摘要：通過對比了《住宅建築規範》與國家現行消防技術標準有關規定的差異，提出了住宅消防設計的觀點。
關鍵詞：規範住宅消防設計
1 前言
《住宅建築規範》於2023年11月30日發布，於2023年3月1日實施。《住宅建築規範》（以下簡稱住規）和《建築設計防火規範》（以下簡稱建規）、《高層民用建築設計防火規範》（以下簡稱高規）都是國家現行技術標準，但對於住宅的防火設計內容有著不盡相同的規定，特別是關於住宅的安全疏散和消防設施的具體規定差異較大，給建築設計和消防設計審核工作帶來了分歧，甚至造成了混亂的局面。
2《住宅建築規範》與現行消防規範規定的不同之處
2.1住宅建築的概念
《住規》2.0.1條規定明確了住宅建築的定義為供家庭居住使用的建築，包含與其他功能空間處於同一建築中的住宅部分。
《高規》沒有規定住宅的具體概念，只有明確商住樓和綜合樓的概念，根據《高規》3.0.1條規定，商住樓為公共建築，公共建築與居住建築的消防設計有著迥然不同的要求。
2.2建築層數
《住規》9.1.6條規定，當住宅和其他功能空間處於同一建築物內時，應將住宅部分的層數與其他功能空間的層數疊加計算建築層數，當建築中有一層或若干層的層高超過3m時，應對這些層按其高度總和除以3m進行層數計算，餘數不足1.
5m時,多出部分不計入建築層數,餘數大於或等於1.5m時,多出部分按一層計算。《高規》沒有明確建築層數的確定方法，建築層數是乙個自然層的概念。
建築層數是建築物消防設計的重要引數，建築層數的不同可能決定建築物的分類差別，從而決定建築物的消防設計要求也不同。
2.3消防車道
《住規》9.8.1條規定，10層及10層以上的住宅建築應設定環形消防車道，或至少沿建築的乙個長邊設定消防車道。
《高規》4.3.1條規定，高層建築的周圍應設環形消防車道，當設環形消防車道有困難時，可沿高層建築的兩個長邊設定消防車道。
《住規》規定的可沿高層住宅建築的乙個長邊設定消防車道和《高規》規定的應沿高層建築的兩個長邊設定消防車道的要求明顯衝突。
2.4消防電梯
《住規》9.8.3規定:
12層及12層以上的住宅應設定消防電梯。《高規》6.3.
1規定:塔式住宅、12層及12層以上的單元式和通廊式住宅。《住規》規定建築物設定消防電梯的決定引數只是建築層數，而《高規》規定建築物消防電梯的設定條件，不僅考慮建築物的層數，而且考慮了建築物的形式。
2.5疏散寬度
《住規》5.2.1規定:
走廊和公共部位通道的淨寬不應小於1.2m；5.2.
3規定:樓梯梯段淨寬不應小於1.1m。
《建規》5.3.13規定:
疏散走道和樓梯的最小寬度不應小於1.1m,不超過六層的單元式住宅中一邊設有欄杆的疏散樓梯,其最小寬度可不小於1m。《高規》6.
1.9規定:居住建築走道淨寬單面布房不小於1.
2m,雙面布房不小於1.3m；6.2.
9規定:居住建築疏散樓梯的最小寬度為1.1m。
《住規》對走道和樓梯疏散寬度的規定比較統
一、簡單明瞭，而《建規》、《高規》規定了不同情況下的具體要求。
2.6安全疏散
《住規》9.5.1規定:
10層以下的住宅建築,當住宅單元任一層的建築面積大於650m2,或任一套房的戶門至安全出口的距離大於15m時,該住宅單元每層的安全出口不應少於2個；10層及10層以上但不超過18層的住宅建築，當住宅單元任一層的建築面積大於650m2，或任一套房的戶門至安全出口的距離大於10m時，該住宅單元每層的安全出口不應少於2個；19層及19層以上的住宅建築，每個住宅單元每層的安全出口不應少於2個。《高規》6.1.
1規定:18層及18層以下,每層不超過8戶、建築面積不超過650m2，且設有一座防煙樓梯和消防電梯的塔式住宅可設乙個安全出口；18層及18層以下每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，單元之間的樓梯通過屋頂連通，符合條件的可設乙個安全出口；超過18層，每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，18層以上部分每層相鄰單元通過陽台或廊連通，符合條件的可設乙個安全出口。《住規》關於安全疏散的規定只是考慮了疏散距離（或建築面積）和建築層數兩個因素，而《高規》的具體規定比較複雜。
2.7消防給水與滅火設施
《住規》9.6.2規定:
35層及35層以上的住宅建築應設定自動噴水滅火系統。《高規》7.6.
1規定:高度超過100m的高層建築,除不設集中空調且戶門為甲級防火門的住宅的戶內用房外均應設自動噴水滅火系統。《住規》規定住宅設定自動噴水滅火系統的依據引數是建築層數，《高規》規定住宅設定自動噴水滅火系統的依據引數是建築高度，兩者規定在具體工程要求上容易產生分歧。
例如住宅建築為34層，層高為3m，建築高度為102m，按《住規》規定不需設定自動噴水滅火系統，按《高規》則應設定自動噴水滅火系統。又如一住宅，35層，層高2.8m,高度98m,按《住規》規定應設定自動噴水滅火系統，按《高規》規定不需設定自動噴水滅火系統。
2.8火災自動報警系統
《住規》9.7.2規定:
35層及35層以上的住宅建築應設定火災自動報警系統。《高規》9.4.
1規定:建築高度超過100m的高層建築,均應設火災自動報警系統。根據兩個技術標準的不同規定，住宅火災自動報警系統設定要求的差異與自動噴水滅火系統設定的分歧一樣出現。
2.9消防供電
《住規》9.7.1規定:
10層及10層以上的住宅建築的消防供電不應低於二級負荷要求。《高規》9.1.
1規定：一類高層建築應按一級負荷要求供電，二類高層建築應按二級負荷要求供電。顯而易見，《高規》對住宅建築消防用電的要求高於《住規》的相應規定。
3 建議
3.1明確住宅建築的概念
住宅建築與公共建築相比，具有單元面積小、人員少、火災荷載小、火災危險性小、火災損失小、火災社會影響不大的特點，住宅建築的消防設計要求明顯低於公共建築，不管住宅建築是否和其他功能空間的處於同一建築物內，都有必要把住宅建築和其他功能建築區分開來，以體現建築防火設計的「安全適用、經濟合理」原則。《建規》和《高規》也應明確住宅建築的概念，保持概念的統一。由於住宅建築和其他功能建築的火災危險性不同，當住宅與其他功能空間處於同一建築內時，不論是高層還是多層建築，住宅部分與非住宅部分之間都應採用不開門窗洞口的耐火極限不低於1.
5h的不燃燒體樓板和2.00h的不燃燒體隔牆與住宅部分完全封堵,且住宅部分的安全出口和疏散樓梯應獨立設定。
3.2確定建築層數
建築高度是直接影響到火災時建築內人員疏散的難易程度、外部救援的難易程度以及火災可能導致財產損失的大小的直接引數。但住宅建築每個防火分割槽面積都不大，而且有較好的防火分隔，火災蔓延擴大受到一定限制，危害性較小，從解決安全性和經濟性的矛盾出發，住宅建築以層數作為衡量高度的指標。《住規》關於住宅建築層數的規定，很好地結合了建築高度和建築層數兩個引數，在住宅消防設計上，具有十分積極的意義，其他防火設計規範可參照執行。
3.3按具體情況設定消防車道
消防車道的設定應以有利於消防車容易靠近建築物、順利開展外部消防撲救和人員搭救為基準要求。住宅建築一般建築寬度不大，火災危險性較小，消防車道的設定要求可以低於公共建築。但在建築物設定環形消防車道有困難的條件下，要求沿建築物乙個長邊或兩個長邊設定消防車道，應根據建築物的具體情況而定。
如住宅建築沿寬度方向只布置一戶住宅或布置的多戶住宅之間有通道連通，則可沿建築物的乙個長邊設定消防車道；如住宅建築沿寬度方向布置的多戶住宅之間沒有通道連通，則至少應沿建築物的兩個長邊設定消防車道，或設定環形消防車道。
3.4消防電梯的設定
消防電梯是火災情況下供消防隊員撲救火災之用。建築物設定消防電梯主要考慮消防隊員的體能條件和徒步登高能力，確保消防隊員能適應高層建築的火災撲滅工作，因此建築高度是建築物設定消防電梯的主要依據。住宅火災，不論是塔式住宅還是其他形式的住宅，特點大致相同，都具有可燃物少、難於蔓延的特點，住宅建築消防電梯的設定可以不考慮建築的形式。
建築層數是衡量住宅建築高度的引數，消防電梯的設定可以建築層數作為依據引數。
3.5疏散寬度的確定
疏散寬度與疏散人數和百人寬度指標成正比。從現行的國家消防技術標準來看，疏散走道和疏散樓梯的百人寬度指標是一致的，在特定的建築物中，疏散人數是一定的，疏散走道和疏散樓梯的疏散寬度也應一致。可能考慮火災時疏散樓梯的安全性比疏散樓梯的高，現行消防規範規定疏散走道的最小疏散寬度比疏散樓梯的最小疏散寬度一般要大一些。
住宅建築疏散走道和疏散樓梯的寬度應經實際計算確定，疏散寬度的決定因素是疏散人數，與房間的布置形式沒有直接關係。針對住宅建築一般具有人員少、人員對疏散線路熟悉和疏散走道不長的特點，建議疏散走道和疏散樓梯的最小疏散寬度都為1.1m。
3.6安全出口的數量
安全出口的數量，取決於疏散人數、疏散距離和建築高度。住宅建築的人數一般不多，按標準設定的安全出口一般能滿足疏散寬度的要求。也就是說，住宅建築的安全出口數量取決於疏散距離和建築高度。
《高規》規定的單元之間通過屋頂連通和相鄰單元通過陽台或廊連通的方式，在實際使用過程中，由於屋頂空間的利用和管理問題，往往無法實現連通功能。《住規》根據建築層數和疏散距離（或建築面積）的不同，硬性規定了住宅建築的安全出口數量，作者認為是可取的。
3.7消防設施的設定
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