現代建築設計中，戶型結構設計方案越來越體現出舒適化、多樣化的特點，如何向使用者提供最佳的結構設計方案，是每個建築設計師的職責所在。本文就結合某工程例項，針對新型住宅建築中如何提供最佳結構設計方案的問題展開討論。
1、工程概況
某建築專案總建築面積達135萬平方公尺，同時設計並開工建設，一期專案位於兩條城市中幹道之間一塊狹長的帶形用地，用地北側為城市中心幹道，西側為鐵道錢，南側為城市中心另一中幹道；整個一期工程自南向北共分14#、15#、16#、17#、18#等五個地塊，總用地面積達35.45公頃，平均容積率在3.09左右，用地功能主要是居住用地，其它配套包括適當的商業設施與公共設施，其中16#號地規劃配套一所小學和一所幼兒園。
該專案由當地一家頗具實力的房地產開發公司承建，其專案定位清晰，僅設計任務書達三萬多了，其包括專案設計理念、市場定位、產品定位、規劃原則、戶型設計等各個專業的設計內容，甚至具體到一一列出建築工程的做法，因此保證了整個專案的順利實施。
2、規劃與建築方案的設計
2.1 戶型設計
為保證土地價值被充分開發出來，房地產開發商會要求建築師在進行專案容積率設計時，參照規劃條件的極限標準來進行，該專案同樣如此。其平均容積率達3.0以上。
如果整個小區所有的樓型均按照板樓的樣式排布，則容積率無法達到要求。經過多方面比較、分析，決定主力樓型採用板塔結合的形式，即把1個二梯四戶塔樓單元加上2個一梯二戶板樓單元拼合起來，塔樓單元主要是小戶型，沿街布置，高度在24層到27層左右。這種高低跨組合的方式不僅可以滿足業主高容積率的設計要求，而且規劃布局仍然可以保持短板樓的格局，從而保證小區內多數戶型均為高品質戶型；此外，樓座沿街立面也具有一定的寬度，與規劃要求也不相衝突。
下圖1為某主力樓型標準層平面圖：
每個地塊的人車分流設計十分嚴格，其中不量的餘地用於訪客停車使用。地下車庫出入口與地面停車出入口均直接對外，這樣可以保證小區內部的空間全部用於步行，車輛進出不會對小區的內部環境產生干擾。地下車庫為滿堂紅地下室，只有中心綠地位置保留了實土，其主要目的是保證車庫覆土接地氣，對小區園林綠地水土涵養以及雨水滲透等起到有利作用。
經過多方位、全面的論證，地下車庫覆土厚度在2同，其不僅不會對室外管線的埋深與交叉產生影響，而且覆土上還可以種植喬土，為小區的景觀綠化設計創造更加有利的條件。
鋼結構設計方案
一 風險分析 1 高壓線對廠房的影響 依據 城市電力規劃規範 110kv的架空電力線路導線與建築物之間的垂直距離 在導線最大計算弧垂情況下 不應小於5m，而廠房頂部距高壓線最近處為5m，因此如果廠房上部的高壓線電壓高於110kv，陰雨天氣裡空氣導電性增高，有可能導致高壓線對廠房放電。如果高壓線斷裂，...
建築結構設計方案和計算
關鍵詞 建築結構設計 計算 方案研究 今天的建築規範對建築結構的可靠性 配筋構造以及設計計算提出了比較高的要求，更加重視建築結構的整體性和規則性。同時，人們審美理念的變化與提高 生活質量的提高等使得今天的建築結構趨於多樣化 建築趨於多功能化，這些因素無疑增加了建築設計的困難程度和複雜程度。在本文中，...
無碳小車 結構設計方案
無碳小車設計思路 根據本屆競賽題目對無碳小車 以下簡稱 小車 功能設計 徽標設計的要求，我們首先確定如下的設計思路 1 根據能量守恆定律，物塊下落的重力勢能直接轉化為小車前進的動能時，能量損失最少，所以小車前進能量 直接由重物下落過程中減少的重力勢能提供為宜。2 根據小車功能設計要求 小車在前行時能...