鋼網架工程小結
鋼網架結構工程作為****工程的乙個分部工程，於2023年*月*日正式開吊，至2023年*月*日完工，在近半個月的時間內，我公司工作人員經過頑強的拼搏，克服重重困難，在***各位領導、各位監理工程師的大力支援和關注下，順利完工。
一、工程概況
工程地點：********
建設單位
設計單位
監理單位
施工單位
鋼結構內容：鋼網架拼裝
網架主要為是三角錐網架，其節點主要為螺栓球節點，網架跨度約為20m，
二、本工程質量保證措施
1、質量保證措施
1）網架拼裝中的質量控制
先在拼接地面上搭設胎架，用水準儀測定胎架基準高度，用全站儀、水準儀控制測定胎架的各控制點的座標位置。
網架拼裝採用無餘量拼裝，待胎架檢查合格並固定後，即把各小段網架吊至胎架上拼接，採用經緯儀和全站儀控制並檢測桁架各控制點座標，然後根據拼裝情況糾正一些誤差，直至拼裝檢驗合格為止。
整體拼裝合格後，應立即在主杆（上、下桿）連線處設定拼裝耳板，做好
1標記並記錄後，以方便拼接的質量和進度。
2）滑移中的同步措施
由於本吊裝工程網架總長度較大，在滑移過程中主桁架下方須設定3個支撐點，即3臺滑移小車，每台滑移小車由單獨捲揚機控制。因捲揚機自身的不同步；腳手架及軌道的坡度不一致；腳手架架體及滑移小車受力不均勻，從而導致下滑力不一致等諸多因素造成滑移中的不同步。因此，滑移中的同步控制是本工程的乙個重點。
本工程採取的主要同步控制措施有：1、把3臺滑移小車中的1臺（即北側小車）做成具有彈性功能的小車，即用鋼支架與葫蘆系統在滑移中適時調整，以保證滑移過程中3臺小車的受力比較均衡和穩定，從而保證構件豎向處於正常受控狀態。2、將控制中間小車的捲揚機設定為主控捲揚機，利用轉向滑輪走2，進一步放慢滑移速度，讓兩邊捲揚機的鋼絲繩始終處於半鬆半緊的狀態，從而保證構件側向亦處於正常受控狀態。
基於以上兩點，滑移的整體穩定及整體同步就得到了較好的控制。此控制措施經多個滑移工程使用，效果良好。
3）焊接控制
本安裝工程焊縫質量要求高，焊接量大。焊接前，制定切實可行的焊接工藝及焊接專項方案，進行焊工考評和教育及交底，焊接時按審批的焊接工藝及焊接方案嚴格執行，從焊材的烘焙、到焊口的焊前檢查與處理、到施焊時的焊接引數、到節點的施焊順序、到焊後的打磨、檢查、檢測等進行嚴格控制。
4）安裝過程中的臨時鋼支撐設定
主管桁架就位後，由於次管桁架等次桿件尚未安裝或焊接，所以必須在
主管桁架就位後進行三到五處不等（間距約15m）的臨時鋼支撐設定，必須至少保證相鄰的連續三榀主管桁架處於相對穩定狀態。
網架安裝完工後及屋面完工後分別對網架進行了撓度測量，我專案部測量的結果為-0.018m、-0.022m、-0.
019m。測量結果符合規範要求所測的撓度值不應超過相應設計值的1.15倍，結果符合設計和規範要求，驗收結果為合格。
即鋼結構有關安全及功能的檢驗和見證檢測驗收為合格。
七、有關觀感質量情況
塗裝感觀較好，塗層均勻，厚度符合設計要求，驗收結果為合格。
根據以上資料，屋面鋼網架結構工程驗收結果為合格。
最後，我公司衷心感謝業主、監理公司、設計諮詢****、質監、安監站給予我們大力幫助和支援，
2011 年 8 月
鋼網架結構工程施工
小結編制：江西省第一房屋建築公司
2023年8月
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加油站網架工程竣工
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