wj 1974-90
附錄b氣體滯止壓力p*，滯止溫度t*計算公式（補充件）
氣體滯止壓力p*和滯止溫度t*可通過已測得的氣體靜溫、靜壓和流量計算求得．
p*＝p+
或：p*=p
t*=t+
式中：t-氣體靜溫, k
p-氣體靜壓, pa
ρ-氣體密度,kg/m3;
c-測量管道內氣體平均流速，m/s; c=cp-氣體定壓比熱, j/(kg·k)
f-測量管道截面積, m2
wj 1974-90
r-氣體常數, j/(kg·k)
k-氣體比熱比;
g-氣體流量,kg/s
附錄c壓氣機折合引數計算公式
（補充件）
壓氣機折合轉速按下式計算：
ncor=n·
壓氣機折合流量按下式計算：
gcor=gc
式中：n-增壓器實測轉速，r/min
gc-壓氣機實測流量，kg/s
t*-壓氣機進口實測熱力學滯止溫度，k
p*-壓氣機進口實測滯止壓力，pa
附錄d增壓器最高引數迴圈變化部件台架試驗規範（補充件）
增壓器最高引數迴圈變化運轉試驗在增壓器試驗台上單獨進行時，應按下圖所示規範要求．
附錄 e
試驗裝置和測點布置示意圖
(參考件)
渦輪增壓器工作原理
當人們談論賽車或高效能跑車時，渦輪增壓器通常都是必談的話題。渦輪增壓器也用於大型柴油機發動機中。渦輪可以顯著提公升發動機的馬力，而不會大幅度增加發動機重量，這也是渦輪增壓器如此受歡迎的乙個重要因素。在本文中，我們將了解渦輪增壓器在極端工作條件下如何增加發動機的動力輸出。同時我們也將了解 廢氣洩放閥 ...
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渦輪增壓器工作原理
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