(2010-01-27 16:24:08)
唐繼剛從景觀生態學角度看，自然景區是由多種生態系統，或稱景觀要素鑲嵌而成的景觀。在其內部，既有森林、村鎮等非線性的景觀要素，即綴塊，也有河流、道路等線性的景觀要素，即廊道。在旅遊、農業生產、城鎮建設等人類活動的影響下，自然景區通常會發生一定程度的景觀破碎化，繼而造成生態環境質量的退化。
在破碎化的景觀中，廊道對生態環境有非常突出的、正反兩方面的影響。因此，在規劃自然景區時，應特別重視對廊道的規劃設計。廊道規劃設計總的要求是綜合考慮人的需要、生態保護的需要，以實現人與自然的和諧。
為了解決或緩解我國自然景區中帶有普遍性的生態環境問題，在廊道規劃設計中應堅持以下3條準則：
一、設法降低公路廊道對景區環境的負面影響
索道一度由於有礙觀瞻、破壞山體等原因而備受爭議。現今很多景區已經採取各種措施來降低其對環境的負面影響。然而，公路對環境的負面影響卻經常被規劃師、景區管理者忽視。
事實上，公路對環境的負面影響在很多情況下並不小於索道。公路會分割生物棲息地、阻礙物種遷移，並可能阻礙地下水、地表水迴圈，其建設會破壞表土、植被，其運營會帶來雜訊和汙染。尤以環山、環湖道路，橫穿森林、濕地、峽谷的道路對環境的負面影響最大。
降低公路對環境負面影響的途徑有三條：一是減少對公路交通的依賴性，用對環境影響相對較小的交通方式部分地替代公路交通，形成多種交通方式相互配合的景區交通體系；二是科學設計公路的位置與走向，盡量避開生態環境相對敏感的地帶；三是採用動物通道、高架橋等工程技術手段減弱公路對物種、水、土壤、岩石的擾動。
二、對河流廊道的水泥堤岸進行生態化改造
在一些自然景區，出於防洪、灌溉等水利方面的目的，過去人們建造了水泥材質的河流堤岸並沿用至今。水泥堤岸無論是外部形態，還是生態功能都與自然堤岸相去甚遠，既難以滿足遊客親水、審美的需要，也會帶來河流生態環境問題。它會切斷水迴圈，限制土壤的呼吸，抑制水生植物和堤岸植物的生長，影響水生生物的生存，削弱河流的自淨能力。
為此，有必要對水泥堤岸進行生態化改造，以適應觀光休閒、生態保護的需要。改造的方向是建造人工自然型的堤岸。人工自然型的堤岸有多種具體形式，其共同特徵是主要利用石塊、土壤、植被等自然材料建造，外部形態、生態功能類似於自然堤岸，便於遊客進行親水活動，有利於提高河流的自淨能力和生物多樣性，也符合防洪、灌溉的要求。
三、建設綠色廊道以提高景區生態環境質量
綠色植被具有保護生物多樣性、過濾汙染物、防止水土流失、調節氣候、防風固沙、調控洪水等多種生態功能。線狀或帶狀的植被稱為綠色廊道。規劃建設綠色廊道，利用綠色植被的生態功能是修復破碎化的景觀，修復自然景區生態環境的重要手段。
規劃多少綠色廊道，規劃什麼樣的綠色廊道要根據景區對綠色廊道生態功能的需求而定。如果乙個自然景區想阻止外圍工礦企業對景區大氣的汙染，只需在迎風面建設一條綠色廊道即可。如果乙個生物棲息地支離破碎的自然景區想保持生物多樣性，就要規劃很多綠色廊道連線各個生物棲息地，以幫助各種野生動物在不同棲息地之間自由遷移。
如果一條規劃中的河岸綠色廊道功能定位是過濾農業退水中的營養物質，寬度設計為幾十公尺即可滿足需要。如果這條河岸綠色廊道的功能定位改為既過濾農業退水中的營養物質，又充當多種大型脊椎動物的遷移通道，它的寬度就要設計為幾百公尺甚至幾公里，具體的寬度要視動物種類而定。因為，過窄的綠色廊道通常無法提供大型脊椎動物所需的生存環境。
（作者單位：江西財經大學旅遊學院）
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