適用範圍:曳引式垂直公升降電梯.
注意事項:
a 本附錄僅供參考,請各單位根據實際情況制定相應的應急救援方法;
b 應急救援小組成員應持有特種裝置主管部門頒發的《特種裝置作業人員證》;
c 救援人員2人以上;
d 應急救援裝置,工具:緊急開門用層門開鎖鑰匙,盤車輪或盤車裝置,開閘搬手,
常用五金工具,照明器材,通訊裝置,單位內部應急組織通訊錄,安全防護用具,手砂輪/切割裝置,撬槓,警示牌等;
e 在救援的同時要保證自身安全.
0, 通則
0.1 首先斷開電梯主開關,以避免在救援過程中突然恢復供電而導致意外的發生.
0.2 通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話,安撫被困乘客,
可以採用以下安撫語言:"乘客們,你們好!很抱歉,電梯暫時發生了故障,請大家保持冷靜,安心地在轎廂內等候救援,專業救援人員已經開始工作,請聽從我們的安排.
謝謝您的配合."同時了解轎廂內乘客的情況,若確認有乘客受傷或有可能有乘客會受傷等情況,則應立即同時通報120急救中心,以使急救中心做出相應行動.
0.3 由於制動器失效,無法制動電梯轎廂,所以在保證可靠制停轎廂前,除非是無機房電梯等特殊情況,禁止進入井道實施救援.
0.4 制動器失效造成的轎廂停留位置有以下幾種可能性:
a. 電梯下行超速保護裝置動作,電梯在中間樓層;
b. 電梯上行超速保護裝置動作,電梯在中間樓層;
c. 電梯"蹲底";
d. 電梯"衝頂";
e. 電梯的超速保護裝置未動作,電梯在中間摟層.
1, 電梯制動器失效的應急救援
1.1根據有機房電梯還是無機房電梯進行相應的救援工作.
1.1.1有機房電梯時:
1.1.1.1首先通過盤車裝置等,使電梯轎廂可靠制停.
1.1.1.2排除制動器故障.
1.1.1.3若超速保護裝置動作,則釋放超速保護裝置.
1.1.1.4同附錄1進行救援操作.
1.1.2無機房電梯時:
1.1.2.1同附錄1的1.1,1.2.
1.1.2.
2開啟層門後,若確認電梯轎廂地板在頂層門區附近或以上,則關上層門(不允許直接救援),在保證安全的情況下進入底坑,用千斤頂等將對重逐漸向上頂,轎廂進入門區後,用層門開鎖鑰匙開啟相應層門,救出被困乘客.
1.1.2.3對於其它情況,維修人員進入轎廂頂,應用電葫蘆等將轎廂向上吊,轎廂進入門區後,用層門開鎖鑰匙開啟相應層門,救出被困乘客.
2, 轎廂衝頂時的處理
2.1 拍照電梯制動器故障狀態,保持原始記錄以備分析,調查,檢查使用.
2.2 轎廂停止位置高於層門地坎在500mm以內時,使用開鎖鑰匙,開啟層門,救出乘客.
2.3 轎廂停止位置與於層門地坎大於500mm時,應至少2人進行,其中一人手動盤車,將轎廂移動至平層區內,並用力保持轎廂不能移動,另一人在電梯頂層,開啟層門,救出乘客.
2.4 關閉層門,緩慢將轎廂移動至最上端,使電梯保持穩定狀態.
2.5 檢修制動器.
3, 轎廂蹲底時的處理
3.1 轎廂蹲底時,不採取任何措施進行救出,因乘客走出電梯產生的負荷變化,會使轎廂移動,所以,先採以下的措施後,再利用最下層的開鎖裝置進行救出.
3.2 曳引輪帶孔時,利用曳引輪孔在配重一側,用鋼絲繩扣(φ10mm以上)將曳引輪和曳引繩縛緊,鋼絲繩扣要用三個以上u型卡子固定.
3.3 曳引輪上不帶孔時,利用導向輪按上述要領將導向輪和鋼絲繩固定.
3.4 使用開鎖鑰匙,開啟層門,救出乘客.
3.5 檢修制動器.
4, 填寫《應急救援記錄》,存檔.
窗體頂端
窗體底端
無機房電梯應急救援方法
摘要 無機房電梯在發生困人故障時，無法使用傳統的手動松閘盤車來移動轎廂，因此無機房電梯的救援實施要複雜和困難得多。隨著城市的立體發展，電梯作為重要的垂直交通工具在人們日常生活中的應用越來越廣泛。與傳統電梯相比，無機房電梯的最大特點就是沒有機房，為建築商降低成本。此外無機房電梯一般採用變頻控制技術和永...
電梯現場檢驗中對制動器的檢驗方法
摘要 該文根據制動減速度和制動距離的關係，提出了一種實用的檢驗方法，在現場檢驗時可以快捷高效的判斷制動器的制動效能。關鍵詞 制動器緩衝器減速度方法 隨著我國經濟快速發展，電梯的保有量也在逐年增加，電梯事故越來越多，電梯的安全越來越受到人們的關注和重視。電梯具有多重安全措施，其中制動器的緊急制動能力是...
電梯困人事件應急救援方法
雷擊 颱風 暴風雪 等 適用範圍 由於大面積停電造成的困人事件 由於自然災害造成的困人事件 注意事項 a 僅供參考，請各單位根據實際情況制定相應的應急救援方法 b 應急救援小組成員應持有特種裝置主管部門頒發的 特種裝置作業人員證 c 救援人員4人以上 d 應急救援裝置 工具 滅火器 建築物內的消防栓...