油船電氣裝置的安全管理

一、油船**、**的原因

1、油船是專門用於裝運散裝石油以及其他易燃液體的船舶，結構較為複雜。其**、**是石油蒸發出的石油氣燃燒造成，石油氣是一種碳氫化合物。油船日常運輸的石油**界限：1%-10%。

2、油船防火、防爆的重要措施：降低石油氣在空氣中的濃度、降低氧氣在空氣中的含量（充入惰性氣體 8%）。

3、油船**、**的關鍵是防止可燃性氣體與火源接觸，控制可燃性氣體就是防止石油跑、冒、滴、漏，不外洩。

4、火源：明火、電氣火花、撞擊火花和靜電火花。

二、油船預防靜電**的問題

1．靜電的產生

摩擦起電，導體上感應生成靜電荷。

(1) 油品流動過程

(2)油品通過過濾器、隔離裝置

(3) 由於船體的搖擺振動

(4) 油品與油麵漂浮物相互的撞擊

(5)油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結晶水滴的沉降過程。

(6) 測桿與取樣器具的施放和提公升過程

(7) 洗艙機及噴嘴軟管在工作中

(8)油艙上的索具及吊桿的摩擦

(9)傳遞帶與金屬輪工作

(10)油艙內的鐵鏽、灰塵、石油渣滓等沉澱物下沉

(11)墜落到油艙的物品及工具

(12)人體活動等行為

2、靜電的預防措施

（一）避免或減少靜電的產生

限制流速。油品在管道中的流動是產生靜電的重要因素，流速越快，靜電的積聚就越多，潛在的危險性也就越大。開始裝油時，由於管道中和油艙底，免不了殘存少量水或其他油品，而汽油、航空煤油等輕質油品內摻有水或別種油品更容易產生靜電，特別是在裝油之初，低速裝油是有好處的。

控制裝卸方式。油品從管道口噴出或從艙頂口注入，必然要衝擊艙壁，衝擊攪動艙內油品而產生大量靜電，同時引起可燃性氣體濃度的增加，油船內產生帶電氣霧，這就可能引起靜電放電的危險。因此油船應從底部通過密閉管道進行裝油，嚴禁灌艙作業。

防止油水及不同油品相混。因為油中混有水，在管道中流動時要產生靜電，進入油艙後，由於水的沉降同樣會產生靜電。

（二）採取接地措施消散靜電

如果靜電已經大量產生，則採取措施盡量使其消散、洩漏或中和，從而消除電荷的大量積聚。如在油品中新增抗靜電劑，提高油品的導電性。採用有效接地，或在船岸之間加接接地電纜等。

（三）防止靜電放電著火

靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產生的電火花的能量達到或大於油品蒸氣的最小點火能量時，就會立即引起燃燒或**。可使用檢測報警裝置，隨時掌握資訊。或在油艙內充入惰性氣體，降低可燃性氣體和氧氣的濃度，這樣使其雖然放電，卻不引起燃燒和**。

除此之外，防止人體帶電，有資料表明每100起靜電引起的火災事故中，人體靜電釀成的事故約佔20%，禁止油船現場工作人員或值班人員穿著和更換尼龍化纖服裝,應穿著抗靜電服和抗靜電靴。

小結：靜電從形成到造成災害，要經過發生、積蓄和放電三個過程，並同時要具備相應條件。只要人為地控制某一條件，就可以避免發生靜電火花，來達到預防控制靜電災害的目的。