會議名稱：四等水準測量方法及注意事項
會議地點：經理部會議室
時間：2023年6月3日
主持人：陳庚
參會人員：工程部全體技術人員
四等水準測量方法及注意事項
一、說明
四等水準路線一般沿公路、鐵路或管線等坡度較小、便於施測的路線布設。四等水準測量使用s3型水準儀和木製雙面水準尺進行觀測，閉合路線和附合路線進行單程觀測，支線進行往返觀測。本四等水準測量方法及要求技術交流是針對本標段高程控制網的建立編寫的。
二、測量資料收集
1.測量放樣前，從合法、有效途徑獲取專案部已有的高程控制成果資料。
2.根據現場控制點標誌是否穩定完好等情況，對已有的控制點資料進行分析，確
定是否全部或部分對控制點進行檢測。
三、測量前準備
1.根據測量任務和水準測量規範的要求，結合測區實際情況在地形圖上擬定出合理的水準網和水準路線布設方案。
2.自動安平水準儀一台、水準尺2根、尺墊2個、記錄板1塊、測傘1把，測前、對水準儀和水準標尺進行檢校。
3.測量規範：《工程測量規範》。
四、技術要求
1、高程系統：四等水準測量起算點的高程一般引自國家
一、二等水準點，若測區附近沒有國家水準點，也可建立獨立的水準網，這樣起算點的高程應採用假定高程。
2、布設形式：如果是作為測區的首級控制，一般布設成閉合環線；如果進行加密，則多採用附合水準路線或支水準路線。四等水準路線一般沿公路、鐵路或管線等坡度較小、便於施測的路線布設。
3、點位的埋設：其點位應選在地基穩固，能長久儲存標誌和便於觀測的地點，水準點的間距一般為1—1．5km，山嶺重丘區可根據需要適當加密，乙個測區一般至少埋設三個以上的水準點。
4、四等水準測量的精度要求和技術要求列於表中。
四等水準測量作業限差
四等水準測量的主要精度要求(mm)
五.測量過程
（1）從某一水準點出發，選定一條閉合水準路線。路線長度200~400公尺，設定4~6站，視線長度30m左右。
（2）安置水準儀的測站至前、後視立尺點的距離，應該用步測使其相等。在每一測站，按下列順序進行觀測：
後視水準尺黑色面，讀上、下絲讀數，精平，讀中絲讀數；
前視水準尺黑色面，讀上、下絲讀數，精平，讀中絲讀數；
前視水準尺紅色面，精平，讀中絲讀數；
後視水準尺紅色面，精平，讀中絲讀數
（3）記錄者在「四等水準測量記錄」表中按表頭表明次序⑴～⑻記錄各個讀數，⑼～⒃為計算結果：
測站計算校核
高差部分：
（9）=（3）+k－（4）
（10）=（3）+k－（8）
（11）=（10）－（9）
（10）及（9）分別為同一根尺的紅黑面之差。
k為同一根紅黑面零點的差數，表2-4的示例中，5號尺之k=4.787，6號尺之k=4.687。
視距部分：
（12）=（1）－（2）
（13）=（5）－（6）
（14）=（12）－（13）
（15）=本站的（14）－前站的（15）
（12）為後視距離，（13）為前視距離，（14）為前後視距離差，（15）為前後視距離累計差。
（16）=（3）－（4）
（17）=（8）－（7）
（16）為黑面所計算的高差，（17）為紅面所計算的高差。由於兩根尺子紅黑面零點差不同，所以（16）並不等於（17）而相差0.1。因此（11）尚可作一次檢核計算，即
（11）=（16）±0.1－（17）
觀測結束後的計算與校核
高差部分：
∑（3）－∑（4）=∑（16）=h黑
∑｛（3）+k｝－∑（8）=∑（10）
∑（8）－∑（7）=∑（17）=h紅
∑｛（4）+k｝－∑（7）=∑（9）
h中=（h黑+ h紅）/2
h黑、h紅為一測段黑面、紅面所得高差。h中為高差中數。
視距部分：
末站（15）=∑（12）－∑（13）總視距=∑（12）+∑（13）
依次設站，用相同方法進行觀測，直到線路終點，計算線路的高差閉合差。按四等水準測量的規定，線路高差閉合差的容許值為±20√l mm，l為線路總長（單位：km）。
四等水準測量記錄表
時間： 年月日天氣成像：
儀器及編號觀測者記錄者第頁
六、注意事項
1．用光學測微法讀厘公尺以下的小數代替直接估讀，以提高讀數精度；
2．水準路線應盡量沿坡度平緩的交信道路布設；
3．選擇標尺分劃成像清晰、穩定和氣溫變化小的時間觀測；
4．觀測前二十分鐘將儀器置於露天陰涼處，晴天觀測要打傘，遷站時罩上儀器罩；
5．視線長度、視線高不能超限，每站的前、後視距基本相等；
6．安置腳架應使兩腳與水準路線方向平行，第三腳輪換置於路線的左、右兩側，觀測員繞第三腳於半公尺外走動；
7．一測段水準路線上(兩個水準點之間)的測站數必須是偶數。往、返測的前、後標尺必須交換。
8．各測段應沿同一路線、用同類儀器與尺承進行往返測，最好是往、返測的測站和尺承位置相同；
9．一測段的往測和返測，應分別在上午和下午不同時間段完成；
10．相鄰測站觀測程式相反。
11．每測站觀測完畢，要立即進行計算和校核，符合要求後方可搬站。否則，需要重測。
12．本站的∑d接近10m 時，下一站要調整前、後視距，使之減少，但一次不超過5m。
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