海底專用隧道從橫琴島澳門大學新校區通往澳門，西起澳門大學橫琴校區規劃環島路，下穿十字門水道，東至澳門路氹蓮花海濱大馬路，路線全長約1570公尺，其中隧道段長度1430公尺，具體如下：k0+170～k0+680為橫琴岸明挖隧道段，k0+680～k1+210為海中明挖隧道，k1+210～k1+600為澳門岸明挖隧道段，k1+600～k1+740為澳門岸道路改造段。
橫琴島澳門大學新校區海底專用隧道工程為明挖隧道，在圍護結構及支護結構施工完畢達到齡期後，即可進行土方開挖。
橫琴段（k0+170～k0+680）基坑寬度為20.4～34.0m，基坑深度為0～19.
7m，基坑內根據深度布設1～4層支撐，支撐高度為1.3～5m不等；海中段（k0+680～k1+210）基坑寬度為32.2～34.
4m，基坑深度為17.8～23.9m，基坑內根據深度布設4～6層支撐，支撐高度為3～5.
5m不等；澳門段（k1+210～k1+600）基坑寬度為20.4～42m，基坑深度為0～16.5m，基坑內根據深度布設1～5層支撐，支撐高度為1.
3～4.5m不等。
2、主要工程量：橫琴段（k0+170～k0+680）土方開挖方量約為14.07萬方；海中段（k0+680～k1+210）土方開挖方量約為35.
98萬方；澳門側（k1+210～k1+600）土方開挖方量約為11.99萬方。
1、工程工作範圍
我公司結合工程情況及自身施工綜合實力，針對橫琴及海中段土方開工工程進行施工組織設計及**。
主要工程量：橫琴段（k0+170～k0+680）土方開挖方量約為14.07萬方；海中段（k0+680～k1+210）土方開挖方量約為35.98萬方；
2、承包人應完成的施工內容及要求
（1）施工內容：包括但不限於：土方（淤泥）開挖、垂直提運、外運棄土、棄土場堆土堆放，棄土場環境保護。
（2）施工要求：
①、有同類工程施工經驗。
②、組建完善的專案管理組織機構，根據合同要求及工程需要配備足夠的管理、技術及施工人員（具有相應資質）。進場機械完好，效能達到技術要求，必須滿足本工程進度需要。
③、施工隊伍要求在接到進場通知後3天內進場。
④、施工進度要求：基坑開挖實行三班倒連續作業，橫琴段土方實際開挖能力不低於1900 m3/天，海中段土方實際開挖能力不低於3600 m3/天，澳門段土方實際開挖能力不低於1400 m3/天。
⑤、質量要求：符合驗收標準和設計要求。
⑥、嚴格按施工方案要求和規定文明環保施工，不得對施工區域外的環境造成汙染。
⑦、遵守甲方相關安全管理規定，杜絕因工死亡；不發生工程事故，不發生交通事故。
1、質量目標
工程質量達到合格工程標準，符合驗收標準和設計要求。
2、工期目標
橫琴段工期為75天，暫定從2023年9月20日開工，2023年12月03日完工；
海中段工期為102天，暫定從2023年12月20日開工，2023年3月31日完工。具體開工日期以甲方簽發的開工日為準。
3、安全施工目標
「零事故」目標――無發生一例安全責任事故，遵守甲方相關安全管理規定，杜絕因工死亡；不發生工程事故，不發生交通事故。
4、文明施工目標
嚴格按施工方案要求和規定文明環保施工，不得對施工區域外的環境造成汙染。
先進的施工機械裝置是保證工期的關鍵，本工程因涉及土方量大，工期緊，因此多採用新型的施工裝置及先進的施工機械，首先保證機械裝置在施工過程中的良好效能，其次是保證施工機械在施工中的調遣合理，三是保證施工機械裝置的完好性，設立專門的檢修部門，由專業的經驗豐富的機修人員進行負責。
1、施工規劃
土方開挖在甲方圍護結構、止水帷幕及地基加固後等完成後可以立即開挖； 考慮到基坑內土質多為淤泥質土，部分呈流塑性，開挖之前待甲方採用抽條式水泥旋噴樁固結土體和井點降水疏幹土體自含水後，保證開挖過程中機械能進入基坑內作業。
基坑開挖採用「平面分段、縱向分層」法進行，採用用長臂挖掘機（或長臂液壓抓斗挖機）在基坑邊便道從基坑邊側上垂直挖土裝車出運，小型挖掘機在基坑內掏槽轉土至基坑靠圍護結構處供長臂挖掘機裝土，根據施工分段圍護結構和地基加固等開挖前工序的完成時間採取開挖段內縱向水平分層迴圈開挖（分層厚度與支撐層高相同），區域性邊角部位挖機無法到位土方可採用吊機配合吊斗出土的方式；土方外運採用運土車通過兩側便道運至附近棄土場傾卸。
每個開挖段土方縱向分層開挖根據基坑支撐道數分1~6層進行開挖，砼支撐部位每層開挖深度為該道支撐底下0.1m處, 鋼支撐部位每層開挖深度為該道支撐底下0.8m處，第二道以下（含第二道）支撐根據基坑掏槽開挖的進行按縱向10m左右及時進行安裝架設支撐，減少基坑圍護結構變形機率。
2、施工質量
工程質量是施工的關鍵，因此在工程開工前制訂可行的質量保證措施，在施工工程中進行工程分部、分單元進行質量評定，對隱蔽工程施工前進行多方的簽證確認，嚴把質量關。
3、安全、文明施工及環境保護
做好施工交通安全工作，派專人在機械調頭及作業人員進入施工現場的路口維持交通。施工過程中，若遇到颱風、暴雨，應聽從甲方安排，採取必要的措施，確保萬無一失。
4、環境保護
施工現場的環境保護問題極其重要，要做好對施工現場和對場外的環境保護，制訂切實可行的保護措施，使環境的破壞程度減少到最低。
棄土（碴）、汙水按有關規定堆排，負責場地清理，保持現場整潔，運輸棄土車輛離開工地時應將輪胎和車身應清洗乾淨，車廂頂部覆蓋密實，不得有漏灑泥土的現象。場內道路應及時清掃和灑水抑塵，不得有揚塵現象，周邊排水溝應保持暢通，不得淤積和汙水直接進行施工外圍市政道路。
基坑開挖採用「平面分段、縱向分層」法進行，基坑開挖採用全斷面開挖法施工，開挖量大，工期緊，直接影響隧道主體結構部份的施工，是本工程能否按期完工的關鍵工序。本基坑開挖分割槽根據支護形式來分割槽。
橫琴段4個開挖區：
第一區：k0+170～k0+400；
第二區：k0+400～k0+560；
第三區：k0+560～k0+640；
第四區：k0+640～k0+680；
海中段分為7個開挖區：
第一區：k0+680～k0+820；
第二區：k0+820～k0+880；
第三區：k0+880～k0+910；
第四區：k0+910～k0+970；
第五區：k0+970～k1+060；
第六區：k1+060～k1+180；
第七區：k1+180～k1+120；
分段分層施工見附圖。
針對本工程以下的特點、重點及難點，初步制定了相應的應對措施。在施工過程中必須抓住各個重點、難點，發現問題及時調整。在施工過程中，分階段、分部位、分層次編制施工計畫，將計畫落實到每一天、每一道工序。
再根據現場條件，不斷優化施工方案，確保工程按質、按量、按時完成。
1、施工中與甲方的協調、配合是本工程的重點
在本工程施工過程中，根據合同我公司主要負責土方工程，其他基坑測量、圍護結構及基坑檢測是由甲方負責。如何有效的與甲方的協調配合，分層分段開挖，隨挖隨撐，確保施工過程鏈結順暢是本工程的施工重點，也是施工安全及工期保證的重點。
對應措施：
設專職聯絡員，對本公司及甲方的施工方案，施工時間進行了解，確定：
① 支撐、圍檁材料準備到位；
② 基坑開挖前聯絡並進場土方挖掘裝置；
③ 襯砌支撐進行質量驗收，在地面產生進行鋼支撐的方式試拼裝，檢驗其平直度；
④ 降水效果達到設計要求（提前20天降水並從觀察孔測得水位，確保水位在基坑坑底以下1m）。
⑤ 基坑坑底加固滿足設計要求。
⑥ 地下牆及牆頂圈頂樑達到設計強度。
⑦ 地面排水系統完善並在基坑周圍底面設定擋牆與集水，確保地面水不流入基坑；
⑧ 在開挖前一周，施工監測裝置到位，並測量初始讀數。
土方開挖方案
1 概述 本工程基礎採用鋼筋砼基礎承臺 基礎梁，為加快施工速度，土方施工過程中，安排一台挖掘機進行流水開挖，同時配備5 人進行人工修土。2 土方開挖工藝設計及開挖順序 2.1 工藝流程設計 2.2 開挖順序 挖掘機從東側開始開挖，從東向西，最後從南北方向開始開挖。3 挖土質量施工管理 3.1 挖土進...
土方開挖方案
xx工程 編制人技術負責人 審核人審批人 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 工程地質概況 1 四 施工計畫 3 五 現場平面布置原則 4 六 土方工程施工 4 七 基坑監測方案及緊急情況預案 7 八 基坑上口四周安全防護技術措施 12 九 質量管理體系 12 十 安全保證措施 13 十一 ...
土方開挖方案
工程 北京城建一公司 專案經理部 年 月 日 工程 土方開挖施工方案 編制人 審核人 審批人 編制單位 北京城建一公司 專案經理部 編制時間 年 月 日 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 工程地質 水文地質條件 1 一 工程地質情況 根據地質報告 1 二 水文地質情況 2 四 工程特點 難...