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考駕駛證學車必讀： 考駕駛證學車必讀：過關技巧秘笈
何正確使用離合器？ 何正確使用離合器？
對於離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點。 （1）無事不要踩離合。
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上， 使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。 行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端麵燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。 此外， 有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時， 喜歡用離合器半聯動 （半分離）把車停住，等路口訊號變成綠燈時再加油通過。
這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。 （2）起步時的正確操作。
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。 起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、 三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。
在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。 （3）換檔時的正確操作。
在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。 為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。 即增檔時， 踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上； 在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板
的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種「兩腳離合器換檔法」 雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。 （4）在剎車時的正確使用。
在汽車的行車中，除低速（20km/h 以上） 制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。 因為汽車在中、 高車速制動時， 踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助， 還會給行車安全帶來危險。 而在低速行車中制動停車時， 踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。
這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。 離合器半聯動的使用方法揭密現在將離合器半聯動的使用方法揭密如下： 離合器半聯動的使用揭密之一將離合器抬到車開始動時你就別再抬了，你如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度範圍之內。
離合器半聯動的使用探密之二坡道起步時，半聯動的使用探密坡道起步時，判斷聯動點的方法有五個： 第
一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。 第
二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。 第
三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。 第
四、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。 第
五、憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。 只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火）， 也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜），這時就立既解
除駐車制動器（因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩， 又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火， 車輛也不會往後溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點車就開始走了），起步後必須等車前行 5 公尺以上， 才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。 注意：
這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服乙個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定， 如果坡道不太大， 油門適當大些就行了， 如果坡道比較陡， 那麼油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。
總之，乙個原則，在坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。 離合器半聯動的使用揭密之三換檔時半聯動使用方法： 檔換上後，在離合器踏板抬到聯動點的時候要停 2——3 秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現後坐（油門鬆開時）或衝闖（油門未鬆開時）現象，車輛出現後坐現象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現衝闖現象時， 是因為發動機轉速過高所至。
在學車期間， 這種現象都難以避免， 所以， 在離合器踏板抬到聯動點的時候停上 2——3 秒鐘，發動機和車輛的速差在離合器半聯動的作用下，就會縮小或相等，這時再把離合器踏板全部抬起來，就不會出現後坐和衝闖現象了。如果你能將車速和發動機轉速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會出現後坐和衝闖現象，要達到上述境界，不是一兩個月能做到的， 必須要經過較長時間的體會和練習才能達到， 也就是說， 冰凍三尺， 非一日之寒。 不知你注意過沒有， 檔換上後， 有時候你把離合器踏板快速抬起了， 車輛也不會出現後坐和衝闖現象，就是這個原因。
科目二的樁考技巧認識場地：臉對著車庫，背後是 1 線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙庫， 左邊停車位置叫 a 點，右邊停車位置叫 b 點。 樁考技巧，2 考試程式：
首先， a 點往後倒， 從入乙庫底， 經兩進兩退將車移入甲庫， 然後，從甲庫起步經乙庫門出去至 b 點，再倒入甲庫（車頭進去即可）後，開出去至 a 點,考試程式結束。在整個過程中，只要不碰桿不越線，就算合格。 樁考技巧，3
直線倒車方法：頭必須伸到車左右的中間位置，而且轉向後方，用車尾部中間位置對準車庫門正中間直線倒車，尾部進入車庫門後，立刻對準車庫底正中間直線倒車，左右擺動幅度不得超過 10 公分，否則不是碰桿就是越線，調整方向方法和前進時相同。 倒車時調整方向方法：
無論前進還是倒車，必須掌握正確的調整方向方法，才能保持車輛直線行駛。具體方法有兩點：1，如果你在乙庫練習直線倒車時，發現車尾部中點已經偏向甲庫，這時你必須及時向乙庫方向打方向盤，令車尾部向乙庫方向擺動， 等到車尾部中點接近車庫底部中點時，就必須回方向，不能等對準車庫底部中點時才回方向，更不能等過了車庫底部中點才回方向，也就是說，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，不然，車又偏向相反方向。
2，回方向時必須比打方向時的量要少，如果回方向和打方向時的量相等，那麼車尾又偏向甲庫了. 樁考技巧，5 a 點入乙庫方法：1，停車位置：
車左邊一定要和 1 線保持平行，並離開 1 線 1.5 公尺左右，不能小於 1 公尺（如果小於 1 公尺，在轉動方向盤進乙庫時，由於後懸外移的出現，車頭容易越 1 線）；也不能大於兩公尺，（如果大於兩公尺，車右邊距離乙庫門的橫向距離減小，轉動方向盤時機的範圍縮短，調整方向時的距離也縮短，入庫難度加大，車尾容易越乙庫的邊線）。 2，轉動方向盤時機：
在 a 點開始起步往後倒車時， 先保持直線倒車， 等車尾接近（甲庫邊線往 1 線延長）的延長線時，開始打方向入乙庫，這時，看著車尾的左後角，在入乙庫的瞬間，要和中杆保持 30 厘公尺（左右 10 厘公尺）的距離，如果不符合要求，及時調整方向。 3，回方向盤時機：車尾進庫後，方向盤仍然保持轉足或接近轉足狀態， 等到車中線（眼睛和車尾部中點之間的直線）的延長線擺進庫底邊杆四分之一左右，接近對正乙庫底中點以前，開始回方向，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，這時可按直線倒車的方法，把車倒到乙庫底部。
此方法適合於 c1 駕駛證考試。 樁考技巧 6 移庫移庫要領： 移庫時有三個要領，1、前進時盡量往前走，倒退時盡量往後退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進退的距離就越長，對移庫越有利。
2、打方向
盤的速度要快， 把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時， 車走的距離越短越好。 3、掌握打方向盤的時機，什麼時間應該向右打，什麼時間應該向左打。 移庫方法：
第一進：只要車輪一動，先把方向盤向右打足，令車頭向右移動，等車的左前角對準前邊中杆時，把方向盤向左打足，令車頭向左移動，等車頭離前邊中杆 1 公尺左右（前後）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正）， 到前邊中杆跟前時停車。這時，車已經移入甲庫接近一半，車體於中線平行。
第一退：只要車輪一動，先把方向盤向右補足，令車尾向右移動，等車的左後角對準後邊中杆時，把方向盤向左打足，令車尾向左移動，等車尾離後邊中杆 1 公尺左右（前後）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正）， 車尾到後邊中杆跟前時停車。這時，車已經移入甲庫四分之三左右，車體於中線平行。
第二進： 只要車輪一動， 先把方向盤向右打足後， 緊接著向左回方向盤， 令車頭順著甲庫中間直行，等車頭離 2 線（甲庫門線）兩公尺左右時，向左轉動方向盤，令車左前角對準前邊中桿直行，車頭離 2 線 1 公尺左右時，向右回方向盤停車。這時，車已經全部移入甲庫，只不過是剛剛越過中線。
第二退：先把方向盤向右打，但是別打足，令車尾向右移動，等車的左後角對準後邊中杆時，迅速把方向盤向左打，等車尾部中點擺至接近甲庫底中點時，迅速向右回方向盤，車尾部中點對準甲庫底中點時，方向盤必須回正，然後用直線倒車的方法把車倒到甲庫底部。移庫結束。
注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的頭朝前時的左右位置， 頭朝後時的左右位置正好相反。 樁考技巧 7 移完庫後出庫方法：
起步後，向左轉動方向盤，令車頭對準乙庫門斜著直行（注意：車頭對準乙庫門以前就得開始回方向， 車頭對準乙庫門時， 方向必須回正） 出乙庫時， ， 兩邊桿距車身的距離要相等， 等你坐的位置出了乙庫門以後， 再向左轉動方向盤， 令車停到 b 點停車位置，車的右邊要離開 1 線 1.5 公尺左右，車身與 1 線平行，為下一步入甲庫做好準備。
樁考技巧 8 b 點入甲庫方法： b 點入甲庫方法和 a 點入乙庫方法類同，不同之處是：看的位置相反， 方向盤轉動的方向相反。
只要車頭一進入甲庫，就可停車，不必再往後倒了。
C1駕駛證科目二學車總結
科目二總結 適合雪鐵龍愛麗舍車型的科目二考試 一 調整座椅 1 高低 左手調座椅，右手放置頭上部，使高度為一拳左右距離。2 前後 左腳踩離合，左手抓住方向盤，確保左腳成120度略微彎曲。3 靠背 手伸直，手腕能夠搭在方向盤上，保持90度。4 目視前方，觀察儀表和車頭均正常，不高也不低。5 調整後視鏡...
考C1駕駛證總結
七 機動車在加油站30公尺以內的路段，除使用加油設施的車輛外，不得停車。八 機動車在機動車道與非機動車道之間設有隔離設施的路段 與行人路之間設有隔離設施的路段 不得停車。九 機動車在人行橫道不得停車。十 非施工機動車在施工地段不得停車。十一 機動車在高速公路上正常行駛時，最低車速不得低於每小時60公...
駕駛證夜考注意事項
夜考主要考察夜間汽車燈光的使用 1 發動車輛，開啟車燈，車輛啟動前注意轉向燈。2 行駛過程中，注意近光燈與遠光燈的合理使用。一是會車時，距來車150公尺左右，必須使用近光燈 二是當跟隨前方車輛時，必須使用近光燈 三是超車時，一方面開啟轉向燈，另一方面必須使用遠近光燈變換提醒前方車輛 四是經過道口，必...