起重機工作原理及操作要點

起重機可分為：輕小型起重裝置、橋式型別起重機、臀架式型別起重機、公升降機。起重機械的基本引數有：

額定起重量q、起公升高度h、跨度l和軌距e、幅度r、額定工作速度s。實踐證明，起重機作用力和反作用力是同時存在的，它們大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。在實際起吊過程中，中心具有很大的實用價值。

為保證起重機不翻倒，必須使其重心在適當的位置。在吊運裝卸作業中，也必須了解被吊重物的重心位置，才能做到吊裝車穩。因此，在起重吊運過程中，我們必須知道重心位置。

橋式起重機分為：吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、兩用起重機、三用起重機、雙小車起重機。橋架主梁是起重機的基本構件，組成橋架的兩個主梁，都製成均勻向上拱起的形狀，向上拱起的數值，叫做上拱度。

下繞是指，主梁向下彎曲，有了預製的上拱度，就可消除或減少小車在執行中的附加阻力和自行滑動。

滿載狀態測量：將小車在主梁中間，吊起額定負載，測得的下繞值為：f應修≥1/700l公釐。

空載狀態測量：這是考慮到滿載試驗可能產生危險時，可在空載狀態下測量，測量時將空載的小車開到跨端，測得的下繞值為：f應修≥1/1500l公釐。

新安裝式大修理的起重機驗收應進行：試車前應對各傳動裝置檢查，清除雜物，除錯好制動裝置不限位訊號保險裝備、按起重機技術要求進行無負荷、靜負荷、動負荷試驗。並在動負荷試驗時對各限位聯鎖，保護安全裝置的試驗，當全部合格，方能交付使用。

臀架式起重機變幅機構分為兩種形式：只允許在空載條件下變幅的機構叫做非工作性變幅機構，而把能在帶載的條件下變幅的機構叫做工作性機構。

吊鉤的危險斷面分為：退刀槽、鉤背、掛鉤處。吊鉤的報廢標準分為：

表面有裂紋時；危險斷面磨損量達原尺寸的10%；開口度比原尺寸增加15%時；扭轉變形超過10%時；危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形時；繩槽的徑向磨損不得超過繩徑的50%，槽壁的磨損不得超過後壁厚的20%，滑輪軸的磨損不得超過或其直徑的3%。捲筒上的壓板螺絲，不得少於2個。

起重機的三大結構是：制動器、鋼絲繩、吊鉤。用兩根鋼絲繩起吊其夾角越大，起重越小。

角度越小，起重越大。當鋼絲繩內周的曲率半徑只有繩徑的3倍時，其起重能力降至原起重能力的75%，當鋼絲繩內周的曲率半徑與繩徑相等時，起重能力要降低50%。

對起重機的鋼絲繩，每天都應該進行檢查，包括對端部的連線部位，特別是滑輪附近的鋼絲繩的檢驗，並要作出是否安全的判斷。當吊鉤處於最低工作位置時，鋼絲繩在捲筒上的纏繞圈數，除用來起公升所需長度的鋼絲繩的圈數外，還應留有不少於兩圈的減載圈。調整制動器主要調整部位為：

調整銜鐵衝程、調整主彈簧長度、調整瓦塊與制動輪間隙。

制動輪溫度過高，制動塊冒煙，主要是由於安裝調整的不好而引起的。有時制動器雖然開啟，但有乙個制動塊沒有離開制動輪，工作時相互摩擦，使制動輪的溫度短時間公升到300～600℃之間。這時應及時調整制動架的安裝位置或制動輪與兩邊閘瓦的間隙，起重機所用制動輪的溫公升一般不高於環境的120℃。

制動器的摩擦片與制動輪的接觸面積不應小於70%。其他機構的制動輪、輪緣厚度磨損達到原來厚度的50%時，應該報廢。起重機的安全裝置有：

限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防衝撞裝置、緩衝器、夾軌器。

做好起重機維護保養工作，對起重機的使用壽命、工作效力和安全生產有直接關係，因此必須做好裝置的維護保養工作，並且做好「三好」「四會」是起重司機應有的職責。

起重司機的基本操作要求是：穩、準、快、安全、合理。物體的翻身方法有地面翻轉和空中翻轉。

地面翻轉也叫兜底翻、遊翻、帶翻。觸電救護方法有：人工呼吸、心肺復甦擠壓。

致命電流為50毫安。此外，電氣火災的滅火器材有：乾粉滅火器、二氧化碳滅火器。

起重機司機的操作「十個不吊」

1.超過額定負荷不吊。

2.指揮訊號不明、重量不明，光線暗淡不吊。

3.吊繩和附件捆紮不牢、不符合安全要求不吊。

4.吊掛重物直接進行加工不吊。

5.歪拉斜掛不吊。

6.工件上站人式浮動物件不吊。

7.氧氣、乙炔式**物品不吊。

8.帶有稜角、快口物件未墊好不吊。

9.埋車地下的物件不拔不吊。

10.迴轉半徑內沒有安全距離不吊。