柴油機增壓後，由於其強化程度提高，對使用和保養提出了更高的要求。選用增壓柴油機專用機油首先是機油的質量等級，對於低增壓柴油機，應選用不低於cf級的機油；對於中增壓柴油機，則應選用不低於cc級的機油。其次是機油的黏度等級，應根據氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的黏度牌號。
第三是注意機油的清潔性，因為廢氣渦輪增壓器的轉子軸與其軸承（軸套）的配合較為精密，若機油過髒或變質，會將雜質或磨粒等帶入增壓器內，輕則加速軸承磨損，重則不能形成機油膜而使轉子軸與軸承咬死，因此一定要保持機油的清潔，經常清潔機油濾清器，及時更換變質失效的機油。
1.正確的冷機起動方法
車輛啟動後，應讓柴油機怠速運轉幾分鐘（取決於柴油機溫度和外界大氣溫度），待機油達到一定的溫度和壓力、流動性能改善、增壓器軸承得到充分潤滑後，方可提高轉速，起步行駛或投入施工作業，這一點在外界氣溫較低時尤為重要，對於停車時間長（如超過數天）的車輛，啟動前應鬆開增壓器的進油口加註適量與油底殼同牌號的機油，以防起動時因潤滑不良而使轉子軸發生燒蝕。不少增壓柴油機已發生過類似故障，應予以重視。
2.正確的熄火方法
正在高速運轉的柴油機，如果突然熄火，廢氣渦輪增壓器內機油會因機油幫浦停轉而馬上停止迴圈流動，但增壓器的轉子軸在慣性作用下仍在高速旋轉，這就容易因斷油而使其軸承燒蝕。另外，帶負荷運轉的柴油機，其排氣歧管溫度很高，若突然停轉，該處熱量便傳至增壓器殼體上，把已經停止流動的機油熬煎成積炭。當積炭越積越多時，還會阻塞進油口，導致軸承缺油，即使進油口不堵塞，積炭也會加速軸承磨損。
為此，熄火前務必讓柴油機逐漸減少負荷，最後怠速運轉適當時間，待增壓器轉子軸轉速降低和機油溫度有所下降後再熄火。熄火後，增壓器轉子軸仍會繼續空轉一定時間，有時可聽到輕微的「嗡嗡」運轉聲。
3.正確的操作方法
（1）保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時，渦輪殼正常溫度為400℃左右，壓氣機殼的溫度以不燙手為合適，在使用中，若柴油機供油量過大，供油時間過晚，長時間超負荷運轉或經常轟油門，都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。若渦輪端油封失效，增壓器內的機油竄入渦輪殼，隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出，將造成機油過度消耗，排氣冒煙，還造成氣缸內積炭增多。
（2）保持正常的潤滑系統機油壓力。柴油機在運轉中，當潤滑系統機油壓力低於0.15兆帕時，應停車檢查，以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉子軸和軸承。
機油壓力也不可過高，以免機油竄入渦輪室或壓氣機室。柴油機低速空轉時間不可過長，以防機油壓力過低而使增壓器潤滑不良。（3）加強空氣濾清器的保養工作。
要使噴入氣缸的柴油充分燃燒，需供給大量的清潔空氣。柴油機加裝增壓器後，噴油幫浦供油量相應調大，如果空氣濾清器堵塞而進氣不足，柴油機功率便會明顯下降。因此要加強空氣濾清器的保養，確保其正常工作狀態。
另外，若空氣濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效，增壓器會因灰沙侵入而轉速不穩、噪音加劇，並導致軸承、油封和氣封元件加劇磨損。需注意的是，保養空氣濾清器，切勿讓硬物落入氣管，以免吸入增壓器後擊碎葉輪或折斷轉子軸，還有可能引發拉缸事故。
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