黃曉輝光陰似箭，歲月如梭，2023年已接近尾聲，2023年對我個人來說，是乙個豐收的一年，也是乙個考驗的一年。在這一年裡我思想上成熟了許多，專業上也收穫了不少，但也吃了很多苦受了不少累。回首過去的日子，我百感交集，那是一段刻骨銘心的記憶，在那些日子裡我跟牽引變電專業的同事們頂著烈日冒著細雨忍著寒風，憑藉著本單位自己職工的技術力量及心血汗水，有條不紊地進行著架構及支柱杆組立，裝置安裝，盤櫃穩固，二次配線工作，開創了本單位鐵路上牽引變電專業施工先河。
現將我的工作從以下幾個方面作出相應的總結：
1、立足崗位，認真完成自己的本職工作，積極主動，努力提高自身的專業素質
在今年冬休結束後，我先來到了巴準鐵路專案部，在這裡我主要負責做竣工資料和現場施工管理。在專案部做竣工資料是乙個非常繁瑣鍛鍊乙個人耐力的工作，需要有足夠的耐心和毅力。在巴準鐵路專案部工作期間我本著立足崗位，認真完成自己本職工作的態度，先後將牽引變電專業竣工驗收所需資料，如：
裝置開箱資料，技術交底資料，各個分項工程內含有的檢驗批，檢查證，工程報驗申請表等，全部整理完成，積極認真地完成了上級交予我的任務，為後期巴準專案的驗收做好準備工作。這也讓我更加熟悉和懂得乙個竣工專案的竣工資料應包含檢驗批，檢查證，隱秘工程記錄，驗收記錄，裝置開箱資料等。在做資料的閒暇時間裡，我會認真學習《tb10401-2003鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》，《tz10208-2008 客貨共線鐵路店裡牽引供電工程施工技術指南》和牽引變電專業各個施工環節的技術交底安全交底，努力提高自己的專業水平，加強牽引變電專業理論知識的學習並通過現場施工把理論與實踐相結合。
2、繼承和弘揚鐵道兵精神，攻堅克難，吃苦耐勞，連續奮戰，不畏艱險，努力拼搏
2023年8月19日由於工作需要我從巴準專案部被調到了准池專案部，從那天起至今，我參與進了整個准池專案牽引變電專業的獨立自主施工大幹中。在領導的精心安排下，准池專案部組建了一支自己的牽引變電所施工隊伍，隊伍中包含值得敬重的老一輩鐵道兵，也包含年輕氣盛生氣勃勃的新學員。從8月份至今，整整四個多月的時間，我跟老一輩鐵道兵及新來的學員還有其他同事從早到晚一起奮鬥在工程的第一線，從架構及支柱杆組立澆築到屏櫃穩固再到隔離開關，互感器，斷路器等裝置的安裝，最後到10kv配電所的二次配線，一直依靠的是咱本單位自己的技術力量，和本單位自己職工的辛勤勞動，可以說牽引變電專業工程融合著本單位職工的心血和汗水。
在這段時間裡老一輩鐵道兵吃苦耐勞的精神深深地感染著我，他們施工當中的那股幹勁，是值得我們每乙個晚輩學習的。
四個月以來，不管是夏天頂著烈日，在所裡面進行架構及支柱杆組立；還是秋天冒著細雨，在所裡面進行裝置安裝；亦或是冬天忍著寒風，在零下十幾度的情況下進行避雷針組裝工作和10kv臥廠配電所二次接線工作，我們這支牽引變電專業施工隊依然堅持在工程的第一線，進行現場施工作業。無論是老同志還是新學員，下到技術員上到技術主管都動手實幹，在現場揮灑著青春和汗水，每一根等徑杆都是咱自己立起來的，每一台裝置都是咱自己組裝起來的，每乙個螺栓都是咱自己擰上去的。我們克服了阻路阻工的重重困難，也克服了外界異常艱苦的施工環境困難，盡最大的努力將牽引變電專業工程幹好，為明年的驗收搶工期。
3、施工組織，施工計畫，對現場牽引變電專業施工進行提前部署，提前規劃，提前安排，提高工作效率，降低工作成本
在領導的精心安排及我的導師准池專案副總工張播的引導下，我慢慢地接手並負責起了牽引變電所現場施工管理和技術管理的工作。這份工作給予了我很多壓力，也促使我產生了很大的動力。從8月份至今，我白天在現場跟牽引變電專業的同事們一塊幹活，立桿，裝裝置，晚上我還得總結一下每天完成的工程量，書寫施工日誌，計畫明天甚至這一段時間幹什麼活，怎麼幹，現場具不具備施工條件，缺不缺工具和材料，裝置及附件現場是否齊全。
如果現場缺工具的話，我還得提物資計畫，要求物資人員在指定的時間內把工具及材料買齊；如果現場缺裝置及附件的話，我就得告訴物資人員讓廠家盡快發貨，以免影響後期的施工。
通過4個多月的鍛鍊，我慢慢地適應了現在我的這份工作，我也學到了很多，也使我明白了幹工程施工組織施工計畫至關重要，乙個好的施工組織和施工計畫能起到事半功倍的作用。就拿現場隔離開關裝置安裝來說，作為現場技術管理人員，必須做到以下幾點：第一，確定整個場所裡面隔離開關的具體安裝位置，型號，電壓，電流大小；第二，根據隔離開關的具體安裝位置及在現場放置的位置，確定吊車倒運的方案，吊車支腿位置，減少倒運次數及挪車次數，節約成本，確保隔離開關在吊車的作業半徑範圍內；第三，根據隔離開關電壓，電流大小確定底板型號，隔離開關支架槽鋼長度，槽鋼眼距要求；第四，根據設計圖紙，確定隔離開關的開口方向，手（電）動操作機構支架安裝的位置；第五，將隔離開關附件箱開啟，將隔離開關每個連線部位所用的螺栓配好，放到相應的位置，便於下步隔離開關的安裝。
4、施工總結，每天在工作中不斷地學習，努力提高自己的技術能力和管理水平，為以後打下堅實基礎
作為現場的技術管理人員，准池專案牽引變電專業自主施工對我來說既是乙個機遇也是乙個極大的考驗。在准池這個專案雖然吃了不少苦受了挺多委屈，但經過這段時間的鍛鍊我也有很大的收穫。在遇到層層困難，各種問題的情況下，我沒有退縮，迎難而上。
我堅信「寶劍鋒從磨礪出， 梅花香自苦寒來」。對於每道工序的施工我都會做乙個簡要的施工總結，以架構及支柱杆組立為例，施工過程中應做到以下幾點：
1、做好施工準備，確定現場裝置基坑具備立桿條件，確保材料及工器具齊全，對等徑杆的進行檢查，表面要求光潔平整，厚度均勻，應無縱、橫向裂紋，桿身彎曲不應超過桿長的1/1000，對現場施工人員提前做好安全交底和技術交底。
2、對坑深和桿長進行測量，用水準儀對基坑進行抄平，然後根據坑深和桿長進行排桿，根據坑深及桿長資料做好相應的**，吊桿時對號入座，盡量保證桿頂在同一水平面上，同一組支架電桿的高差應小於5mm，同一組構架電桿的高差應小於10mm。
3、電桿組立時應以線墜為標準對電桿進行校直，然後用鋼捲尺和線墜配合進行複測，保證在電桿上下1m範圍內電桿傾斜度不超過3mm，確保電桿傾斜度不超過3‰。
4、電桿組立時應考慮與其他等徑杆的相應位置關係，保證整個牽引所等徑杆橫平豎直都能在同一條線上，位於同一安裝中心線上的構、支架電桿位置偏移不大於20mm。
雖然在這段時間裡我進步了很多，但是我在工作中也有很多有待提高的地方：
1，經驗不足，靈活變通，隨機應變能力有待提高。在遇到一些困難遇到一些問題的時候，不能及時地想到好的處理方法，但經過老一輩鐵道兵的指點，我頓時豁然開朗。
2，溝通交流不夠，未能達到資訊的湯通。在有些時候需要用大型機械的工程中由於自己跟其他專業溝通交流不到位，導致吊車閒置的情況時有發生。
3，有些時候比較教條，未能很好的將理論和實踐相結合，未能理解工程這個概念。工程有些時候不應該拘泥於小節，小事上，在確保質量的同時，得從大局出發，講究效益效率，不能把理論生搬硬套上去，得結合實際情況。
總之，在今後，我將再接再厲，立足崗位，從本職工作做起，踏踏實實工作，努力提高自己的知識水平，業務技能，不斷地積累經驗吸取教訓，發揚老一輩鐵道兵吃苦耐勞，攻難克堅的優良傳統，揚長避短，在工作中學習，在工作中收穫，努力提高自己的綜合素質，使自己成為專案骨幹，為準池專案工程施工貢獻出自己的力量，為下乙個工程專案的建設打下堅實基礎。
5、2023年8月19日，由於工作需要我從巴準專案部調到了准池專案部，從那天起，在我的導師張播的引導下，我正式參與進整個准池專案的牽引變電所的施工大幹當中。
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