關於交汾靈支線12#施工支洞位置調整的建議方案
致：山西省中部引黃工程建設管理局
我方接到中標通知書後，立即派員進駐施工現場，進行實地勘察，經過十多天的施工準備階段施工測量及對地形地貌的了解，從設計調整對工程規模、工程安全、工期、生態環境、工程投資和效益等相關方面的綜合分析比選，我方初步提出對汾西支線12#施工支洞的施工位置、開挖斷面、襯砌結構形式及施工方案（原設計為有軌運輸，建議調整為無軌運輸）進行調整，調整後的幾大優勢主要表現為：
1、無軌運輸比有軌運輸從施工進度上對工期更有保障，有軌運輸礦鬥容量小，電瓶車牽引力太小，出渣速度太慢；
2、無軌運輸與有軌運輸從安全角度考慮安全係數更高，有軌運輸礦斗車掉道現象時有發生；
3、施工支洞位置調整後，破壞鄉村公路長度比原設計施工支洞少1km；；
4、施工支洞位置調整後，場地布置及棄渣場都比較便利，棄渣場減少運距0.5km；；
5、原設計施工支洞洞口標高設在溝底，匯水面積較大，防洪很困難，但調整後的施工支洞洞口標高在鄉村公路路面以上，防洪有保障；
6、根據現場實際地形條件，原設計施工支洞臨時占地占用汾西、靈石兩縣地域，地方協調困難，調整後的施工支洞位置適合生產生活場地布置。
綜上所述，交汾靈支線12#施工支洞位置調整後利大於弊，我方建議進行調整，請貴局能夠予以審批！
具體調整方案內容詳見附件
附：1、12#施工支洞調整方案對比表
2、調整方案相關圖紙
3、調整方案造價增減明細表
中鐵隧道集團四處****
山西中部引黃工程勘探試驗標專案部
二○一二年七月二日
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