直流電機設計開發培訓

2022-05-18 19:17:32 字數 2549 閱讀 5411

一、馬達型號介紹

二、微型dc馬達之應用

一般地,微型dc馬達的使用範圍相當之廣泛.根據其使用用途,大致可分為以下幾方面:

三、成品編號系統

四、dc馬達效能曲線圖之理解方法

4.1 從dc馬達之效能曲線圖,可確定在不同工作點上之馬達效能,現簡述其專用符號:

no:空載轉速(rpmts:堵轉力矩(

io:空載電流(ais:堵轉電流(a)

p:輸出功率(wpmax:最大輸出功率

η:效率max:最大效率

4.2 dc馬達效能曲線圖.

4.2.1轉速曲線與電流曲線作為dc馬達效能特性,力矩(t)與轉速(n)/電流(i)為直線關係.

轉速線從空載轉速(no)下降至堵轉力矩(ts)零點,電流(i1)則從io開始增大達堵轉最大電流(is).

4.2.2 輸出功率曲線

輸出功率曲線理論上是為功率最大,並中心對稱.

任意一點輸出功率方程為:

4.2.3效率曲線:

4.3 效能曲線圖判定其工作點效能方法

a) 當力矩已知時,在橫軸力矩點上劃作垂直線,在與n,i,η相交點取各數值.

b) 當力矩為未知值時,先用電流錶量出馬達動作時之工作電流,並將該值點上電流線上,以該點劃出垂直線和力矩刻度為其工作點力矩,其餘數值同a)方法找出.

五、直流馬達的效能調節

v→端子電壓;r→馬達電阻;

5.1 改變馬達端子電壓調節效能

5.2 改變馬達電阻調節效能

5.3 改變馬達磁力強度調節效能

下面就此三種方式對馬達效能的影響進行簡要的分析:

5.1 改變馬達端子電壓調節效能

5.1.1 如果供電電源是恆壓電源,那麼改變馬達端子電壓,則馬達機械特性曲線(即速度曲線)將平行移動.

改變電壓前後的馬達空載轉速比,堵轉扭力比,堵轉電流比均與電壓比成正比,而空載電流可近視認為相等。

最高效率

注以上電壓的改變量須在馬達效能的承受的範圍內.

5.1.2 如果供電電源為非恆電源(如電池),由於其存在一定的內阻,當有電流通過時,電源內部將存在一定的壓降.

r→電源內阻

r→馬達電阻

v→電源電壓

5.2 改變馬達電阻調節效能

改變馬達電阻調節效能為以下三種情況:

a. 改變線圈匝數調節效能

b. 改變漆包線線徑調節效能

c. 改變線圈匝數及漆包線線徑調節效能

5.2.1 改變線圈匝數調節效能

空載轉速比與線圈匝數比成反比

空載電流比與線圈數比成反比

馬達電阻比與線圈匝數比成正比

堵轉電流比與線圈匝數比成反比

堵轉扭力相等

5.2.2 改變漆包線線徑調節效能

馬達空載轉速

馬達空載電流可近視認為相等

馬達堵轉電流比與線徑比平方成正比

馬達堵轉扭力比與線徑比平方成正比

5.2.3 改變線圈匝數及漆包線線徑調節效能

馬達空載轉速比與線圈匝數比成反比,馬達空載電流比與線圈匝數比成反比

馬達堵轉電流比與線圈匝數比成反比與漆包線線徑比成正比

馬達堵轉扭務比與線徑平方比成正比

注:調節線歸前後須考慮槽滿率及線高須接近

5.3 改變磁力調節馬達效能

改變磁力調節馬達效能可分為以下三種情況:

a. 改變磁石型別調節馬達效能

b. 增加導磁環對馬達效能影響

c. 換向器扭角或端子扭角對馬達效能影響

5.3.1 改變磁石型別調節馬達效能

馬達空載轉速比與磁石磁力成反比

馬達空載電流比與磁石磁力越大成反比

馬達堵轉電流相等

馬達堵轉扭力比與磁石磁力成正比

5.3.2 導磁環對馬達效能的影響

為了防止磁力外漏,充分利用磁石的磁力,在馬達上加有導磁環.漏磁係數a與導磁環的厚度有關.一般說有無導磁環的馬達效能的大約有8~12%的變化.

下面以無導磁環的馬達效能推算有導磁環的馬達效能.

馬達空載轉速

馬達空載電流

馬達堵轉電流

馬達堵轉扭力

5.3.3 換向器扭角或端子扭角對馬達效能的影響

由於電柩反應使馬達氣隙磁場發生畸變.使氣隙磁場物理中性線(在馬達氣隙磁場中表示磁密為零的線稱為物理中性線)相對幾何中效能偏移a角.因此對電動機來說適當扭角可減小火花、電氣噪音又可增加電動機壽命,不同的扭角對馬達的效能影響不同。

例如端子逆轉向扭角或換向器順轉向或扭角10°,則馬達空霬轉速會提高約5%,扭角12°會提高約6%,扭角15°會提高約8%,但扭角有可能是馬達的堵轉扭力減小。

六、馬達的基本構造

1.直流馬達的基本構造,由以下三要素構成:

a.產生磁場部分; b.電流流過部分; c.機械轉動輸出部分

大型直流馬達產生磁場部分的a其形狀是鐵心上繞線圈的電磁石,而小型直流馬達則使用永久磁石.

電流流過部分b的構成端子電刷換向器電刷端子.換向器與線圈隨轉動角度不同,而轉動電流的流動方向來得到連續轉動.在此情況下,磁場中,為更加有效地取得電流作用產生的力矩,通過使用軸與軸承亦即上述c的轉動的機械輸出.

具體的馬達構成如下:

七、馬達零件結構特性及使用情況

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