聖邦駕校科目二考場位於呼和浩特市新城區巴彥鎮高職院校園區（俗稱呼市大學城，實際上這裡沒有一所本科院校，都是高職院校）內蒙古電子職業學院大門西、北方職業學院南側。聖邦駕校科目二考場分科目二上、下兩部分。
該考場科目二上，即樁位考場所用考試車均為「長城」皮卡，跟呼市大部分駕校教學所用的長城皮卡相同，所以，凡是在聖邦駕校考場考科目二上的考生對考試車輛、庫位和線路沒什麼特別的生的感覺，在熟練掌握基本技能的前提下只要不緊張，過關基本上沒問題。
主要問題在於該考場的科目二下。聖邦駕校科目二下，即九選三的考試用的是較新的「中興」皮卡。「中興」皮卡無論是外在結構，還是內在的機動性能方面均不同於多數學員學車時所用的老（舊，甚至爛）「長城」皮卡，再加上場地設計方面的特點，很多考生在聖邦駕校科目二考試時往往「掛科」。
補考一次，仍遭掛科，無奈在該場地「包車加時」兩次之後，終於熟悉了該場地，也掌握了一些技巧，最後才順利通過。
一、側位停車（2023年元月1日起保留該專案為必考項）
找準指定編號的考試車，按照考場管理員的指點確定側位停車道。該考場有三個小型汽車側位停車考試的道，每道有前後兩個側位停車庫，走哪一道，停哪一庫，由考場管理員指點，走錯道，停錯庫，沒說的，下車回家。確定道和庫之後，上車起步，慢速行駛，調準車身，車前蓋左側槽的前端對齊地上的帶箭頭的行駛方向指示標誌，如果實在不好對準，就把前蓋左側槽的前端對準水泥地板縫隙直線右側10公分左右的位置，這樣還不行的話，就把左側槽的前端對準水泥地板的縫隙線慢速前行。
注意聽掃瞄探頭掃瞄成功的提示。語音提示掃瞄成功，就確認你已進入側位停車考試區域，此時不能做任何多餘的動作。過了庫，注意右前方的藍色杆和地上的橫線。
當車的前端靠近藍色桿時，注意左後視鏡。前面的橫線在左後視鏡下3—5厘公尺時同時踩離合器和剎車。掛倒檔，向右側身看車後面，松剎車，慢抬離合器到半聯動位置，怠速行車。
庫的左前杆超過車的右後角約10—15厘公尺時（過角約
五、六寸），迅速向右（順時針方向）打一整圈方向，此時看到的是車的後部向右移動，而庫的後兩個杆向左移動（實際上是車動，杆不動，只是感覺），此時注意車後窗外的三個豎桿（中興皮卡後貨箱前面是三個豎桿，而長城皮卡是兩個）和庫的右後杆之間的位置，當庫的右後杆到考試車後窗外的中杆和左杆中間（此時庫的右後杆、車的後槽中間點和學員處於一條線上）時迅速向左（逆時針方向）打一整圈方向，這時車前輪擺正，直線倒車。現在就通過左後視鏡看左後輪（必須看清楚是左後輪，千萬不要把左後輪的擋泥板看成左後輪，輪是轉的，板是隨車身移的），當看到左後輪過了白線大約5厘公尺時迅速向左（逆時針方向）打方向盤到底（俗稱向左打死方向），現在開始就看車頭，當車頭移動至庫的前面兩個杆的正中，車身正直時快速踩離合器和剎車。從左、右後視鏡觀察車後槽和後杆的距離，看兩側底線和車身的距離。
這時車基本上停在庫的中間位置，庫的中間地面水泥板的顏色較其他地面顏色較深，如果左右後輪均在較深顏色的地板上，車停得基本沒問題。切記這時即使有一定的偏離，千萬不能動，更不能做調整動作，只要車身整體在庫內，沒有過前後左右線就可以了。因為車一停，庫邊杆上的紅外線探頭已經測定了車的停止狀態了。
在倒車起步到入庫停車之間不能有絲毫的停頓，一旦停頓，哪怕是瞬間的，紅外線探頭也會認定車已停止，即刻予以記錄，而這個記錄是無法更改。好了！現在掛一檔，松剎車，慢抬離合到半聯動，怠速前行出庫。
當庫的左前杆過車前蓋中間位置時勻速向右打一圈方向，左前杆過車右前角時向右再打一圈多。入庫時最後向左打死方向多少，那麼出庫時現在已經向右打回來了，但這時車身是向左前方斜著行駛，所以還得向右再快速打一圈，當車頭和前面的行駛方向保持一致時快速向左回一圈方向，並且放開離合器，輕踩油門，快速駛向下乙個專案——坡道停車起步。
當你駛出側位停車區域而沒有聽到考試合格與否的語音提示，說明側位停車一項已經合格。
二、坡道停車起步（2023年元月1日起保留該專案為必考項）
當考生行駛到側位停車道的末端時就準備進入坡道停車起步專案考試階段。
具體步驟如下：
第一、當側位停車道的末端道牙到考試車右側前車門平行位置時，輕踩離合器到半聯動，怠速行駛，同時快速向右（順時針方向）打一圈方向（如果考的是最南邊的側位停車道，現在就得向右打兩圈，而不能只打一圈方向，因為該考場的側位停車道是三個，而坡道變成兩個，最南邊的側位停車道離南邊的坡道較遠，必須多打一圈才能及時調整到位，這一點考生切記）。
當車的左前角對準考生要通過的坡道的右邊牆時，快速向左（逆時針方向）打方向兩圈（從最南邊的側位停車道過來的考生此處得快速向左打三圈方向），此時考生必須順著車前蓋左側槽的前端向前延伸向遠處觀察，看清楚坡道地上的行駛方向指示標誌——白色箭頭線（該考場每個坡道各有兩個這樣的白色箭頭線，上邊乙個，下邊乙個）的下邊的那乙個線的箭頭。
當考試車前蓋左側槽的前端的延長線到坡道上的下邊那乙個箭頭線的尖的右側大約差3——5厘公尺位置（千萬弄清楚：這個距離說的是車前蓋左槽前端延伸線從右邊向左移動過程中和箭頭之間的距離，而不是車向前行駛到離箭頭的距離）時快速向右（順時針方向）打一圈方向，這時車前蓋左側槽的前端和坡道下邊箭頭線的尖完全處在一條線上，車身和坡道完全一致了。如果這個時候考生還沒有進入掃瞄探頭掃瞄範圍，而且認為準備的不充分，是可以停車，觀察線路，調整情緒，但時間不要長。
第二、輕踩離合器到半聯動，車速要控制好，保持勻速行駛，絕對不能有停頓（哪怕是瞬間的停頓也不行）；掃瞄探頭掃瞄，確認考生進入坡道停車起步考試區域，各種紅外測試裝置開始工作；
在行駛過程中微調方向，使車前蓋左側槽的前端和坡道上的下邊箭頭線的尖保持在一條線上，這時車的右前後輪和坡道右邊線之間的距離就能保持在小於30厘公尺（考生可以從右後視鏡觀察車友後輪和坡道右側線之間的距離），保持勻速慢行。
當車的前端過了下邊箭頭線（尖看不見了）時就把車前蓋左側槽的前端對準坡道上的上邊那乙個箭頭線的尖，對準後方向盤不能動，右腳放到剎車板上，繼續前行。
當車前蓋到箭頭線的下端時從左後視鏡觀察左後輪的下邊，這時兩手不准有任何動作，因為當看左後視鏡時兩手順勢不由自主地把方向盤向左打是考生普遍存在的毛病，結果就是停車點掐準了，對好的方向卻偏離了，右側距離當然超了。當左後輪剛到坡道上的紅色橫線（3厘公尺寬的橫線）的下邊緣時，迅速同時踩離合器和剎車，停車，停車狀態保持一段時間。可以從右後視鏡觀察右後輪和坡道邊線之間的距離，從左後視鏡下邊2——4厘公尺位置看到前邊停車橫線，但這些只是大概距離，紅外線探頭掃的準度肯定高。
第三、慢抬離合器，找到半聯動點（教練教過的）後離合器不要動，快速松剎車，車啟動。坡道起步時掌握半聯動絕對的關鍵，掌握不好，要麼車熄火，要麼溜車。發生熄火，不要緊，急速踩剎車和離合器，保持車不動，在最短的時間內把車打著，再重新操作，還有機會。
如果溜車了，那就乙個結果——回家去！
車啟動後離合器保持半聯動，向左勻速打方向45度左右，並馬上勻速回正方向，輕踩油門，沒有語音提示坡道考試結果，說明坡道停車起步考試合格。車過了坡頂鬆開離合器和油門，自然行駛，注意鄰近坡道車輛的行駛狀態和方向。
至此考生完成側位停車和坡道停車起步兩個必考專案，下面就剩下乙個選考項。
當考生順著坡道停車起步項的下坡下行到坡底時有一位考場指導問考生下乙個考試專案，考生報告選考專案，考場指導會指引考生應該行駛的路線，共有三條行駛線路。第一條線路是單邊橋和直角轉彎；第二條線路是起伏路、連續障礙、限寬門和百公尺加減檔；第三條線路是曲線行駛。
三、單邊橋（從2023年元月1日開始取消該專案考試）
考生從坡道下來走到車前蓋快到路邊時快速向左（逆時針方向）打兩圈，車身與路邊平行時快速向右（順時針方向）回兩圈，同時看左邊遠處的單邊橋（單邊橋就在坡道的南邊），當單邊橋的左邊橋、考生和更遠處的直角轉彎的左邊成一條線時快速向左（逆時針方向）打兩圈（打死也行，只要會方向是回正就可以）方向，並踩離合器至半聯動，怠速行駛，觀察車前蓋左側槽的前端與單邊橋的左側橋。
當車前蓋左側槽的前端離單邊橋的左側橋的右（內側）邊緣10厘公尺時快速向右（順時針方向）打兩圈（如果前面向左打死方向的，這時記得多打一點，具體多少因車而異）方向，這時車前蓋左側槽的前端正好離單邊橋的左側橋的右（內側）邊緣有5厘公尺（車前蓋的左側槽的前端在單邊橋左邊橋的內側邊緣的右邊，平時觀察時你會發現中興、長城等皮卡車的前輪的延長線是在車前蓋槽的外側5——10厘公尺處），如果過了或差點，只能微調，調準了，就不要動方向了，慢速前行，過掃瞄探頭，進入考試。
當車前左輪上左邊橋時考生就從左後視鏡看左後輪，注意左後輪的行駛線路、左邊橋的外側邊緣和橋外側的兩股黑色線。當看到左後輪開始上橋時一方面踩離合器讓車速慢下來，同時盡可能讓左後輪的外邊緣和左邊橋的外邊緣對齊（切記這個調整只能通過微調方向來完成，快速調整，快速回位），這時看到兩股黑線在左後輪的外側下方。如果看到左後輪逐漸向外行駛（從左邊橋的左邊緣往外突出），就向右微打方向，並快速回正；如果看到左後輪逐漸向內行駛（左邊橋的左邊緣嚮往外突出），就向左微打方向，並快速回正；
當左後輪的下邊（接觸橋面的部分）剛好到左邊地上的兩股黑線（這時左後輪正好到左邊橋末端第二個固定螺栓孔的位置）的末端時快速向右（順時針方向）打方向一圈，稍微松離合器至半聯動，注意車前蓋左側槽的前端。當車前蓋左側槽的前端和單邊橋的右邊橋的內側邊緣重疊時快速向左（逆時針方向）打方向兩圈。這時要求考生把注意力放在車前蓋前端中間位置的雪鐵龍標誌的底座上方的細柄。
車頭正在從右向左移動。當雪鐵龍標誌的細柄和右邊橋的右（外）邊緣重疊時，快速向右（順時針方向）打一圈方向，必須把標誌的細柄放在右邊橋面的正中間位置，如果沒對準，可以通過微調方向（調正方向後，務必及時回正）來調準，對準了，什麼也別動，慢松離合器。右後輪下右邊橋後注意聽語音提示，是否考試合格。
四、直角轉彎（2023年元月1日起保留該專案為必考項）
選考專案為直角轉彎的考生的第一步動作跟單邊橋考生相同，以完成對準行駛方向，而且必須通過單邊橋的考試區域，但不必減速通過單邊橋的掃瞄探頭，只壓左邊橋通過就可以（以避開單邊橋考試區域鋪設的感應線）。過了單邊橋後就得踩離合器減速，調整方向，把車前蓋的左邊角對準直角轉彎的左邊黃線，慢速通過直角轉彎考試掃瞄探頭，進入直角轉彎考試區域，直線行駛。當車前蓋前端和轉彎外側橫線重疊（考生身高不同，要掌握的距離不一樣，此處是以身高165——175厘公尺為準）時，向右（順時針方向）打兩圈（快速打第一圈，緊接著勻速打第二圈）方向，當車頭接近對齊出口時快速向左（逆時針方向）打兩圈方向，慢速行駛出直角轉彎考試區域，注意聽語音提示是否考試合格。
五、起伏路（從2023年元月1日開始取消該專案考試）
下了坡道從第二條線路（單邊橋的南邊）直走就會看到遠處的連續障礙（俗稱餅子）。從連續障礙的北邊一直走，當行駛到起伏路起始端的紅外線掃瞄探頭時減速慢行，聽語音提示是否已進入起伏路考試區域，慢速通過凹凸兩個點就行，聽語音提示是否合格。選到起伏路就等於考試中心保送你合格。
六、連續障礙（從2023年元月1日開始取消該專案考試）
考生切記：在這個考場絕對不能把
一、二號障礙對齊進入，必須把
一、六號障礙對齊進入，即斜線進入一律無效，直線進入才對。另外，連續障礙考試車速必須得慢！
下坡道左拐從第二條通道（單邊橋的外側通道）行駛到位於右側的曲線行駛（s彎）區域的末端時向右（順時針方向）打兩圈方向，減速行駛，眼睛看清楚前面的連續障礙（餅子）的一號障礙（第乙個餅子）。當考試車前蓋的左前角到一號障礙的右邊緣時快速向左（逆時針方向）打三圈方向，控制好車速慢速行駛。當車前蓋左側槽前端的延長線和一號障礙（一號餅子）的左邊緣到一條線上時，快速向右（順時針方向）打一圈方向。
這個時候第一號障礙（一號餅子）和第六號障礙（六號餅子，最遠處的那個餅子，記住
一、六號餅子在中間，其他都在中心線的兩側）和考試車前蓋左右兩個槽的中間部分同在一條直線上，半聯動怠速前行通過紅外線掃瞄探頭，聽語音提示，同時觀察車前蓋左側槽的前端和一號障礙的左邊緣保持對齊，如果沒對齊，就必須通過微調方向對齊，每次調方向切記方向盤回位。
海淀駕校科目二考試新考場說明
1 樁考 樁考場地的每個考場都是乙個大架子下面吊著六根杆，要注意的是這六根杆都是一模一樣的，不像平時訓練時中杆跟兩邊杆可能會有區別，所以要注意區分。不過區分難度也不大，前後左右看看即可。2 定點停車 定點停車是場地考試的第乙個專案，定點停車的場地是連環坡 先下坡 再上坡做定點和坡起 再下坡繼續考其他...
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必考 樁考 上車 調整座椅 靠掛一檔 一 從庫里到起點 緩抬離合，當前右杆剛到右小窗 倒數第二個三角窗 時，右打死 可稍壓離合，速度慢點 車快要正前時，稍壓離合，迅速左兩圈，使車身正前，繼續向前開，到起點位置停車，壓白線時，切斷紅外，提示開始考試。二 從起點到庫里 倒檔，轉頭看，當庫的前中杆剛進右側...
德州華晨駕校科目二考試技巧
德州華晨駕校科目二考試技巧畢新軍教練審核 上車三步驟 1 調座椅 定點停車調座椅很關鍵，在平時的訓練中最好要記住自己平時座椅的位置，這個位置對你的的定點停車是否準確起著關鍵因素。後背與門框平齊。2 調後視鏡 從後視鏡內側四分之一部分看到車體為宜。3 綁安全帶 行車最基本的是綁安全帶。起步要遵循原則 ...