施工圖總說明
一、工程範圍
廈門大學翔安新校區市政配套工程共計20條道路，全長13.2km。其中包含內環路、緯一路、緯三路3條主要道路及外環路、緯二路、支一路等17條次要道路，主要道路總長4.
09km，次要道路總長9.11km。工程分兩期實施，本次設計內容為一期工程的道路工程及附屬工程。
校區內道路工程概況詳見下表：
本說明僅針對其中經二路新建工程，經二路為廈門大學翔安新校區的次要道路，道路總體呈南北向，規劃寬度12公尺。工程起點接外環路，沿線與支十一路平交（共1個交叉口），終點接緯三路。經二路工程範圍長0.
43km（k0+013.75～k0+426.5）。
二、設計依據
1. 「廈門大學翔安新校區市政配套工程施工圖設計」任務委託書。
2. 《廈門大學翔安新校區總體規劃設計方案》（報審稿）
3. 《廈門大學翔安新校區市政配套工程初步設計檔案》
4. 廈門規劃局關於《廈門大學翔安新校區市政配套工程初步設計》審查意見
廈規綜[2009]118號
5. 《翔安新校區地質勘查報告（詳勘廈門地質工程勘察院 2009.09
三、設計規範
1. 《城市道路設計規範cjj37-90
2. 《城市道路照明設計標準cjj45-2006
3. 《城市道路綠化規劃與設計規範cjj75-97
4. 《公路路基設計規範jtg d30-2004
5. 《公路瀝青路面設計規範jtg d50-2006
6. 《城市道路和建築物無障礙設計規範》 jgj50-2001
7. 《城市居住區規劃設計規範gb 50180-93
8. 《建築地基處理技術規範jgj79-2002
9. 《室外排水設計規範gb50014－2006
10. 《給水排水工程管道結構設計規範gb50332－2002
四、設計標準
根據《廈門大學翔安新校區總體規劃設計方案》，校區內部道路車流量較小，車速也較低，主要供行人、非機動車及內部交通通行，故相關線形技術指標不宜完全套用城市道路標準。參照《城市道路設計規範》（cjj37-90），經二路按照城市支路ⅱ級標準設計，設計速度採取20km/h。
主要線形技術標準表
五、平面設計
本工程平面線形按規劃確定的走向布設，平面線形為直線。
具體詳見「道路線位示意圖（c04d03）」。
六、縱斷面設計
縱斷面設計綜合考慮到沿線地形、相交道路標高、建築場地豎向設計標高要求，力求道路標高與場地標高協調、盡可能的降低土方工程量、與周圍環境協調，坡度平順協調，以提高行車的舒適性。縱斷面設計主要考慮因素如下：
1. 以非機動車控制指標為設計依據，路線最小縱坡不小於0.3％，最大縱坡控制在3.5％以下；
2. 平交口範圍縱坡一般控制在2.0%，最大不超過2.5%；
3. 縱斷面設計標高為道路中心線路面標高。
本次設計，經二路最大縱坡為2.4%，最小縱坡為0.8%，具體詳見「縱坡、豎曲線設計表（c04d07）」。
七、橫斷面設計
本工程一般路段規劃斷面寬度12m，全線按一塊板布置，考慮到側向安全距離的要求以及路基邊緣的壓實度和側平石的穩定，在車行道無行人路一側路基寬填1m。道路標準橫斷面布置如下：
8.0m(車行道)＋4.0m(行人路)＝12.0m
八、路基設計
1. 路基設計標高
路面設計標高為車行道中心線處的路面標高，路基施工標高為設計標高減去路面結構層厚度。
2. 填料土強度和壓實度（重型擊實標準）：
路堤填料，必須滿足規範要求，不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。液限大於50、塑性指數大於26的土以及含水量超過規定的土，不得直接作為路基填料。應採取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行處理，經檢查合格後方可使用。
路基壓實度採用重型擊實標準。
路基填料最小強度及壓實度應符合下表要求：
設計要求地表壓實後的土基回彈模量不低於20mpa。
3. 路基處理
(1) 零填及挖方路段：一般路段需清表30cm。挖方基底為堅實的花崗岩時可不鋪築墊層，直接鋪築基層和面層。
部分路段開挖整平後直接出露的中液限粘質土或全風化、強風化巖，應先檢驗其cbr值是否符合要求，cbr不符合要求時，應對路槽底部80cm範圍內超挖換填符合路床要求的填料，並分層壓實，壓實度要求達到94%（重型擊實標準）。
(2) 填方路段：清表30cm後回填素土。路基填料使用前必須先檢驗其cbr值是否符合要求，cbr不符合要求時不得使用。
對地面坡度大於1:5的填方路段，均應在原地面開挖2m寬的台階。
4. 路基邊坡坡率
填方邊坡坡率採用1：1.5。
挖方邊坡坡率採用1：0.75。
5. 路基防護
本次施工橫斷面圖紙中橫地面線採用的是現狀地坪標高，並非校區場地整平後的設計地坪標高。當校區場地整平之後，路段路面設計標高會和周邊地坪標高基本接順，填挖高度會相對有所減小，故本路段可不設邊坡防護。
九、路面設計
1. 路面結構組合
本工程為校園內次要道路，路面結構採用瀝青路面，具體結構組合如下：
車行道：
4cm 細粒式瀝青砼（ac—13c）
6cm 中粒式瀝青砼（ac—20c）
0.6cm 乳化瀝青封層
20cm 4%水泥穩定碎石
15cm 級配碎石
行人路：
3cm 彩磚
3cm m10水泥砂漿
10cm c20素混凝土
10cm 級配碎石
根據校方的實際工程建設進度，和對於施工期間施工便道實施的具體要求，道路清表後，先期實施20cm水泥穩定碎石層（4％水泥摻量），作為施工便道使用，待周邊地塊建設完畢，將該水穩層完全破碎作為墊層使用。
2. 路面材料基本要求
(1) 面層
1) 瀝青：根據瀝青路面施工氣候分割槽，本工程所在地的氣候分割槽為1-4，瀝青選用a-70#。瀝青材料技術性質要求要符合《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）表4.
2.1-2「道路石油瀝青技術要求「的規定。
a-70# 瀝青技術要求
粗集料：粗集料應該潔淨、乾燥、表面粗糙，質量應符合《公路瀝青路面施工技術規範》表4.8.2的規定。
粗集料技術要求
細集料、填料：細集料應潔淨、乾燥、無風化、無雜質，並有適當的顆粒級配，其質量應符合《公路瀝青路面施工技術規範》表4.9.
2、表4.9.3、表4.
9.4的規定。填料應乾淨、潔淨，能自由的從礦粉倉流出，其質量應符合《公路瀝青路面施工技術規範》表4.
10.1的技術要求。
粗、細集料及填料宜採用粘附性好的鹼性石料。
瀝青砼面層的級配應符合《公路瀝青路面施工技術規範》表5.3.2-1、表5.3.2-2的規定，瀝青用量建議在4.5～5.5％之間，具體用量通過試驗確定。
密級配瀝青混凝土混合料礦料級配範圍
瀝青混合料技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規範》表5.3.3-1的規定，並有良好的施工效能。
設計空隙率3～5％，馬歇爾試驗試件尺寸為101.6mm×63.5mm，擊實次數（雙面）50次，技術標準如下：
密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準
2) 透層油
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