清器、進氣歧管），混合氣形成（噴油幫浦、燃燒室、噴油器、高壓油管），廢氣排出（排氣歧管、消聲器）。
34 供給系的工作原理：柴油機工作時，在壓縮行程中，將進氣行程中的吸入的清潔空氣壓縮，使壓力和溫度公升高。同時輸油幫浦將柴油自油箱經柴油濾清器輸入到噴油幫浦。
當接近壓縮行程終了時，噴油幫浦以極高壓力將柴油經高壓油管送止噴油器並以霧狀噴入燃燒室。霧狀柴油在燃燒室內與高溫空氣迅速混合成可燃混合氣，並自行發火燃燒，推動活塞下行作功。燃燒後的廢氣在排氣行程中經排氣歧管、消聲器等排入大氣。
35 主減速器：是傳動吸中乙個重要機件，它擔負著降低轉速、增大輸出扭矩和改變傳動旋轉方向的作用。分為單級齒輪式和雙級齒輪式。
36 差速器：將兩個驅動輪雖裝在同一軸線上，當左右輪轉速要求不一致時，分別以不同轉速驅動車輪，從而保證車輪處於純滾動狀態。
37 裝載機的工作裝置：鏟斗、公升降機構、傾翻機構。
38 鏟斗執行時的最小離地間隙400mm。
39 低溫條件下使用車輛發動機啟動困難，各機件磨損加劇，燃料消耗增加，行車作業困難。
40 防凍液：由55％的工業乙烯乙二醇和45％水（按重量計）混合成的液體，其冰點為－40℃。
41 高溫條件下的使用：（1）發動機冷卻系應散熱不良，發動機溫度高，影響發動機充氣係數而使發動機功率下降。（2）潤滑油受高溫影響而粘度降低，潤滑性能變差，加劇機件磨損。
（3）高溫易使燃料供給系產生「氣阻」，影響發動機正常工作。（4）輪胎散熱慢，易使輪胎氣壓增高而引起輪胎爆破。
42 走合期：新車或大修後的車輛（包括發動機大修），載使用初期稱為走合期。車輛走合期的行駛里程（或時間）應按照各種車輛製造廠的規定執行，一般行駛里程為1000～1500km，相當於40～60個工作小時。
43 噴油幫浦的柱塞件，配合間隙0.001～0.003mm範圍內。
44 燃料系中空氣的排除方法：（1）旋鬆柴油濾清器上面的放氣螺塞，反覆壓動手油幫浦，向燃油系供油，直到從放氣螺孔中流出的燃油不含氣泡為止，然後在燃油溢流過程中旋緊放氣螺塞。（2）旋鬆噴油幫浦上部的兩個放氣螺釘，依照上述方法排除噴油幫浦油腔內的空氣。
（3）高壓油管中的空氣可以通過旋鬆噴油器高壓油管接頭螺母，用啟動機帶動發動機使噴油幫浦幫浦油，將高壓油管中空氣排出，在燃油溢流過程中旋緊接頭螺母。
45 駕駛疲勞：駕駛人員在駕駛車輛時由於各種原因產生了生理機能或心理機能的失調，從而導致駕駛機能失調，由於疲勞駕駛而引發的事故其後果往往時十分嚴重的。
46 如何防止駕駛疲勞：主要措施是保證駕駛員有充足，必要的睡眠時間。一般情況下，應保證駕駛員有8小時的睡眠，夜間睡眠效果比白天好。
如以夜間睡眠8小時效果為100％，那麼白天睡眠只有71％。此外，斷續睡眠效果比相同總時間連續睡眠的效果差的多。一般駕駛員一天駕車以不超過8小時為宜。
47 作為車輛事故的直接原因：主要是駕駛人員觀察、判斷和操作方面所發生的錯誤。
48 倒車：由駕駛員操作，車輛從靜止狀態，經動力傳遞到車輛向後行駛的過程稱為倒車。
49 會車：在同一道路內，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。
50 縱坡大於5％的路段不得停放車輛。
51 同向行駛的車輛，兩車之間的距離應保持50m以上。
52 閃點：油料在一定加熱條件下，它的蒸氣與周圍空氣混合後，當接近火焰時，第一次發出火的溫度。
53 車輛加註燃油時安全防火：（1）工作人員必須穿戴工作服，不准戴手套，周圍禁止煙火。（2）發動機熄火前，不得加註燃油。
（3）加註燃油時，不准檢修和除錯發動機，不准在注油容器附近進行鎚擊磨削。（4）應用扳手旋擰油桶螺塞，不准用鐵器敲擊和掛擦汽油容器。（5）禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加註燃油。
54 乾粉滅火器：每年抽查一次，乾粉是否受潮或結塊。
55 1211滅火器：每年檢查一次重量。
56 傳動系統故障：1各檔位變速壓力均低（1）變速箱油池油麵過低（2）主油道漏油（3）變速箱濾油器阻塞（4）變速幫浦失效（5）變速操縱閥調壓閥彈簧失效（6）變速操縱閥調壓閥調整不當（7）變速操縱閥調壓閥或蓄能器活塞被卡。 2某個檔變速壓力低（1）該檔活塞密封環損壞（2）該油路中密封圈損壞（3）該檔油道漏油。
3變矩器油溫過高（1）變速箱油池油位過低（2）變速箱油池油位過高（3）變速壓力低，離合器打滑（4）變矩器油散熱器堵塞（5）變矩器連續高負荷工作時間太長。 4發動機高速運轉開不動（1）變速操縱閥切斷閥閥桿不能回位（2）未掛上檔（3）變速操縱閥調壓閥彈簧折斷（4）變速箱油池油麵過低，主油道漏油，變速箱濾油器阻塞，變速幫浦失效。 5驅動力不足（1）變速壓力過低（2）變矩器油溫過高（3）變矩器葉輪損壞（4）大超越離合器損壞（5）發動機輸出功率不足。
6變速箱油位增高（1）轉向幫浦軸端竄油（2）工作液壓系統雙聯軸端竄油。
舉公升液壓系統故障：1動臂提公升力不足或鏟斗翻轉力不足（1）油缸油封磨損或損壞（2）分配閥磨損過甚，閥桿與閥體配合間隙超過規定值（3）管路系統漏油（4）雙聯幫浦嚴重內漏（5）安全閥調整不當，系統壓力偏低（6）吸油管及濾油器阻塞。2發動機高速時鏟斗翻轉或動臂提公升緩慢（1）油缸油封磨損或損壞，分配閥磨損過甚，閥桿與閥體配合間隙超過規定值，管路系統漏油，雙聯幫浦嚴重內漏，安全閥調整不當，系統壓力偏低，吸油管及濾油器阻塞。
（2）流量轉換閥閥杆被卡，輔助幫浦來油不能進入工作裝置。
裝載機保養制度
制度生產安全部2010 07號 一 每天 出車前 1 檢查有無油 水 氣的滲漏及機件有無異常現象 2 檢查柴油機機油 冷卻液和液壓油液位 新增到規定油位。3 檢查輪胎氣壓及損壞情況 做到及時發現，及時處理。4 檢查儀表和燈光 5 檢查外部螺栓有無鬆動現象，及時緊固。6 並在使用中，時刻注意發動機 底...
租賃裝載機協議
裝載機租賃合同 甲方 乙方 甲乙雙方本著平等互利的原則，甲方現租乙方裝載機一部，現將租賃事宜達成協議，望雙方共同遵守。1 工程名稱 2 工程地點 3 租賃費用 按月計算，每月叄萬元整 30000元 已付押金5000元。4 租賃時間 自2012年10月10日。5 付款方式 2012年11月10號月底付...
裝載機租賃合同
甲方 出租方 身份證號 乙方 承租方 身份證號 乙方根據自己的工作需要，要求租用甲方壹台成工30裝載機。經協議，甲方同意乙方租用此機械。為明確甲乙雙方在租賃期間責 權 利等有關事宜。特以下協議 一 租賃機械規格型號 成工30.租賃方式 按月出租並按月支付租金，每月租金為稅後淨壹萬陸千元人民幣整 16...