我是今年北航2系即電子資訊工程學院的考研學生，且已經順利被錄取，考試總分為371分，專業課130分。以過來人的身份來說一下具體細節。
近些年由於國家政策的變化，專碩的比例越來越高，北航也不例外，且每年報送90人，其中大部分報送為學碩，最後導致了學碩的競爭逐年提高，就拿今年來舉例，通訊學碩照62人，實際上已經報送了36人，最後通過統招錄取僅26人。
我報的是學碩，名次在11名，最後通過複試後第九，所以說如果說實力不是很高而又很想上北航的後來者們，可以考慮直接報專碩，而且直接專碩錄取的話還有獎學金可拿，只是影響直博而已，其他沒有特別大的影響，電科那邊的學碩錄取情況還好，並不是很激烈，而交通類招的人少且外校考生一般非名校不是特別適合讀這個方向。
我還是多說一些北航2系招生的現狀，去年招210來人吧，但最後可能招到將近220多，報送90，實際招生不會超過230人，而通訊學碩最為競爭激烈，光電子基本上沒有人報，畢竟屬於冷門。我現在可以**，明年的專碩報考人數會增多，甚至最後導致學碩很難有人調劑專碩，這個應該是北航2系以後的趨勢。
北航每年錄取的人數中應該有百分之三十的人數是本校生，所以還有三分之二可以去爭取。
以上就是北航2系的報錄現狀，接著說下北航921的難易程度，921共有三門，大家應該有略有了解，它的難度並不是科目多，而是這三科沒有太大的聯絡，可以這麼說，北理考兩科，但是訊號和數碼訊號，還是有一些相似，北郵三科，除了以上兩科加通原。但可以這麼說通原的基礎課就是訊號與系統。但北航呢，模電，訊號，電磁場。
沒有直接關係，所以複習的時候會是三個不同的方向，其中電磁場應該最為簡單，但是需要不斷的做題，我大概數了下，書上加習題集上共有80多道題，想最後考高分至少做到四遍。另外的簡答題就需要除了記憶還有一定的理解，第二難應該是模電，其實模電不是很難，關鍵在於你對模電的掌握程度，比如說在大二時你認真學習了它，只需後期再複習一些北航特有的知識點，比如波特圖，模電的出題大概第一題是簡答或者選擇或者判斷，特別基礎，需要你對知識點特別透徹，第二題一般是差分放大或者是共射共源放大，知識點考的特別細，單說13年這道題共20分出了15問。第三道是整合放大，需要把所有型別的都能很快的背出公式來。
那最難的是訊號了，訊號基本每年都是壓軸的，能夠考到130以上的學生一般都是訊號與系統答的比較好的，之所以這麼說就是因為雖然北航的訊號題出的比較正統，但是問的時候會以工程上的問法提出，需要你繞彎弄明白到底是什麼意思，除此之外，難點還是對很多性質和基本知識點的考察，有時縱使你做出了此題，但是乙個小知識點的問題就會在最後一步上功虧一簣，比如問的是穩態響應，你求出的是總響應，還需細分。
說了這麼多就是想說，北航的競爭還是很大， 加上專業課的難度可以說最後通過320的人並不多，甚至這兩年的英語和政治的要求也加大了，專業課上有時會死一堆人，那麼，當你報考北航時要考慮清楚，乙個是自身實力，二是後期你是否能夠堅持下來 ，尤其是到了複習專業課時候，你會覺得時間不夠，甚至影響你其他科目的複習，這就是北航。過來人的一點經驗之談。
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