【摘要】本文結合中山市金子山隧道在投入執行過程中的電氣裝置屢次遭受雷擊而損壞的原因進行分析，提出對已投入執行的公路隧道進行電氣裝置的防雷工程改造的措施和建議。
【關鍵詞】公路隧道；防雷；接地；等電位連線
1引言中山市建設局金字山隧道位於中山市博愛路旁中山市技工學校後金字山，距隧道北邊出口100公尺處設有管理處監控室。監控室與隧道之間有電力電纜、控制電纜、通訊電纜及**訊號電(光)纜相連線。隧道內安裝有多組攝像頭，隧道採用計算機監控系統對隧道的供電、通風、照明、環境、車流量等進行實時監控，此外，還有通訊系統、消防報警系統等。
近年來，頻繁的雷擊已使隧道內監控系統、消防系統等多次癱瘓。因此對公路隧道電氣裝置的防雷工程改造就顯得非常重要。
2雷電損壞公路隧道電氣裝置的原理分析
2.1直擊雷和感應雷
根據雷擊過電壓侵入裝置的方式不同，可能將侵入裝置的雷分為直擊雷和感應雷。直擊雷是閃擊直接擊於建（構）築物其他物體、大地、或外部防雷裝置上產生電效應、熱效應、或外部防雷裝置者。經過多次對隧道受雷擊事故的分析，直擊雷很難對隧道電氣系統造成破壞。
真正對公路隧道監控裝置造成危害的絕大多數是感應雷。所謂感應雷是由於雷雲形成過程中，雷雲與大地之間的靜電場和雷擊大地或地面突出物時，雷閃電流產生的強大電磁場作用線路，**路上感應出過電壓、過電流，經傳輸線進入裝置而形成的雷擊。
2.2雷電侵人公路隧道電氣裝置的途徑
雷電侵人公路隧道電氣裝置主要有兩種，一種是閃電靜電感應，由於雷雲的作用，使控制室與隧道之間的線路感應出與雷雲符號相反的電荷，雷雲主放電時，先導通道中的電荷迅速中和，在導體上的感應電荷得到釋放，從而感應出很高的感應電壓，這種電壓會對隧道的電氣裝置造成危害。另一種是閃電電磁感應，當隧道上方或隧道附近發生雷擊時，由於雷電流的變化大而在雷電流的通道附近就形成乙個很強的感應電磁場，使控制室與隧道之間的電力線路、訊號線路感應出很高的電動勢，並沿著這些線路侵入控制室和隧道內，使控制室與隧道內的電氣裝置發生損壞。
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