瀝青面層的初壓，復壓，終壓
（1）初壓：初壓應在緊跟（不是寸步不離）攤鋪機後碾壓，並保持較短（15～20m）的初壓區長度。攤鋪之後立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。
初壓應採用關閉振動的輕型鋼筒式壓路機。(在壓路機只有一台和攤鋪瀝青後馬上有施工縫的情況下，最好先從中縫處碾壓，這樣可以馬上消除縫痕。)最好不要用輪胎壓路機，因為這時候溫度較高，極容易產生較深的輪胎印記和瀝青推移發生。
瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大於lo0mm，瀝青穩定碎石混合料的壓實層厚度不宜大於120mm，但當採用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。
（2）復壓：復壓緊接在初壓後（緊接著的意思是（1）初壓的遍數完全完成後再進行復壓（2）復壓和初壓要保證40公尺左右間距）進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機（這種輪胎壓路機的塑膠輪沒普通塑膠輪胎那種抗摩擦的稜,它的表面是光滑的。它的輪全是塑膠輪的壓路機，不是那種乙個塑膠輪乙個鋼輪那種)完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。
密級配瀝青混凝土的復壓宜優先採用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性（因為輪胎壓路機輪子多會產生搓揉）。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩定碎石基層，宜優先採用振動壓路機復壓。厚度小於30mm 的薄瀝青層不宜採用振動壓路機碾壓。
（3）終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓採用關閉振動的雙輪鋼筒式壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大於80℃）。
碾壓隊形：同類壓路機並列成梯隊壓實，不宜採用首尾相接的縱列方式。即初壓和復壓和終壓要保證一定間距以及不在同一條直線上。
碾壓寬度問題
碾壓寬度問題：由於攤鋪機一次攤鋪寬度總大於單輛壓路機碾壓輪寬度，所以有兩種方式碾壓瀝青路面：
（1）兩輛或者多輛壓路機併排全斷面碾壓瀝青路面。
（2）單輛或者多輛壓路機通過變道碾壓，即通過不止一次的碾壓來碾壓攤鋪的寬度）的方式初壓瀝青路面。(在壓路機只有一台和攤鋪瀝青後馬上有施工縫的情況下，最好先從中縫處碾壓，這樣可以馬上消除縫痕。)變道方式：
為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不准剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。
從上面可以看出對於路面中等寬度的瀝青路面至少需要兩台壓路機。
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