6方位繞車介紹華晨寶馬523li豪華型
中國汽車市場近年來的行政級豪華車品牌延伸已成為乙個大的方式來吸引消費者。寶馬5系列，經過7年的生命週期期間迎來了乙個出生的新一代。為了滿足中國市場的需求，新的5系列後，仍是較長的版本，今天的主角是寶馬新523li。
新的5系列早在2023年的研究和開發，但在2023年左班戈，寶馬設計師的5系列的最後外觀已成為籠罩在神秘，新任命的阿德里安曼格在工作了。新寶馬z4將來自於設計師之手，新5系似乎借鑑一些z4的設計靈感。
上一代5系列爭議，從往年的形狀，5系列產品的角度似乎功能整個家庭的風格。我們非常高興地看到，新5系的回報。外觀與5系列的前幾代，是更進步的環節。
在新523li，沒有那麼誇張的上一代的前大燈，正面看標準的寶馬大燈很多車迷是太熟悉了。
寶馬5系的天使眼使用led材料，與黃色的光相比，白光led的更醒目的視覺效果。如果你需要關閉的天使眼，可以通過idrive系統設定關閉。
前面談到的新5系li借z4的設計，我們可以發現在車輛的前方。進入燃氣管網的突起物，寶馬延用家族式的設計雙腎型進氣格柵更為搶眼經典，讓人一眼就分辨您開的是寶馬車。
新5系li司機為5039公釐，140公釐的長度相比歐洲版本已經非常接近。加長軸距3108公釐，軸距已經接近7系列（7系列），3210公釐的軸距，比奧迪a6l（2945公釐）和梅赫西迪 - 賓士e級（3014公釐）的擴充套件版本。 140公釐的後門更長利於後排乘客的上下車，但也給新5系的側面線條看起來非常優雅而修長，使車輛更為時尚豪華。
新5系li的家族風格也採用了l型的尾部。按照一貫的寶馬風格的後部鴨嘴設計，突出運動感，而在高速行駛時能起到穩定作用。
新5系li鋼和鋁製車身結合創新的結構。使用鋁質前面板和前蓋的車輛接待，還使用鋁合金製造，身體周圍的鋼製成的其他部分的乙個支柱。機箱很大程度上延續了寶馬7系列的鋁製底盤，支柱，橫拉桿前橋幾乎都採用鋁製。
進入車內，我們看到大量的設計風格的新5系li，分層兩色的木質裝飾設計是非常高的，中控台仍稍偏向對司機，幫助司機駕駛操作。寶馬風格在這個新5系li的**控制布局的連續性，讓每乙個寶馬車主駕駛可以輕鬆上手。
中控台上的多功能顯示，增加的規模，達到10.2英吋。綜合導航，音響系統和模擬倒車影像顯示功能，顯示電子齒輪的idrive系統的控制權。
7按鈕的idrive旋鈕周圍最常用的選單選項中提供了一條捷徑。因此要注意司機在車輛通行的同時，操作可以通過觸控實現。
寶馬5系採用三輻方向盤設計，為行政級轎車增添了活力，真皮方向盤握大小的觸控，感覺很舒服。在左後輪和乙個小的控制開關，距離和高度電動可調方向盤。
四大傳統風格的圓形的儀錶盤造型相當滿意，但功能更強大。在下面的**顯示，發動機的轉速是寶馬特有的「制動能量**系統」高效動力。當你鬆開剎車踏板或車輛進入滑行狀態時，系統開始給電池充電，踩下油門踏板，充電過程停止。
制動能量**系統，以減少對發動機的發電機繼續施加壓力，以減少燃料消耗和加快這一程序，為車輛提供更多的能量。雖然沒有混合燃料效率的那麼厲害，但也起到了作用，在燃油經濟性得到一定程度上提高。
新5系li在前面是很寬敞，前排座椅採用12路功率可調座椅，可調式座椅的長度，座椅靠背上半部分是你可以調整角度，座椅加熱。新5系李前儲存空間的規劃更加合理，除了共同的副駕駛扶手和門板，**扶手也有很大的儲存空間，儲存便利。
背面是新5系值得炫耀的地方，根據新的設計亞洲人身材的後排座椅的新設計。寬敞的後排空間和舒適性幾乎使您忘記了「坐賓士開寶馬」的口號。
新5系li為後排乘客增加了墊腳的活動踏板，這個踏板通常被放在前排座椅下，在需要時，將在右邊的踏板位置。我們試駕的523li，528li和535li還配備電動後部側窗和後窗遮陽功能的模型，模型是一般的手動切換的同等水平。背面也有兩個獨立的8.
8英吋的液晶螢幕，並且可以調整角度。
5系的超大行李箱空間，520公升容量的儲物空間滿足不同領域人士的日常需求。
523li配備了乙個2.5公升的n52系列發動機。新的zf8hp8速的傳輸線，直接提公升整體效能的新5系，8個物理前進擋帶來了廣闊的齒輪比範圍和牙齒的直列6缸發動機輸出功率處理的間距比綿密井井有條。
關於寶馬5系的六方位繞車介紹
1 汽車前部 1.採用新的設計風格，引人注目的豪華轎車，給人一種寶馬5系不同於其他高階轎車的特殊風格。2.寶馬5系的天使眼採用了led材料，與黃色的光相比，白色的led光有更醒目的效果。而且可以根據需要通過idrive系統關閉。3.寶馬5系採用更為安全的隨動控制大燈，可以照亮路面的所有黑暗角落。此外...
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