目前國內、外對空氣彈簧的分類方法很不統一，大致有下列幾種：
（一） 按橡膠囊的曲數分類
空氣彈簧按橡膠囊的曲數分為單（一）曲，雙（二）曲，三曲，……，n曲，如圖1-3和圖1-4所示。隨著曲數的增加，剛度變小，空氣彈簧隔振系統的固有頻率也相應減小。但這不僅給製造上帶來了麻煩，而且還會引起橡膠囊的彈性不穩，因此一般只使用到4曲。
（二） 按結構型式分類
1. 日本《空氣彈簧》一書中的分類：
膠囊型空氣彈簧： 輪胎型 [ 圖1-3 (c) ]
平板型 [ 圖1-3 (a)、(b) ]
耳垂型 [ 圖1-4 (b) ]
2. 我國的分類：
空氣彈簧： 囊式空氣彈簧 [ 圖1-2、1-3 ]
約束膜式空氣彈簧 [ 圖1-4 (a) ]
自由膜式空氣彈簧 [ 圖1-4 (b) ]
其他囊式空氣彈簧囊式空氣彈簧是由橡膠膜製成的提燈（燈籠）形結構，可以是一段或由數段串接而成，分別稱為單曲、雙曲或多曲囊式空氣彈簧。在各段之間鑲有金屬輪緣，藉以承受內壓張力的作用。
膜式空氣彈簧膜式空氣彈簧的構造是在金屬外筒與內筒，或缸筒與活塞之間放置橡膠膜，通過膜的變形實現整體伸縮。在外筒的內壁與內筒的外壁上預先給出適當的傾斜或曲面，據此橡膠膜伸縮時可沿該壁面發生變形，受壓面積隨變形而變化。這就可以獲得在額定高度下很軟，而在大位移時變硬的特性，即合適的非線性彈性特性。
膜式空氣彈簧又分為約束膜式和自由膜式。
（三） 按角度是否變化分類
1.只有內角發生變化，外角不發生變化的空氣彈簧，稱為內角變型空氣彈簧；
2.只有外角發生變化，內角不發生變化的空氣彈簧，稱為外角變型空氣彈簧；
3.內角和外角都發生變化的空氣彈簧，稱為雙變角型空氣彈簧；
4.內角和外角都不發生變化的空氣彈簧，稱為不變角型空氣彈簧。
(ab)
(c)圖1-3 囊式空氣彈簧橡膠囊模型
(a) 雙曲 (b) 三曲 (c) 單曲
(ab)
圖1-4 膜式空氣彈簧橡膠囊模型
(a) 約束膜式 (b) 自由膜式
空氣彈簧由於其特殊的材料和獨特的結構，因而具有金屬彈簧和橡膠彈簧所沒有的特點：
1）空氣彈簧具有優良的非線性硬特性，能夠有效限制振幅，避開共振，防止衝擊。空氣彈簧的非線性特性曲線可按實際需要進行理想設計，使其表現為在額定載荷附近具有較低的剛度值。
2）由於空氣彈簧所採用的介質主要是空氣，因而容易實施主動控制。
3）空氣彈簧的剛度隨載荷而變，所以在不同載荷下，其隔振系統固有頻率幾乎不變，隔振效果也幾乎不變。
螺旋鋼彈簧的載荷—撓度特性曲線如圖1-5所示，它是一條直線，即剛度不變。在承受不同載荷時，螺旋鋼彈簧——質量系統的固有頻率相差很大，固有頻率計算公式為：
1-3）
式中：為系統的固有頻率（hz）；為螺旋鋼彈簧的垂向剛度；為簧上載荷；為重力加速度。
載荷—頻率曲線如圖1-6所示，可以看出：系統固有頻率隨載荷的增加而降低。即：
過載時系統固有頻率低，輕載時固有頻率高。換言之，如果過載時隔振效能好，則輕載時隔振效能差，二者不可兼顧。
空氣彈簧的載荷—撓度特性曲線如圖1-7所示，它是非線性的，就是說垂向剛度是變化的，且垂向剛度隨著載荷的增加而變大。理論和實踐證明：空氣彈簧的工作高度不變時，無論輕載還是過載其固有頻率幾乎不變。
空氣彈簧的固有頻率計算公式為：
1-4）
式中：為空氣彈簧的垂向剛度。
由式（1-2）知，當載荷增加時，也變大，而固有頻率在數值上基本不變，如圖1-8所示。所以無論是過載還是輕載都能保證很好的隔振效果。
4）空氣彈簧的剛度具有可調性，可借助改變氣室的容積或內腔壓力來改變系統的剛度。不管載重量多少，都可以根據需要改變空氣壓力，來調節空氣彈簧剛度，也可以用增加輔助空氣室的辦法增加其內容積，以減小剛度。
5）對於同樣大小的空氣彈簧，當內壓力改變時，可以得到不同的承載能力。這使得同一種空氣彈簧可以適應多種載荷的要求，因此經濟性好。空氣彈簧在承受垂向載荷的同時，也能承受一定橫向載荷和傳遞扭矩。
6）增大空氣彈簧的總容積，能降低隔振系統的固有頻率，這是空氣彈簧獨特的優點。
空氣彈簧本體的容積，由於結構空間的大小受到一定的限制，不可能太大，為降低隔振系統的固有頻率，可以設輔助空氣室，輔助空氣室可以布置在遠離空氣彈簧的地方。輔助空氣室的容積增大，即增大了空氣彈簧的總容積，空氣彈簧隔振系統的固有頻率降低。
7）空氣彈簧可以利用高度控制閥系統，使空氣彈簧在不同載荷下，保持工作高度基本不變。同樣，也可以通過高度控制閥的作用，使空氣彈簧在一定的載荷下具有不同的高度，因而能適應多種結構上的要求。
8）空氣彈簧能吸收高頻振動，隔音性能極好。
空氣彈簧主要是由橡膠囊和空氣組成的。在振動過程中，橡膠囊由於伸縮、翹曲，有很小的內摩擦，所以很難傳遞高頻振動。空氣和橡膠不容易傳遞聲音，因此具有很好的隔音性能。
而鋼彈簧既容易傳遞高頻振動，又容易傳遞聲音。
9）若在空氣彈簧主氣室和輔助氣室之間設定節流孔，當空氣彈簧振動變形時，主、輔氣室之間將產生壓力差，空氣流過節流孔由於阻力而吸收一部分能量，因而具有阻尼作用。合適的節流孔徑能改善隔振系統的阻尼特性，有效地抑制共振振幅。
10）空氣彈簧重量輕。其本體除了橡膠囊和幾乎沒有重量的空氣以外，就是上蓋和下蓋，因此比鋼彈簧輕得多。
空氣彈簧行業報告
目錄 第一章行業發展狀況綜述 第一節行業簡介 一 行業的界定及分類 二 行業的特徵 三 行業產業鏈分析 第二節政策發展的影響展望 一 政策發展的影響展望 二 相關行業政策的影響展望 第二章中外發展狀況比較 第一節中國行業發展現狀 一 中國行業發展歷程 二 中國行業發展問題 第二節國際行業發展綜述 第...
氣彈簧知識
一 自由型氣彈簧 支撐桿 是應用最為廣泛的氣彈簧。它主要起支撐作用，只有最短 最長兩個位置，在行程中無法自行停止。在汽車 紡織機械 印刷裝置 辦公裝置 工程機械等行業應用最廣。二 自鎖型氣彈簧 調角器 氣壓棒 在醫療裝置 座椅等產品上應用的最多。該種氣彈簧借助一些釋放機構可以在行程中的任意位置停止，...
氣彈簧的作用和工作原理
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