臨海高等級公路南通市濱海園區段lhtz-lq1合同段冬季
施工專項
方案編制：審核：
批准：無錫市交通工程****
臨海高等級公路南通市濱海園區段路基橋梁施工
lhtz-lq1合同段專案經理部
2023年12月17日
臨海高等級公路南通市濱海園區段lhtz-lq1合同段
冬季施工方案
一、工程概況
臨海高等級公路通州段路橋1標起點位於如東市與通州區交界處（遙望港），路線向南從一線海堤以西、環本農場以東穿越，向南利用現狀s221進行拓寬改造，繼續向南跨越新中港河，終點與通州段路橋2標相接。起點樁號k79+119.18，終點樁號k85+099.
46，全長5.98公里。路面設計寬度為33公尺，雙向六車道，遙望港大橋雙向四車道。
lhtz-lq1合同段為路基橋梁標，其中土方約50萬方，全線共設3座橋梁，其中大橋1座（遙望港大橋），中橋1座，小橋1座，圓管涵4道。
二、冬季施工特點
冬季施工是指室外日平均氣溫連續5天穩定低於5℃時進行的施工。
1、冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天施工的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生，都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的
目前，遙望港大橋樁基、蓋梁、箱梁預製，鋼筋混凝土擋土牆，以及部分路基土石方需在冬季進行施工，為加強冬季施工期間的技術管理、保證施工質量，特編制本方案，以指導冬季具體施工。
冬季施工計畫及明年初步施工計畫見附表。
三、橋涵結構物冬季施工方案
1、鋼筋工程
本次冬季施工鋼筋工程主要是遙望港大橋灌注樁（含接樁）、蓋梁、箱梁以及鋼筋混凝土擋土牆施工，施工時應注意以下幾點：
1）鋼筋加工、焊接，早做準備，提前下料，提前焊接，以便在不影響工程進度的情況下，選擇天氣較好的時候進行。鋼筋加工（包括冷彎、冷拉）溫度應不低於-10℃。
2）在0℃以下加工的鋼筋應逐根進行外觀質量檢查，表面不得有裂紋和區域性頸縮
3）焊接時應採取遮蔽措施，防止風對焊接的影響。焊接後的鋼筋應遮蓋，不得接觸冰雪。焊接時應採取措施，防止過熱、燒傷、咬肉等。
4）鋼筋焊接完成後避免硬打硬敲，妥善保管，嚴防變形。
5）對於盤條，在環境溫度低於-15℃時，不進行冷拉。
6）從事鋼筋焊接施工的人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。
7）採用同強度預製砂漿保護層墊塊，嚴格控制鋼筋保護層厚度。墊塊要嚴格按照上級要求布置，綁紮牢固。
8）風力超過3級時應有擋風措施。焊後及時用石棉繩保溫緩冷，沒冷卻的接頭，嚴禁接觸到冰雪。
2、模板工程
本次冬季施工模板工程主要是遙望港大橋接樁、蓋梁、箱梁以及鋼筋混凝土擋土牆施工，施工時應注意以下幾點：
1）施工用的模板，不管是組合鋼模板還是竹膠板，在安裝前都應先清除表面的冰塊、積雪、汙漬等。
2）模板脫模劑應選用樹脂脫模劑，嚴禁使用水質或油質脫模劑。
3）模板不使用時應覆蓋，防止冰雪浸泡，溫度低於-5℃時，不進行模板的安裝。
4）模板拆除時間根據結構同條件試塊抗壓強度值確定，梁板底模板拆除必須待其混凝土達到設計強度的70%，方可拆模。
5）定期對模板進行檢查，表面不平整的、變形的、或已損壞的模板，不能予以使用。
3、混凝土工程
本次冬季施工混凝土工程主要是遙望港大橋灌注樁（含接樁）、蓋梁、箱梁以及鋼筋混凝土擋土牆施工，施工時應注意以下幾點：
3.1混凝土拌製
1）嚴格按照批覆的施工配合比進行配料拌製混凝土，嚴禁擅自更改配合比或使用配合比以外的材料，嚴禁在工地擅自加水。認真驗收進場材料質量，嚴格複檢，禁止不合格的原材料進場。
2）拌和用水應有專門的水池。氣溫較低，拌製砼的各種原材料（砂、石）溫度低於10℃時應對拌和用水進行加熱。加熱後水溫不得超過80℃。
同時也應適當增加拌和時間，一般比常溫下延長50%的拌制時間。拌和後的混凝土出料溫度應不低於10℃，澆築時溫度應不低於5℃。
3）在冬季施工來臨前，備足冬季施工所需的砂石料，砂石料應在大棚內堆放，防止冰雪浸泡造成結塊。如有表面凍結的砂石料應將表面清除，裝運下層未凍結的砂石料。
4）砂石料需用棚布遮蓋,四周設定排水溝，防止雪水溶化後，侵入砂石堆料中，因氣溫低，使砂石料凝結成塊。考慮到碎石含水量較低，基本不含水，故碎石只採取覆蓋措施，防雨雪、防汙染，覆蓋材料採用棚布。
3.2混凝土運輸及澆築
1）拌和站的混凝土運輸採用混凝土運輸車，為保證運輸過程中溫度儘量減少損失，氣溫低於-5℃時，採取將罐車的罐體用帆布進行包裹保溫。
2）應盡量縮短混凝土運輸時間，保證運輸過程不得超過30 分鐘，混凝土運到現場應及時澆築。
3）混凝土澆築盡可能避開在惡劣天氣條件下進行，開盤澆注時間安排在一天中氣溫較高的10：00～16：00之間進行。
4）澆築做到快入模、快振搗，及時製作混凝土試塊進行相同條件的養生。
5）箱梁砼澆築採用吊車進行,砼入模溫度不低於10℃,在澆築過程中為防止砼溫度下降過快,在梁場擋風牆，並在澆築過程中邊澆築邊覆蓋的方式進行。
6）混凝土攪拌、澆築、養護應根據各自要求，對氣溫、混凝土出機溫度、入模溫度和養護溫度進行測量，並作好記錄，再根據測溫結果，採取相應措施，確保混凝土施工質量。
3.3混凝土養護
1）對於易受凍的構件，如墩台帽等採取覆蓋保溫措施，用草墊覆蓋或薄膜覆蓋等。
2）構件邊角應加強覆蓋保溫措施。
3）不得往覆蓋養護的混凝土構件上澆水。
4）冬季混凝土拆模時，混凝土強度必須達到設計強度的70%，混凝土表面溫差與大氣溫差要不大於20℃，拆模後的混凝土也要及時覆蓋保溫，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。
5）拆模後混凝土的表面溫度與環境溫度差大於15℃時，混凝土表面採取覆蓋保溫養護。鋼筋混凝土擋牆施工完成後，應及時安排回填。
6）由於溫差較大,加之砼與環境溫度不同,常規試件很難代表構件本身強度,因此需多制試件,分別置於不同部位進行養生。
7）拆除模板時應注意保護好模板基礎稜角不被損壞，每班作業做好施工記錄並檢測混凝土塌落度。
3.4混凝土質量控制及檢查
1）冬季施工混凝土質量檢查應符合《混凝土結構工程施工及驗收規範》（gb50204）的規定。
2）應檢查外加劑質量及拌制時的摻量。
3）檢測各種原材料拌制前的溫度及出料、澆築前的問題。
4）混凝土構件表面不得受凍、澆水、產生收縮裂縫、掉角等。
5）同條件養護的試塊應與現場結構養護條件相一致。
6）混凝土強度應達到要求才能拆模，並應及時覆蓋養護。
綜上所述，為強化結構物的生產過程和施工過程的質量控制和管理，確保結構物質量，在進行冬季施工期間，應根據工程特點和施工條件，對砼的攪拌、運輸及澆築的全過程採取一系列行之有效的砼防凍措施，按照冬季施工技術及質量管理要求，力求做到快裝、快運、快澆築、快保溫養護，以減少砼的熱量損失，保證砼的入模溫度，加速砼的凝結硬化時間，減小砼的凍害程度。
專案部建立了一套冬季施工溫度檢測台賬，並配有數套溫度計及溫度表，於8:00至18:00分六個時段，對外界溫度、拌和用水、砂石料、混凝土入模溫度以及拆模後三天內蓋梁接樁等混凝土構件進行溫度測量並記錄。
此外，具體鑽孔灌注樁、箱梁預製張拉與壓漿等分項工程還應注意以下幾點：
1、鑽孔灌注樁施工
冬季鑽孔樁施工應注意在負溫下泥漿稠度較低、膠體率下降的問題，並採取如下措施：
1）拌製泥漿的土料應採用優質粘土，如發生粘土凍結，應先打碎成塊，在製漿池內融化後才能進行護壁使用。
2）施工中應注意隨時檢測泥漿的效能指標。
3）加強鑽孔裝置的日常檢修保養，保證裝置正常運轉。
4）樁基澆築應盡量安排在白天進行，避免夜間施工。冰雪天氣不應安排施工。
5）澆築完畢的樁基應對樁頭部分混凝土進行覆蓋保溫養護。
2、箱梁預製張拉與壓漿施工
1）預應力鋼絞線下料時要注意，一片梁下料、穿束分兩次進行，下料在制梁台位上拆除保溫設施後，首先將預初張拉孔道所需的鋼絞線下料，穿束前先用1根鋼絞線中間採用棉布條包裹，將孔道內的給水排出後再穿束。
2）張拉前應確定液壓油幫浦內液壓油的工作溫度，只允許在液壓油允許的溫度範圍內進行張拉作業。
3）預應力張拉時，溫度不得低於-15℃，預應力孔道壓漿應在常溫下進行，壓漿過程及壓漿後48h 內，結構砼的溫度不低5℃，當管道壓漿強度達到設計標準值的70%即可停止養生。
4）預應力管道壓漿水採用經過加熱的溫水，水溫不易過高，在20～30℃為宜。
5）封錨時混凝土要求同箱梁混凝土，混凝土施工完畢後必要的情況下採用煤爐保溫養生，在混凝土強度達到30％前混凝土不得受凍。
3、箱梁養護
1）外界氣溫使用自動溫度儀觀測，砼入模溫度用普通溫度計測定，梁體各觀察點溫度用多頭溫度儀測定。在測溫時，將溫度計與外界隔絕，避免冷空氣影響，溫度計在孔內停留時間為3 分鐘以上，由試驗人員專人負責測溫工作，若測試變化異常，應及時向工程部和總工匯報，以便及時採取措施，避免發生質量事故。
2）預製箱梁採用蒸汽養護,暖棚採用鋼管和棚布加工製作而成。制梁台座保溫養護棚採用外模兩側安裝5cm厚彩鋼板將整個箱梁及其模板罩住，樑端掛設棉被封口，安裝時各處接縫要嚴密合縫，通蒸汽時不漏氣。
3）蒸汽**鍋爐房設在箱梁預製場旁，沿預製場長邊鋪設供熱管道，供熱管道用岩棉和油氈紙包紮保溫隔熱。
4）混凝土澆築完畢採用養護罩封閉梁體，並輸入蒸汽控制梁體周圍的濕度和溫度。氣溫較低時輸入蒸汽公升溫，混凝土初凝後橋面和箱內均蓄水保濕。
5）箱梁的內室降溫較慢，可適當採取通風措施。罩內各部位的溫度保持一致，溫差不大於10℃。
6）煤爐養護期間及撤出保溫措施時，保證梁體混凝土芯部與表層，表層與環境溫差不超過15℃，從開始公升溫到降溫結束整個過程中，梁體外兩端與跨中及兩側，箱梁頂面與底面之間相對溫差不宜大於10℃。
四、路基土方冬季施工方案
1、路基冬季施工前的準備工作
1）冬季施工前應編制實施性的施工組織計畫。
2）應在冰凍前做好現場放樣工作，保護好控制樁並樹立明顯標誌，防止冰雪掩埋。
冬季施工技術方案2019
目錄1 編制依據 1 2 適用範圍 1 3 冬期施工技術措施 2 3.1鋼筋工程 2 3.2混凝土工程 2 3.3鑽孔樁施工 4 3.4承臺施工 5 3.5墩身帽施工 5 3.6箱梁預製施工 6 3.7箱梁架設施工 9 3.8連續梁施工 10 3.9橋面附屬設施施工 12 4 冬季施工混凝土的質量檢...
冬季施工技術方案 2019
山西中南部鐵路通道zntj 16標 冬期施工方案 編制複核 審批2010 10 26日發布2010 11 10日實施 中鐵大橋局山西中南部通道zntj 16標專案經理部 目錄1 編制依據及總則 1 1 1編制依據 1 1 2總則 1 2 適用範圍 氣候條件及技術要求 1 2 1適用範圍 1 2 2氣...
冬季施工技術方案
一 工程概況 林河春天專案4號地塊南區16 17 樓 附屬商業樓及地下車庫工程，本工程位於灞橋紡織城紡科路棗園劉村地區。地下一層 帶裝置層 地上三十三層，一二層為商業裙房，三至三十三層為住宅。16 樓建築面積為26583.5 其中 地上建築面積25349.3 地下1234.2 0.000對應絕對標高...