混凝土工作效能的好壞是保證工程質量的關鍵條件之一，必須切實做好混凝土生產前的準備工作，任何新配方的實施，必須有1週至1個月的試產期，試產配方只能用於次要工程，次要部位，或考慮降級使用。另外在混凝土試產期間,應加強計量裝置的校正,過磅檢查,以及加強混凝土抽檢頻率。
1、試拌
試驗室在生產前必須採用現場生產原材料,根據生產配比, 進行混凝土的試拌工作,對混凝土拌合物的各方面效能再進行一次檢測工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結時間、含氣量等。
2、 計量
（1）、排程長(排程員)必須負責組織定期對生產裝置進行檢修、保養、除錯，進行計量器具的檢查，校準，並做好相應記錄，確保原材料計量的準確度，除錯合格後才能進行生產。生產時必須嚴格按配合比進行下料，嚴格控制計量偏差在允許範圍內，其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為±2.0%，砂石計量偏差為±3.
0%。如因不按配方生產、誤用配方、私自更改配方或裝置等原因造成混凝土質量不合格而出廠，被工地退回，則應追究當事人和當班主管責任。
(2)、每天必須不少於2次對攪拌車進行過磅驗證砼容重，出現異常情況及時向qc主管反映，作出相應的處理，並做好相關記錄。
(3)、定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作，保證計量系統的準確性，自檢時發現有誤差，須重新標定，檢驗結果及時間須做好記錄備查。在使用過程中發現嚴重異常應立即停用，並上報主管領導，安排相關人員檢查維修處理，必要時與計量單位機構聯絡維護處理，維護處理後經檢定合格才可繼續使用。
（4）、外加劑磅必須每天在開始生產之前用砝碼進行校驗一次，砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進行校驗一次。
3、生產配料
（1）、配料員應嚴格按生產操作規程配製每槽砼，準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內。在攪拌工序中，拌製混凝土拌合物的均勻性應符合gb50164-92的規定；
（2）、混凝土攪拌最短時間應符合裝置說明書的規定。根據公司攪拌裝置情況，每槽攪拌時間不少於20～30秒，對有特殊要求的混凝土,應根據實際情況適當調整。
（3）、生產過程中應測定骨料的含水率，每一工作班不應少於一次, 特別是當雨天含水率有顯著變化時，應增加測定次數，依據檢測結果及時調整用水量和骨料用量，並根據骨料含水量的變化，及時調整用水量。
（4）、在生產過程中，qc員必須密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經時損失、混凝土的凝結時間等等。
4、攪拌車裝料與卸料
（1）、攪拌車裝料前必須進行反鼓卸乾淨鼓內積水，如不反鼓裝料，造成坍落度過大，造成的損失，由該司機負全責。
（2）、攪拌車進機位裝貨時，定位後，應向中控室報車號，若司機不報車號，中控室有權指令該車離開，重新輪候入位或拒絕裝料，造成的後果由該司機承擔。
（3）、司機收到送貨單後，必需看清送貨單上車號和工程名稱等，必要時與中控室重複送貨單上的內容，如工地名稱、混凝土級別、坍落度、方量等，互相核對無誤後方可出車送貨，送錯工地或卸錯部位，造成的後果由司機承擔。
（4）、攪拌車進入工地後，應服從工地的安排與排程，到達準確的位置卸料，並將隨車混凝土的資料交予工地，再次核實工地名稱、混凝土強度等級、方量、塌落度要求等，避免卸錯工地，卸錯部位。核對無誤後方可卸料。司機有義務勸阻工地外加水等不符合施工規範的操作。
（5）、為提高樹立公司良好的服務形象，司機有義務協助工地卸料，並有義務將工地對公司關於質量、配送、服務等資訊，及時反饋回中控室。
5、混凝土出廠外觀質量檢查或抽查
（1）、對出廠前的混凝土，嚴格按照抽樣制度進行檢測，以控制出廠混凝土的穩定性，結合外觀質量檢查制度, 每車混凝土裝車後應在廠內攪拌1～3分鐘左右，然後觀察其和易性及坍落度情況，以避免到現場卸料時才發現而造成的混凝土不合格。
（2）、混凝土出廠質量主要由當班qc員負責控制、跟蹤和技術質量服務，確認合格後,並在送貨單上簽字後，方可讓攪拌車出廠。如因qc員失職而造成的混凝土質量問題, 應追究當班qc員和qc主管責任。如因司機不按規定進行檢查而造成退料，應由司機負全部責任。
6、混凝土的運輸
（1）、攪拌車司機要經常對車輛進行檢查、保養，使車輛保持良好的技術狀況，並對發現的問題協助汽車修理工一同認真處理，嚴禁隱瞞車輛故障而進行裝料。裝料前必須對車輛進行一些常規檢查，如油料是否足夠，輪胎是否完好，拌筒裡的清洗水是否倒乾淨等，如因司機原因造成混凝土的質量問題，應由司機負全責；
（2）、司機要熟識混凝土效能，運輸途中不得私自載客和載貨，行使路線必須以工作目的地為準，盡量縮短運輸時間。到達目的地後, 要在簽收單上註明到達時間。當攪拌車卸完砼後，要求使用者在簽收單上註明卸完時間，並簽字及核實數量；
（3）、司機在裝料前必須把攪拌車水箱灌滿，減水劑塑料罐裝滿司機專用後摻減水劑，以備調整坍落度用，如司機不帶後摻減水劑，導致坍落度無法調整而退料，由司機負全責；
（4）、混凝土出廠前後,不得隨意加水。若施工人員擅自加水，司機應在簽收單上註明原因，並向中控室匯報。當混凝土在運輸過程中,如發生交通事故、遇到塞車或攪拌運輸車出現故障及因工地原因造成攪拌車在施工現場停留時間過長而引起混凝土坍落度損失過大，難於滿足施工要求時，必須及時通知中控室，由中控室對整車料做出處理指令。
這時可根據混凝土停留時間長短,考慮採取多次新增減水劑的辦法來提高混凝土的坍落度,即在現場攪拌車中加入適量高效減水劑。同時必須在qc員監督下進行而不得擅自加水處理。如果還達不到施工要求,或混凝土已接近初凝時間,則應對整車料作報廢處理,以確保混凝土的施工質量。
(5)、在運輸過程中，應控制混凝土運至澆築地點後，不離析、不分層，組成成分不發生變化，並能保證施工所必需的坍落度.如混凝土拌合物出現離析或分層現象，應對拌合物進行二次攪拌。
（6）、混凝土運到澆築地點後，應檢測其坍落度，所測坍落度應符合設計和施工要求，且其允許偏差符合有關規定。
（7）、混凝土從攪拌時間起至卸料結束，一般要求在1.5h～3. 0h內完成，運輸時間不宜超過2h。
7、混凝土質量跟蹤與技術服務
(1)、現場qc員必須密切監督施工現場混凝土質量，當混凝土拌合物質量出現少量波動時，必須及時如實地向qc主管反映混凝土情況，及時調整，出現問題，及時解決，確保向客戶提供優質混凝土。
(2)、在混凝土施工過程中,現場qc員必須注意檢查混凝土拌合物質量。當出現異常情況,如混凝土坍落度過大而超過試配允許範圍內；混凝土拌合物出現離析現象；由於種種原因造成混凝土已出現初凝跡象等時,為保證混凝土工程質量起見,現場qc員必須及時採取措施,阻止該車混凝土使用,並作退料處理, 同時及時向站經理反映，嚴禁故意隱瞞實際而使不合格的混凝土用於工程中。
(3)、qc員應督促和指導施工人員進行正確的澆築、振搗、養護等工序。
8、售後服務
各分站銷售人員或客戶部人員必須定期向客戶徵詢出廠混凝土的質量、生產配送、服務等方面意見，並填寫相應記錄**，把資訊及時反饋回所屬分站有關部門，有關部門應作出合理分析以及及時給予客戶合理的答覆，不斷改進工作，以更好地滿足使用者的施工要求，為公司樹立良好服務形象和質量信譽。
混凝土是由膠凝材料、骨料和水（有些品種的混凝土中可不加水），按適當的比例拌和而成的混合物，經一定時間後硬化而成的人造石材，簡寫為「砼」。
混凝土按所用膠凝材料分為水泥混凝土、石膏混凝土、瀝青混凝土、聚合物混凝土等。
水泥混凝土又稱普通混凝土（簡稱為混凝土），是由水泥、砂、石和水所組成，另外還常加入適量的摻合料和外加劑。在混凝土中，砂、石起骨架作用，稱為骨料；水泥與水形成水泥漿，水泥漿包裹在骨料表面並填充其空隙。在硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予拌合物一定的和易性，便於施工。
水泥漿硬化後，則將骨料膠結為乙個堅實的整體。
鋼筋混凝土（簡稱rc），是經由水泥、粒料級配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉鋼筋，在經過一段時間的養護，達到建築設計所需的強度。它應該是人類最早開發使用的複合型材料之一。
第二章混凝土質量控制
第一節混凝土出站抽樣規定
一、 目的
對混凝土生產過程的質量進行有效的控制，確保出廠砼質量滿足設計與供貨合同的要求，不斷提高出廠砼的穩定性，以滿足客戶提出對混凝土的使用效能和強度要求。
二、 適用範圍
適用混凝土生產過程質量抽檢。
三、 職責
1、各站屬試驗室主任負責抽檢工作安排及監督，以及資料整理分析。中心實驗室負責監督與管理。
2、各站屬試驗員負責抽樣工作具體實施。中心實驗室負責抽查。
四、 工作程式及方式
根據gb14902-2003《預拌混凝土》標準，混凝土強度和坍落度按以下要求進行抽檢：
1、用於出廠檢驗的混凝土試樣應在攪拌地點（即攪拌站內）抽取。
2、每個試樣量應滿足混凝土質量檢驗專案所需要用量的1.5倍，且不宜小於0.02m3。
3、混凝土檢測的試樣，其取樣頻率和組批條件應按下列規定進行：
（1）重大重要工程、重要結構部位，無論方量多少，頭車必須取樣檢測和易性，發現異常情況及時向站屬試驗室主管反映，以便及時進行調整生產配比。
（2）用於強度檢測的度樣，每100m3同一強度等級，140 mm以上和140mm（包括140 mm）坍落度的混凝土取樣不得少於一次，且乙個工作班生產的混凝土不足100 m3時，取樣也不得少於一次。
（3）當在同一分項工程中連續**相同配合比的混凝土量大於1000m3時，每200m3強度檢測取樣不得少於一次。
（4）混凝土坍落度、和易性等施工指標的取樣每小時不得少於一次。
（5）混凝土坍落度經時損失檢測每天不得少於2次。
（6）所有的取樣，必須認真檢測砼的和易性、施工效能，並把檢測結果及時向當班試驗員或主管反映，以便及時的進行調整。
（7）以上取樣記錄結果必必需記錄，並存檔儲存。
第二節混凝土質量管理目標
1、對混凝土出廠坍落度和坍落度經時損失的控制
混凝土出廠坍落度必須控制比施工坍落度大10~30的目標值範圍內出廠，否則將按出錯混凝土配合比的質量事故處理。塌落度經時損失結合運輸時間和距離一般控制在20～30mm/小時。出現異常情況時，必需及時通知qc主管，必要時應對生產配比作出相應調整。
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