高速鐵路軌道板後澆帶
裂縫修復方案
中冶集團建築研究總院
2023年10月16日
高速鐵路軌道板後澆帶裂縫修復方案
一、 軌道板寬接縫後澆混凝土的裂縫
● 原因分析
寬接縫後澆混凝土與軌道板之間普遍存在介面開裂現象，裂縫寬度為0.1～2mm，深度為貫穿縫。原因之一是由於寬接縫處的混凝土為現場後澆築，與預製軌道版之間的介面部位粘接力差，產生收縮開裂；其二是由於溫差導致混凝土軌道板和寬接縫混凝土的熱脹冷縮，產生變形，在最薄弱部位產生開裂。
● 修補建議
由於此類裂縫為非結構、活動裂縫，對結構安全不會產生危害，但為了防止水和有害介質滲透到內部，腐蝕鋼筋及金屬連線件，建議採用柔性材料進行封閉，可抵抗反覆變形，確保軌道系統的耐久性。
二、 修補方案二（表面封閉： a300通用底塗+k3密封修補膏）優點：**便宜，施工方便，耐久性好；
1 構造
2 基層要求：
基層表面應平整、清潔、堅固、乾燥。
3 底塗處理
修復裂縫縫前，先貼上防汙條，防止施工時密封膠粘汙板麵。
用a300通用底塗塗刷在乾淨的基層表面，寬度10mm；10分鐘後進行嵌縫施工。
4 封閉施工
用膩子刀刮平k3，修補膏修補厚度2mm，寬度10mm；
立刻揭去防汙條，固化過程應防止碰損、汙染。
5 養護
24小時後固化，乾燥養護7天即可。
中冶集團建築研究總院
2023年10月16日
後澆帶做法
5.4.1 後澆帶模板 a 後澆帶採用雙層密目鉛絲網摺疊，8鋼筋固定於結構主筋上，在兩側砼澆灌時，形成毛面，有利於新老砼結合。鋼板網應綁紮牢固，不得漏漿。b 後澆帶模板 牆兩側採用木模支設，對拉止水螺栓對拉，48鋼管腳手架支撐 梁板樓蓋採用木模支設，48鋼管腳手架支撐，與梁板分開支撐。後澆帶與梁板的...
後澆帶正確做法
後澆帶按照部位的不同，具體的做法也有所不同。地下室的底板後澆帶，因為有防水的要求，所以做法相對要複雜一些，一般後澆帶下面要做防水層。寬度一般800 1000，斷面應為企口形狀，中間往內凹，因為鋼筋下部的模板在以後清理非常困難，所以底板的後澆帶一般不放鋼板止水板，鋼筋下部企口實際有些做法為用高階別的細...
後澆帶處理措施
軌道交通大興線棗園站回遷住宅樓 編制單位 北京城建集團大興棗園專案部 編制時間 2009年3月26日 編制人 審核人 審批人 施工組織設計 施工方案 審批表 按設計要求，沉降後澆帶澆築要到主樓與車庫沉降相對穩定後方可澆築，這就意味著沉降後澆帶澆築最早也要在主樓封頂後方可澆築。為了避免澆築沉降後澆帶影...