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hlz5200tcy型採油車
使用說明書
盤錦遼河油田環利專用車製造****
目錄 一、概況及用途1
二、主要技術引數2
三、使用與保養3
四、裝置的定期保養17
五、潤滑18
六、交貨清單19
七、聯絡方法20
hlz5200tcy型採油車使用說明書
1、概況及用途
1.1 用途
hlz5200tcy型採油車主要用於邊緣、廢棄及低產井的採油作業，亦可用於油、水井的通井和打撈作業及其它輔助作業。
1.2 hlz5200tcy型採油車概況
1.2.1 汽車底盤（zz1257m4347c）
給滾筒提供動力，裝載並移動採油滾筒，鋼絲繩及其它有關配套裝置。
1.2.2 傳動系統
包括全功率取力器、傳動軸、減速器及傳動鏈條，傳動系統擔負著採油作業所需動力的傳遞。
1.2.3 滾筒
用於纏繞和帶動鋼絲繩，提公升抽油幫浦。
1.2.4 副車架
用於支承滾筒及其它傳動系統等。
1.2.5 操作室
提供作業系統支承骨架及良好的操作環境。
1.2.6 操縱裝置
包括副排檔裝置，副油門裝置，付動離合器、剎車裝置等。它用於作業時對滾筒的操縱或控制。
1.2.7 液壓系統
用於立放井架並使井架牢固地立於地面上。
1.2.8 氣路系統
用於裝置的操縱或控制。
1.2.9 電路系統
用於照明和儀表的顯示等。
1.2.10 排繩機構
用於將2500m鋼絲繩整齊地在排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯排列而損壞鋼絲繩。
1.2.11 計量裝置
用於作業過程中計量鋼絲繩入井深度、拉力變化情況等。
2、主要技術引數
2.1 整車引數
接近角 16°
離去角 15°
軸距 4325+1350 mm
總質量 20130 kg
整備質量20000kg
外形尺寸（長×寬×高） 11320×2496×4000 mm
2.2 汽車底盤
底盤型號 zz1257m4347c
底盤整備質量 9170 kg
2.2.1 發動機 wd615.93
型式四衝程、水冷、直列六缸、直噴式、增壓柴油發動機
額定功率 213 kw / 2200 rpm
最大扭矩 1160 n·m（1300～1600 r/min）
2.2.2 變速箱：九個前進檔，乙個倒車檔。
2.3 絞車傳動系統
2.3.1全功率取力器：直齒圓柱齒輪傳動， 速比1.17
2.3.2減速器：圓柱、圓錐齒輪傳動， 速比1.65
2.3.3終端傳動採用鏈傳動速比 2.762
2.4 滾筒能力引數
2.4.1最大採油作業深度 2350m
2.4.2滾筒繞繩量 φ16mm鋼絲繩2500m
2.4.3最大提公升負荷 120kn(僅作用在滾筒最小工作直徑處)
2.4.4作業線速度 0.5-2.55m/s
汽車不同檔位下滾筒各直徑處的線速度及提公升力可見表1。
表 13、使用與保養
正確地使用與保養裝置，是保證完成生產任務與延長該車使用壽命的重要條件，為了能達到此目的，必須嚴格遵守各項操作規程和保養制度。
3.1 新車走合
新裝置的正確走合對延長裝置的使用壽命有極大的關係，汽車底盤的走合見《汽車使用保養說明書》。
3.1.1 滾筒作業線速度不超過2.55m/s；
3.1.2 操作應平穩準確，不得突然剎車；
3.1.3 注意檢查全功率取力器、減速箱、滾筒及傳動軸的軸承溫度，其溫公升45°，全功率取力器，減速器油池潤滑油溫公升35°。
3.1.4 檢查並緊固副車架的u形連線螺栓及其它各重要部位的連線螺栓。
3.1.5 走合期滿後應做以下工作
3.1.5.1 更換全功率取力器、減速箱的潤滑油；
3.1.5.2 檢查並調整剎車摩擦片與剎車鼓間的間隙，使其在整個包角範圍內約為2mm，且間隙的分布應均勻。
3.1.5.3 緊固各連線螺栓。
3.1.5.4汽車底盤走合期滿後按《汽車使用保養說明書》進行保養。
3.2 作業前的準備
3.2.1 將汽車倒向井口的適當位置，使主車大樑後端距井口1.5m遠，並使滾筒對稱中心與井口在一條直線上；將汽車手剎裝置處於制動狀態。
3.2.2 必要時開啟操作室燈和井場照明燈。
3.2.3 操作k23r8--l6二位三通手動轉閥，掛上側面取力器。
3.2.4 操作zs1--l20f--t五路換向閥，開啟主車支腿油缸、立起井架、開啟井架支腿油缸，使抽油幫浦對準井口，並連線好井口裝置。
3.2.5 將全功率取力器操縱手柄(在汽車駕駛室)搬到絞車檔位置。
3.3 起動及空運轉
3.3.1 起動前將付油門手柄搬到較小開度，付排檔置於空位，踏下付動記合器踏板，開啟點火開關起動汽車發動機(起動時間不得超過10秒，二次起動間隔30秒)。
起動後，待發動機運轉穩定，各儀表顯示正常，再鬆開付動離合器將付油門手柄搬到適當位置，使發動機轉速約為1200r/min。
3.3.2 鬆開滾筒剎車。
3.3.3 踏下付動離合器踏板，掛變速箱1檔，鬆開付動離合器，滾筒即轉動，由低向高逐級公升檔，讓滾筒正反運轉5分鐘，檢查傳動系統，操縱裝置，並對整車進行例項檢查，確認裝置正常即可進行作業。
3.4 作業操作及注意事項
3.4.1 作業操作：
3.4.1.1 絞車面板儀器校零：分別對深度、張力指示表進行校零(詳見電路系統的介紹)，(常規型不配計量裝置)
3.4.1.2 排繩：在滾筒纏繞鋼絲繩時同步轉動排繩器手輪即可進行排繩(常規型不配排繩器)。
3.4.1.3 調速：為了滿足採油作業速度要求，可選用汽車變速箱不同檔次和油門的大小。
3.4.2 注意事項
3.4.2.1 發動機正常的經濟轉速為1500r/min。
3.4.2.2 下放時不允許空溜。
3.4.2.3 為保證抽油幫浦在井下執行安全平穩，禁止對滾筒猛提猛剎。
3.4.2.4 為保證剎車的可靠性，必須保證剎帶與剎車鼓間的距離約為2mm，剎帶與摩擦鼓間無濁汙，接觸良好。
3.5 作業完畢及行車前的注意事項
3.5.1 在作業完畢切斷動力的同時必須剎住滾筒。
3.5.2 汽車排檔置空位。
3.5.3 關閉各種電器開關，並使機油壓力和水溫表開關置主車檔位置。
3.5.4 固定好鋼絲繩。
3.5.5 全功率取力器換檔手柄置行車檔位。
3.6維護保養
3.6.1 傳動系統
傳動系統簡圖（圖1）
（圖1）
3.6.1.1主傳動軸、下傳動軸、上傳動軸的維護保養主要注意以下幾點：
3.6.1.1.1 在拆卸後重新裝配時應保證軸管和花鍵上的箭頭對準，以保證原件的動平衡精度。
3.6.1.1.2 在使用過程中必須經常檢查所有緊韌體是否鬆動，若有鬆動及時擰緊。
3.6.1.1.3 萬向節十字軸的滾針軸承應按潤滑的規定進行潤滑，以保證其使用壽命和潤滑性能。
3.6.2 全功率取力器
全功率取力器是乙個圓柱齒輪傳動裝置。它通過前傳動軸與汽車變速箱相連，通過上傳動軸和減速器相連，它擔負著驅動絞車運轉和汽車行駛的動力傳遞。當滾筒需要動力時，全功率取力器把發動機的動力傳給滾筒，同時切斷發動機與汽車后橋的動力聯絡，當汽車需要行駛時，全功率取力器把發動機的動力傳遞給汽車後橋，同時切斷滾筒的動力。
全功率取力器的動力切換由氣動控制機構配合離合器控制來實現。變檔時踏下離合器踏板切斷動力，先將全功率取力器齒輪退到空檔，然後，配合離合器控制，在掛合齒對正的時候，便可順利變檔，變速軌向左拉到位時就掛上絞車檔，向右推到位時就掛上了行車檔。
變速軌上有三個檔位的定位槽，當全功率取力器在任一檔位工作時，定位鋼珠一定要落入定位槽，在彈簧的壓力作用下鋼珠會鎖住變速軌，壓力大小可用伸出箱外的螺釘來調整，從而保證了不會自動跳檔。
3.6.2.1 全功率取力器的維護保養應注意以下幾點：
3.6.2.
1.1 必須經常檢查全功率取力器的潤滑情況，在箱體上設有透氣塞、加油口、放油絲堵和高低油位檢查油孔(平常用螺栓堵塞)，以便檢查，新增或更換潤滑油。採用油品見表2。
3.6.2.1.2 使用中，必須注意掛檔與離合器的配合，不得強行掛變速檔，應盡力避免齒輪輪齒間的衝擊，以減輕輪齒端部的衝擊磨損，延長齒輪的使用壽命。
3.6.2.1.3 必須定期檢查全功率取力器與其支撐裝置的連線螺栓是否鬆動，若鬆動必須及時上緊，否則將由於行車的顛簸引起事故的發生。
3.6.3 減速器
減速器是乙個齒輪傳動裝置，其結構如下圖：
（圖2）
減速器配件（表2）
減速器用來改變動力傳遞方向及降低速度。
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