一、黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：
1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。
2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。
3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。
4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。
二、白線用來區分同方向的不同車道，大家都是乙個方向
1、虛線是可以並線，調換車道
2、實線是不可以並線，不能隨意調換車道的意思。
***作為道路中心線時。1：白虛線和黃虛線有什麼區別？2：白實線、黃實線和雙黃線有什麼區別？
一、黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向：
1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。
2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。
3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。
4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。
二、白線用來區分同方向的不同車道，大家都是乙個方向
1、虛線是可以並線，調換車道
2、實線是不可以並線，不能隨意調換車道的意思。
虛線：畫在車道中間，是用來分隔同方向的車道或用來指示行車的安全距離；而畫在路口的，是用來引導車子行進的
黃虛線：如下圖之行車分向線，畫在路段中間，用來分隔不同方向的車道。 白實線：
1．畫在路段中間，用來分隔快慢車道，或指示車道的範圍。2．畫在路口的白實線則是停止線。3．畫在路旁的方格是車輛停放線。
4．畫在同方向分隔島兩旁的，是用來分隔同方向的車道。
雙黃實線嚴禁車輛壓線行駛或越線行駛；
雙黃虛線允許車輛越線超車或左轉彎；
一實一虛，實線一側車輛嚴禁車輛壓線行駛或越線行駛，虛線一側允許車輛越線超車或左轉彎；
白色線用於分車道，實線不允許變換車道，虛線可以。
單黃實線,雙黃實線意思是禁止車輛越線行駛(包括越線超車,掉頭,左轉彎)
如何區分白色實線是車道邊緣線還是同向的車道分界線以前學交規的時候，一直認為同向的車道分界線是用白色虛線的。 車道邊緣線是用白色實線， 一般車道邊緣線用來分隔機動車和非機動車， 白色實線（車道邊緣線）的右邊是非機動車開的。 可是，最近有人和我說白色實線也是同向的車道分界線，用來劃分同向的兩個車道，相對虛線而言，只是說明不能跨越。
那就不明白了， 經常看到這種情況：
不是很寬的路，中間通過護欄的方式隔開成了兩個方向的車道。 然後，每個方向的車道，在靠近中間偏右一點的地方劃了白色實線。 那麼，該白色實線究竟是作為車道邊緣線，劃分機動車和非機動車的那？
還是作為同向的兩個車道分界線那？？
1、用來區分機動車道與非機動車道的白色實線（車道邊緣線）肯定位於路的最外側，一般是長距離的連續白色實線；
2、用來劃分同向兩個車道的一般都是白色虛線，用白色實線時出現在特定路段，如：交叉路口、主路或高速路的入口、立交橋上下橋處、連續轉彎處等，這些地點的白色實線都代表一種含義，即所在路段有特殊性，為確保安全不允許並線、壓線。
其實不管白實線的作用是什麼，只要記住不能壓就可以了。
1、用來區分機動車道與非機動車道的白色實線（車道邊緣線）肯定位於路的最外側，一般是長距離的連續白色實線；2、用來劃分同向兩個車道的一般都是白色虛線，用白色實線時出現在特定路段，如：交叉路口、主路或高速路的入口、立交橋上…
這種情況在接近紅綠燈的地方會有，一小段同方向的白色實線分開同向車流。
機動車道和非機動車道是靠寬度來區分嗎？
一般按城市規劃管理技術標準的一般規定：當非機動車道設定於機動車道兩側時，單側寬度不少於3.5公尺；當非機動車道單獨設定時，寬度不少於5公尺。
如果在其他條件道路上區分機動車道和非機動車道主要以交通標識或標識線來區分。
第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和行人路的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。 [釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定，機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說，機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思：
一是在劃分為機動車道、非機動車道和行人路的道路上，機動車應當在機動車道內行駛，非機動車應當在非機動車道內行駛，行人應當在行人路內通行，即分道通行。一般情況下，機動車道設在道路的中間，是以劃線來加以區分的，通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊；行人路是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道，在這種情況下，非機動車和行人在同一條道路上通行，行人要在道路的兩邊通行；二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和行人路的道路上，機動車應當在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和行人路不分的情況下，機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法，非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行，這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行，有利於提高道路通行質量，互不干涉，從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。 根據本條規定，劃分或者不劃分機動車道、非機動車和行人路是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的，所謂「道路的條件」，是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」，是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。
一般來說，對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和行人路的，應當盡量劃分，沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化，這也是將來道路交通的發展趨勢。
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