芻議關於對輸電線路設計之同塔多迴路設計的**
關鍵詞：輸電線路設計；設計標準；同塔多迴路
1同塔多迴路在國外的應用
同塔多迴路在國外應用比較普遍，尤其是在經濟發達且人口密集的日本和歐洲部分國家應用較多。這些國家由於土地資源緊缺、線路走廊的投資佔工程總投資的比重較大。同塔多迴路的應用已非常廣泛。
2同塔多迴路的安全可靠性
同塔多迴路由於採用同塔並架，一旦出現事故，對電力系統的影響非常嚴重。為了應對這種特殊的重要性，必須在工程設計的可靠性上重新考慮，適當提高設計標準。
我國現行的設計標準經過多年的運用。積累了大量的執行經驗。同時也暴露了一些設計、施工和管理的薄弱環節。
因此可針對這些執行經驗。在同塔多迴路設計中有區別地提高或保持相應設計標準，使設計更合理、更科學。
3設計原則
3．1氣象條件
現行規程對設計氣象條件根據線路級別取不同的重現期來確定。一般規定330kv及以下線路按15年一遇，500kv按30年一遇。對於多迴路線路，首先必須按迴路中最高電壓等級來確定重現期。
其次還必須根據多回線路在系統中的地位來確定是否適當提高取值，如其在系統中的重要性已經達到或超過上一電壓等級水平，則應該提高氣象條件取值標準。在不同地區還應該根據實際情況靈活掌握。
3．2導地線和金具安全係數
導地線安全係數不僅影響線體的執行安全。而且關係到耐張桿塔的荷載大小。對於同塔多回線路。
由於荷載巨大，所以導地線的安全係數選取應更為合理，做到既能滿足線路的安全執行，又能有效控制工程投資。
3．3絕緣配置
線路的絕緣配合就是解決桿塔上和檔距中各種可能的放電途徑。使線路能在工頻電壓、操作過電壓、雷電過電壓等各種條件下安全可靠地執行。
考慮到多回線路的重要性和停電檢修的困難，儘量減少維護工作量。延長絕緣子清掃週期，同塔多迴路的洩漏比距可考慮提高一級進行設計。
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