摘要：隨著鐵路通訊技術的發展，機械裝置的更新換代，高科技通訊手段的應用，對鐵路通訊裝置的管理和維護提出了更高的要求。
關鍵詞： 整體性和全域性性專業化集中監控集中維護
通訊電源是通訊裝置必不可少的重要組成部分，其核心內容是保證整個通訊網路的正常執行，它可以被喻為「心臟」。如果通訊電源發生故障，通訊系統將全部中斷，將會造成鐵路行車中斷，因此要求通訊電源的可靠性和穩定性極高。我們信陽車間管轄的小站有32個，這些通訊機房多為無人值守，小站通訊電源的管理和維護就尤其重要。
一、小站通訊電源的特點及重要性
鐵路小站通訊電源的特點是：點多線長，通訊裝置用電量相對較小，電源裝置一般情況下不會設專門的電源室，而是同其它通訊裝置同處乙個機械室，為便於維護和管理一般採用小容量組合電源，就是將交流配電屏、直流配電屏、監控模組、整流模組、蓄電池組合在乙個機架上。目前我們管內小站電源主要有兩種，乙個是京廣線小站使用的中興電源，另乙個是寧西線小站使用的動力源電源。
鐵路小站通訊電源負責供電的不僅有接入網onu裝置，還有數調網分系統裝置、無線排程車站臺裝置，以及鐵路非話業務裝置，這些鐵路專用通訊裝置是鐵路行車正常組織及行車安全的保障，小站通訊電源如果出現故障不僅中斷通訊網，還使整個車站專用通訊裝置癱瘓，直接威脅行車安全，因此小站通訊電源的作用是整體性和全域性性的。而小站通訊機房多為無人值守機房，距離維護單位相對較遠，高可靠性的裝置和強大的環監系統是必須的。
二、小站通訊電源的管理
1.小站電源的管理應被提到重要位置
電源裝置與通訊網中的其他裝置（如交換、傳輸等）有較大的不同，本質上，電源裝置是機電裝置而非通訊裝置。正因為如此，在通訊業中，它得不到充分的重視，無論是在組織機構、人員、資金還是管理上，都不能得到相應的保證。然而，必須看到，通訊電源作為整個通訊電信網的能量保證，它的作用是整體性和全域性性的。
雖然它不是通訊網主流裝置，但它卻是通訊網中最重要、最關鍵的裝置。
2.加強小站通訊電源管理的專業化
電源是電信網的心臟,各級領導應給予足夠的重視。隨著鐵路專網裝備水平逐步提高,電源也同樣處在引進新裝置,淘汰舊裝置的時期, 因此，要維護和管理好現在的鐵路專網,電源專業同其它專業一樣存在著維護人員的素質、水平急待提高的問題。解決這一問題我們採取了一些措施：
（1）加強日常及定期管理； 制定、完善各種規章制度。（2）積極參與新裝置安裝、除錯開通，在施工中學習，在竣工驗收中把關。（3）繼續搞好技術練兵，加大培訓力度。
（4）引進電源專業的高素質人才。
3.重視小站通訊電源系統初期的設計、安裝
小站電源系統設計時應充分考慮容量大小、地理位置、空間布置、未來發展，裝置質量、工程勘察與設計、執行方式選擇、建設管理、執行維護管理等各個相關環節。其中對於裝置選擇、方案設計、工程管理等環節尤其要加強重視和管理。
4.小站電源裝置購置注意事項
在購置小站電源過程中，除考慮價效比外，還要考慮高可靠性穩定性、多種自動保護功能、 寬電壓、良好的均流均衡效能、**執行模式，要考慮是否嚴格按照 iso-9000 質量保證體系組織生產，另外系統故障率、防雷和電湧措施、交直流配電一體化等都應是分析考慮配置的重點。其中小站機房無人值守，小站交流電壓波動較大等因素，對電源裝置可靠性，寬電壓的要求更高，要選用可靠性高的裝置，合理配置備份裝置。
5.實施集中監控、集中維護模式
電源集中監控的基本原則是把可靠性放在第一位。因此，要求監控系統本身的可靠性應高於被監控系統的可靠性。目前，監控系統以監為主、以控為輔。
建立此模式有四大好處：（1）依靠監控平台進行電源空調裝置的告警處理和障礙修理。（2）依靠監控系統收集大量的執行資料進行智慧型管理。
（3）依靠監控平台對電源維護工作進行監控。（4）依靠監控平台檢查無人值守流程是否正常運轉。因此，實施監控管理的裝置以智慧型化、自動化的新型裝置為主，在新建通訊裝置選型時應考慮集中監控的實施，選用具有集中監控管理功能和標準介面的裝置。
對於老裝置，不宜花費很大精力和物力對其進行大量的改造工作。就當前管內小站電源的情況看，存在一些隱患。一是部分裝置老化，蓄電池容量不足；二是部分維護人員技術不熟練、誤操作、責任心不夠強、擅離職守等造成通訊電源系統故障。
實行集中監控後，對電源專業注入了很多新產品、新技術、智慧型化的系統能大大減少許多人為的事故。
三、小站通訊電源的維護
1.為了盡量縮短裝置的平均故障修復時間，要經常分析執行引數，**故障的發生，並及時排除。
2.裝置宜採用模組化、熱插拔式，便於更換和維修。平時應建立起對電源故障的應急措施，保證可靠供電。
要提高技術維護水平，大力推廣集中維護體制。實施集中監控管理是技術發展的必然趨勢，是現代化通訊網的需要。隨著通訊裝置的日益整合化、小型化，各種電源裝置也要智慧型化、標準化，符合開放式通訊協議。
集中監控必須逐步實施，在實施過程中，三遙（遙信、遙測、遙控）點的裝置要合理，決不是越多越好，否則其效果適得其反。
3.加強蓄電池維護。蓄電池作為不間斷供電的保證，在整個電源系統中最為關鍵。
蓄電池不但在交流系統或整流器出現問題時，保證不間斷供電，而且還能在一路、二路電正常轉換時提供保證。所以蓄電池是整個通訊電源系統維護的關鍵。在通訊電源系統的日常維護中，蓄電池的維護測試和診治是十分煩瑣而又必須十分細緻的事。
通訊系統現在應用較為普遍的免維護密封式蓄電池，它的日常維護相對要簡單得多。對電池維護時的事項如下：蓄電池出廠時已經初充電，不要將正負極短接， 在運輸或儲存過程中由於自放電會損失一部分容量，所以使用前應進行大充大放以補充電量；搬運蓄電池時要搬運電池底部，絕對不要在端子部用力；絕對不要開啟排氣閥；充電後若不立即使用，應盡量避免放置於高溫環境，溫度越高，自放電越大；長期儲存後有時不經過幾次迴圈充放電、容量不能充分恢復；放電時，周圍溫度應控制在-15℃--+45℃範圍內；充放電裝置必須選擇恆壓限流或具有下降特性的自動定電壓裝置，充電電壓精度在±2％以內為最好；不論是使用或不使用的蓄電池，都應定期（3 個月或 6 個月）進行充放電；清掃蓄電池時應使用濕布，乾布或化纖布有可能使蓄電池外殼裂開，造成漏夜或腐蝕著火；檢查維護時應穿戴橡膠手套和膠皮鞋等保護用品；如果蓄電池組容量下降到額定容量的 60％以下時， 可視為壽命終止；在 ups 等轉換器上使用時，應安裝電容器，以防止從轉換器來的返還電流流入電池。
4.合理安排維護時間。由於小站機房環境相對較差，密封不好，電源整流模組內部容易積灰，日常維護對此沒有要求，時間一長影響模組散熱，造成模組不能正常執行，如果倒換維護，管內幾十個小站機房，每套電源3-4個模組，維護一遍需要大量的人力和時間，為了解決這一問題，我們經過調查摸索，制定出可行的整治方案，抽出3-4名精幹人員，組成整治小組，合理分工，很快完成了任務，消除了隱患。
5.及時調整。寧西線開通初期，小站通訊電源交流輸入一路、二路頻繁切換，經常造成交流接觸器損壞，經查是由於小站交流電壓波動大造成的，我們及時同廠家聯絡，調寬裝置正常電壓波動範圍，使問題得到解決
綜上所述，在專用通訊網的構成中，小站電源是它的「血脈」，是確保通訊暢通的必要條件。只有從主觀上足夠重視，並創造良好的客觀執行環境，做到管理專業化、制度化，裝置、技術先進化，操作、維護現代化，才能保證小站通訊電源系統和鐵路專用通訊系統的安全生產執行，確保鐵道通訊的可靠暢通，服務於鐵路運輸安全生產。
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