首先語音模擬：復盛考場
1． 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈（大燈，儀錶盤上藍色標記）
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
請將前照燈變換成遠光---------遠光燈
夜間與機動車會車---------近光燈
夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動-------示寬燈+應急燈
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
2. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
請將前照燈變換成遠光---------遠光燈
夜間在窄路與非機動車會車---------近光燈
霧天行駛------霧燈+應急燈（不能關閉之前的燈光）
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光（注意關燈順序，先關應急燈，霧燈，最後關大燈和示寬燈）
3. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
夜間通過坡路、拱橋-------遠近燈光變換兩次（閃兩次遠光燈）
霧天行駛------霧燈+應急燈（不能關閉之前的燈光）
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
4. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
夜間通過沒有交通訊號燈控制的路口------遠近燈光變換兩次（閃兩次遠光燈）
霧天行駛------霧燈+應急燈（不能關閉之前的燈光）
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
5. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
請將前照燈變換成遠光---------遠光燈
夜間在窄橋與非機動車會車---------近光燈
夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動-------示寬燈+應急燈
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
6. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
夜間通過急彎、拱橋、坡路、人行橫道-------遠近燈光變換兩次（閃兩次遠光燈）
霧天行駛------霧燈+應急燈（不能關閉之前的燈光）
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
7. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
夜間超越前方車輛-------遠近燈光變換兩次
夜間在道路上發生交通事故，妨礙交通又難以移動-------示寬燈+應急燈
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
8. 下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作。
請開啟前照燈--------開啟燈光（近光燈+示寬燈）
夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛---------遠光燈
夜間同方向近距離跟車行駛---------近光燈
夜間通過急彎、坡路-------遠近燈光變換兩次（閃兩次遠光燈）
霧天行駛------霧燈+應急燈（不能關閉之前的燈光）
模擬夜間考試完成，請關閉所有燈光，請起步，繼續完成考試-----關閉燈光
總結，第一句都是開前照燈，第二句都是遠光燈，第三句都是開近光燈的題目，目前都是「夜間同方向近距離跟車行駛」這句語音。然後記住，上一句是開遠光燈的語音，下一句肯定是關遠光燈的題。目前都是關於各種「會車」的語音。
語音只要聽到有「通過」兩個字都閃兩次燈，「超越」也是閃兩次燈。主要區分容易混淆的兩種情況：1是車輛難以移動是開小燈（示寬燈）+應急燈；2是霧天行駛是前照燈+霧燈+應急燈。
霧天行駛實際上儀錶盤上就只有遠光燈沒有亮了
復盛考場電子路考
上車、準備
安全員會根據考試中心的考試順序安排第乙個考試的人坐副駕駛，第二個人坐後排左邊，第三個人坐中間，第四個人坐右邊，考試順序確定座位，學員不得有異議，否則安全員可以取消考試資格。
副駕駛的學員可以直接從副駕繞過車頭然後上車，其他學員必須從車尾到車頭逆時針繞車一周上車，在繞行的時候要記得目測前學員的停車邊距是否合適，你可以借鑑。寬了你就在他停車的基礎上再窄點。要不然就寬點，要不然就和他停的一樣。
如果上乙個學員考試不合格壓線了，安全員都會叫你挪出去，不要自己擅自挪車，如果安全員沒有看到請示安全員怎麼做。第一次上車千萬不要系安全帶，（為什麼不要系安全帶，後面解釋）上車後檢查燈光是否全部關閉，特別是遠光燈和霧燈，這兩個燈在不開大燈總電源的時候儀表台上不顯示，建議檢查燈光時開啟所有燈光，再逐一關閉。還要檢查車輛是否熄火，如果熄火了必須啟動發動機，因為下一次上車繫好安全帶就直接模擬燈光了；檢查座位和後視鏡是否合適，檢查完畢後舉手，等待語音說：
請下車繞車一周。（注意，語音不提示自行下車不合格，可變換舉手位置或放下再舉。繞車走的時候盡量離車身近點，怕儀器感應不到）再次上車，確定安全帶的反順，反插不合格，系上安全帶後，語音才會提示你，模擬夜間燈光考試。
好了，現在解釋為什麼第一次上車千萬不要系安全帶，是因為安全帶扣裡有感應裝置，系統認為你已經是第二次上車，直接**模擬夜間燈光考試的語音，而系統儀器沒有感應到你按規定繞車一周，系統就判斷考試不合格。還有就是，後乙個考試的學員必須等前乙個學員下車並完全關好車門後下乙個學員才可以開左車門下車，否則兩個均不合格。這一點切記，別害人害已。
前乙個學員從右後門上車。
接下來就是正式考試了。
1. 起步--------
起步毫無疑問是第乙個本專案了，請嚴格按照我們一直延續下來的固定的方法口訣：
1踩（離合）2掛（1檔）3燈（打左轉燈）4剎（鬆手剎）。這裡為什麼要要第三個步驟打左轉燈，是因為系統要求打燈後3秒才可以轉動方向盤動車。你先打燈，再鬆手剎，最後才慢抬離合，這樣就足夠3秒。
一旦習慣養成就不容易漏掉某個細節。好了，起步還剩乙個重要問題就要確定你正前方或是左後方安全，是否有障礙。如果正前方安全可以先起步直行，再找機會變道到道路中間車道。
如果正前方被其它考試車輛阻擋，可以選擇等，等前面的車先走，前提是你確定前面的車是考試車，過一會兒他會走，如果是社會車輛還是通過看左後視鏡看左後方的車況吧，確定安全，緩慢平穩起步，避免車輛起步發生闖動（闖動指車輛起步時發生間歇性猛衝現象），闖動扣5分。只要能成功起步你就成功一半了，這裡還囉嗦一點小起步技巧，只要不是上坡起步，可以先抬剎車，車輛一到半聯動（半離合）點，自然輕鬆起步。下坡你就更放心了，注意一下上坡起步就是，其實和科目二一樣的了，相信大家都能應對，考試車的車況相當好，燒油的有力，不會那麼容易熄火的，對了，起步熄火扣10分，包括考試中途緊急停車，和等紅綠燈停車。
一次10分，兩次就只能重來了。說到中途緊急停車的情況一般是由行人和其它車輛突然的闖入你的考試路線，你只踩了剎車，忘了踩離合，造成熄火。認倒霉吧，扣10分。
另外，熄火後只能空檔打火啟動，帶檔打火扣100分，還有任何可以停車，但只能1檔起步。再補充一點重要資訊，起步前再次確認儀錶盤上沒有任何紅色警示標誌，否則你一開始起步就結束考試了。主要看手剎燈（駐車制動），有時是因為沒有完全松到位造成的。
2. 加減檔操作------加檔先加速，減檔先減速
當你成功起步，你就必須加速加檔，因為考試要求1檔只能用作起步，調頭和靠邊停車時車速較慢時使用，且每次使用的距離起步不能超過50公尺，調頭不能超過100公尺；2檔用作提速，提速的目的是加3檔，所以提速的距離是100公尺，2檔還用作左右轉彎，當用作轉彎時距離是150公尺。也就是說，你必須在150公尺內完成從用1檔起步到3檔的加檔過程。特別要注意的的1檔不能超過20km/h，2檔不能超過35km/h，3檔不能超過45km/h，但我們整條考試線路限速40。
所以3檔的上限我們不可能達到。但注意3檔的下限是不能低於16km/h。所以我們平時要求3檔只要低於20km/h時我們就要減2檔，2檔在15km/h我們就可以用1檔了。
1檔和2檔沒有下限，也就是說1、2檔在不加油不踩剎車不踩離合的情況下是不會拖檔的，更不會因拖檔而停車的。那麼在考場的實際應用就是：1檔起步提速到15馬，就可以加2檔了，2檔提速到25馬就可以加3檔了。
考場整體上是沒什麼坡路的。只有少數路段會有一些坡度，就算在這些坡度相對較陡的路段起步加檔也是沒問題的，因為考試車是燒油的，車況和動力相當好。哪些情況我們要減檔，實際上我總結的一句話就是路況決定車速，車速決定檔位。
當前方道路順暢，你大可以用3檔保持在20到30馬左右，如果前方發生狀況，或是交通受到阻礙，你就要減速，和減速一起要注意的事情就是觀察時速表，隨著速度的下降配合降檔來使車輛平穩降速或者是停車。當然以上這是我們在觀察好路況提前做好了防禦性的措施，如遇到緊急情況我們就只能離合剎車同時踩來避險了。在考試過程中，我大多數情況下用的是3檔行駛，系統發出「加減檔位操作，請將檔位降到2檔」，在保證30馬以下直接減入2檔，一般系統5秒後就要發出「請將檔位加到3檔」的指令，如果系統說「請將檔位加入3檔」，那麼你就不用管了，繼續考試就是了。
如果當前檔是2檔，系統說「請將檔位加入3檔，保證速度在25馬左右才能加入3檔，否則你剛加上去又會因動力不足被迫再減入2檔。加減檔要求在150公尺內完成，如遇前方有障礙可變道後再完成加減檔操作。
3. 變道--------提前3秒以上打燈，一燈一道
變當你成功起步，來完成接下來的考試吧，變道，實際上你已經會變道了，因為上面起步的要領已經提到了，你能從最右側車道到中間車道你就已經掌握變道的考試要求了，這裡補充一點就是，整個考試3公里的車程，考試系統正常情況下只會發出一次「前方請變更車道」的考試指令，不會要求向左還是向右。你要根據路況，看那邊安全一些就往哪邊變道，一般情況下最好又找機會變回到中心隔離帶左邊第二個車道最好。建議最好選擇向右變道，為「超車」留下後路。
雖然整個考試3公里的車程，考試系統正常情況下只會發出一次「前方請變更車道」的考試指令，但是你要根據路況來確定自己是否需要變道，如果前方有車輛熄火佔道，你就提前遠點打燈3秒變道避讓，如果是在路口掉頭或轉彎你也可以選擇車少的車道，也可以2檔1檔交替使用爭取不停車走到路口直接掉頭或轉彎；你不變道，就只能停車安全後再起步，但起步有闖動和熄火的危險。這裡還有兩個關於什麼時候變道的小技巧。一是，你熟知前方即將是掉頭或轉彎地點，你就果斷提前變道吧，因為快到了掉頭或轉彎點的時候你會發現其它車輛也要掉頭或轉彎，也要變道，你變不過去了，那就晚了。
二是，你能判斷出考試即將結束，（一般乙個人3公里15分鐘左右完成）你就可以提前變道到最右側車道，等到最後乙個考試專案指令，「請靠邊停車」發出，打右轉燈減速減檔靠邊停車來結束考試。重點提醒，每次變道必須間隔3秒以上，否則不合格。
4. 轉彎------進彎減速減檔，出彎加速加檔。
我們每個人最好記得什麼時候我們要轉彎，提前變道到轉彎車道，一般左右轉彎都會有兩個車道。建議大家都走靠中間的車道，這樣子當你成功進入彎道後，會比較容易轉到相應方向的道路中間，這樣子有助於我們剩下的考試專案完成。這裡拿右轉彎來舉例。
提前做好規劃，在路口虛線前變道到右轉車道，實線變道壓線扣100分。當系統語音發出「前方路口右轉」的指令後，我們首先要做的就是打右轉燈，先別急著打方向盤。我一般行駛在3檔，路口前還有人行橫道，因為通過人行橫道前是必須踩剎車的，所以我們要按要求在距離人行橫道5到10公尺處，路口停止線前導向箭頭上踩剎車減速到20馬並減入2檔。
（如果是夜考，還應當在車輛剛通過◇（菱形減速標誌）時閃燈2次到3次，在距離人行橫道5到10公尺處導向箭頭上再踩剎車）前面說過2檔什麼都不踩的情況下是不會拖檔熄火停車的。那我們的左腳放在離合器上不踩，右腳放在剎車上不踩，做好隨時停車避險的準備，安全轉彎。當車輛經過右方人行橫道時因為我們的右腳一直放在剎車上的，系統能感應到，所以不必再踩剎車。
（夜考在經過人行橫道前還要閃燈）但可以輕點即鬆開。如果有紅綠燈控制，注意訊號，與前車保持安全距離轉彎。不要跟車太近，避免前車熄火停車，你被迫停下來的時候可能就在斑馬線上了，或者你可能反應不過來只踩了剎車熄火，還有可能被安全員踩副剎。
考場都有引流線，可以隨著引流線到右方道路（引流線壓線不扣分）。當車輛完全進入右邊道且走正了（與分道行基本平行）就要加油提速加3檔了。如果你轉彎時是紅燈，等到綠燈放行時1檔起步直接完全走出了彎道再提速逐級加檔正常行駛。
如果你是頭車，可以在紅燈最後5秒或3秒慢抬離合來起步。
地鐵二號線實習總結
在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習中，收穫很多。不僅使我對地鐵專案具體施工流程和施工工藝有一定了解，也增強了我對工程專案這個詞的領會。在工程部鐘部長的指導下，我這一周的實習內容主要包括到工地現場學習，熟悉圖紙，了解各專項施工方案及相關檔案。剛到工地時很多都不懂，對規範也不了解，但在鐘部長的指引下，...
地鐵二號線實習總結
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重慶輕軌二號線更換支座錨桿應急施工方案
摘要 更換全線pc軌道梁支座上斷裂的錨桿是乙個重大技術難題。文章以重慶輕軌二號線錨桿更換模擬作業為例，介紹了mgj35型錨桿更換專用吊機利用現有工程車為行走動力，完成錨桿更換施工作業的應急施工方案。關鍵詞 支座錨桿 吊機 應急施工方案 1概述重慶市輕軌二號線 較場口 新山村 全長14.35km，採用...