採用地下機械停車系統費用分析：
機械停車增加費用
廠家**：各地廠家基本相同， 基本**都是 20000元/車位
（諮詢廠家：山東萬斯達集、北京辰遠技術開發****、江蘇雙良集團、濟南天辰集團公司等）經過多方諮詢**可能最低價如下：
**組成： 1、裝置價：15000元/車位。
2、維護費：200元/年
3、使用電費：1元/次
據廠家提供：最經濟的車輛地下停車方式為：6 車位存車模組
增加三層停車模組 1、裝置價為：17500元/車位。
分析：（二層公升降橫移式）地下機械停車方案
按最方便使用的 6 車位存車模組進行計算（不考慮維護及使用費用，因為這些費用可以在經營物管的過程中收取）：
特徵介紹：
這種停車方式牆間跨間淨距為7500mm，實際柱網跨度為8000mm 基本符合地下室經濟跨距要求，比較經濟。所以我們以6 車位存車模組為測算依據。其擺放示意如下圖：
1、2可直接訪問車，3、4、5若剛好在下層，可直接訪問車，否則需要進行操作，系統會自動判斷並選擇公升降橫移運動方式，將其移動至下層。
單車位** 6 車位：柱網按8000 mm
模組車位計算單價共：15000 x 6 =90000 元
因如不進行機械停車，可以在相同的車位上停放3輛車，現在採用機械停車，因必須空餘乙個車位進行車輛平移和提公升，所以實際增加車位2 個故：
折合增加單個車位造價：90000 /（6/2 -1）= 45000元/車位
即：在原來底層車位數量不變的條件下，增加乙個車位裝置增加費為45000元
車位尺寸：以一層停車乙個車位所佔建築面積：35平方公尺/車位計算
現增加車位為折合建築面積為：35 x 3 /2 = 52.5 平方公尺/車位
理論數值：增加車位平攤至建築面積造價：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方公尺
土建增加費用
測算標準：
據諮詢唯景建築設計事務所提供資料：
單層地下室層高3800 mm（參合肥頤景園地下室資料）
裝置淨空要求：3650 mm 加梁、板高度及裝置管道空間 1750 mm 合計5400 mm
層高增加：5400 - 3800= 1600 mm
相關增加造價：
柱截面由500x500 加大為 600x600 ，
柱網面積：8 x 8 = 64 平方公尺
增加柱混凝土量：0.36 x 5.4-0.25 x 3.8=0.994m3
折合造價 0.994x1700x1.5/64= 39.60元/平方公尺取定40元/平方公尺
（1700 為單方柱成本；1.5為柱折面積係數）
圍護牆300增加為 350
與柱引數相當取40元/平方公尺
底板抗浮厚度增加100
折合造價 0.1x1200=120元/平方公尺取120元/平方公尺
（1200 為單方板成本）
樁抗浮增加3000mm
增加樁混凝土量：0.36 x 3=1.08m3
折合造價 1.08x1800 x1.5/64=45.56元/平方公尺取46元/平方公尺
（1800 為單方樁成本；1.5為柱折面積係數）
牆體外牆面防水增加：
50元/平方公尺x 折合係數 0.1 x 高度折合係數 0.5 =2.5元/平方公尺取3元/平方公尺
土建合計：40+40+120+46+3 = 249元/平方公尺
綜合考慮挖土、人防增加費用及抹灰塗料等費用增加51元/平方公尺
綜合造價增加費用：255+45=300元/平方公尺
故土建造價在層高1600的情況下，增加300元/平方公尺
安裝工程造價增加綜合費用50元/平方公尺
合計建築工程增加費用350元/平方公尺（未考慮地下室降水護坡等施工措施費用）
合計增加費用
按6 車位理論數值：車位造價： 857.14 元/平方公尺
地下室層高增加： 350元/平方公尺
合計：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方公尺
分析：（三層公升降橫移地坑式）地下機械停車方案
按最方便使用的 9 車位存車模組進行計算（不考慮維護及使用費用，因為這些費用可以在經營物管的過程中收取）：
特徵介紹：
這種停車方式牆間跨間淨距為7500mm，實際柱網跨度為8000mm 基本符合地下室經濟跨距要求，比較經濟。所以我們以9 車位存車模組為測算依據。其擺放示意如下圖：
系統可自動判斷並選擇最迅速的移動方式，若車位停位如上圖，移動方式為：
4、5可直接訪問車，2下降後訪問車，7上公升後訪問車
1、3訪問車時先橫向移動4、5後再下降車位，6、8訪問車時先橫向移動4、5後再上公升車位
單車位** 9 車位：柱網按8000 mm
模組車位計算單價共：17500 x 9 =157500 元
因如不進行機械停車，可以在相同的車位上停放3輛車，現在採用機械停車，因必須空餘乙個車位進行車輛平移和提公升，所以實際增加車位5 個故：
折合增加單個車位造價：157500 /（9-3-1）=31500元/車位
即：在原來底層車位數量不變的條件下，增加乙個車位裝置增加費為31500元
車位尺寸：以一層停車乙個車位所佔建築面積：35平方公尺/車位計算
現增加車位為折合建築面積為：35 x 3 /5 = 21 平方公尺/車位
理論數值：增加車位平攤至建築面積造價：31500 / 21 = 1500 元/平方公尺
土建增加費用
測算標準：
單層地下室層高3800 mm（參合肥頤景園地下室資料）
裝置淨空要求：5650 mm 加梁、板高度及裝置管道空間 1750 mm 合計7400 mm
層高增加：7400 - 3800= 3600 mm
相關增加造價：
柱截面由500x500 加大為 600x600 ，
柱網面積：8 x 8 = 64 平方公尺
增加柱混凝土量：0.36 x 7.4-0.25 x 3.8=1.714m3
折合造價 1.714x1700x1.5/64= 68.29元/平方公尺取定70元/平方公尺
（1700 為單方柱成本；1.5為柱折面積係數）
圍護牆300增加為 400
與柱引數相當取70元/平方公尺
底板抗浮厚度增加200
折合造價 0.2x1200=240元/平方公尺取240元/平方公尺
（1200 為單方板成本）
樁抗浮增加6000mm
增加樁混凝土量：0.36 x 6=2.16m3
折合造價 2.16x1800 x1.5/64=91.125元/平方公尺取95元/平方公尺
（1800 為單方樁成本；1.5為柱折面積係數）
牆體外牆面防水增加：
50元/平方公尺x 折合係數 0.1 x 高度折合係數1 =5元/平方公尺取5元/平方公尺
土建合計：40+40+120+52+5 = 255元/平方公尺
底層架空車道梁板增加：
增加混凝土量：0.4 m
折合造價 0.4x1200 x 20/35 =274元/平方公尺取275元/平方公尺
（1200 為單方梁板成本；20/35為架空折建築面積係數）
地坑側壁牆增加：
增加牆混凝土量：0.25 m
折合造價 0.25x1200 x 15/35 =128.57元/平方公尺取130元/平方公尺
（1200 為單方牆成本；15/35為架空側壁牆折地坑建築面積係數）
土建合計：70+70+240+95+255+275+130 = 1135元/平方公尺
綜合考慮挖土、人防增加費用及抹灰塗料等費用增加65元/平方公尺
綜合土建造價增加費用：1135+65=1200元/平方公尺
故土建造價在層高3600的情況下，增加1200元/平方公尺
安裝工程造價增加綜合費用80元/平方公尺
合計建築工程增加費用1280元/平方公尺（未考慮地下室降水護坡等施工措施費用）
合計增加費用
按9 車位理論數值：車位造價： 1500 元/平方公尺
地下室層高增加： 1280元/平方公尺
合計：2100+1500+1280= 4880元/平方公尺
根據上述分析，具體資料如下表：
層高建築工程造價機械停車裝置合計車位平均面積車位造價
mm 元/平方公尺元/平方公尺元/平方公尺平方公尺/車位元/車位
單層獨立地下室 3800 2100.00 2100.00 35.00 73500
二層公升降橫移式 5400 2450.00 857.14 3307.14 21.00 69450
三層公升降橫移地坑式 7400 3300.00 1580.00 4880.00 13.13 64050
說明： 三種建造方式均按一層地下室建設規模計算，只是在層高方面進行改變。
經濟分析：
以停車位為800個規模進行計算
停車位車位平均面積地下室面積地下室單價地下室造價可節約造價
車位平方公尺/車位平方公尺元/平方公尺萬元萬元
單層獨立地下室 800 35.00 28000.00 2100.00 5880.00
二層公升降橫移式 800 21.00 16800.00 3307.14 5556.00 -324
三層公升降橫移地坑式 800 13.13 10500.00 4880.00 5124.00 -756
如在規劃許可條件下,地下室建設與建築單體脫離，單位造價平均降低200元/平方公尺
二層公升降橫移式 800 21.00 16800.00 3107.14 5220.00 -660
三層公升降橫移地坑式 800 13.13 10500.00 4680.00 4914.00 -966
結論： 從直接費用分析建二層公升降橫移式比三層公升降橫移式地坑式兩種方案都比直接建造單層地下室的費用低。所以，採用地下機械停車比單獨建造從造價的角度經濟。
從使用方便的角度，三種方案按優劣排序為：單層地下室〉二層公升降橫移〉三層公升降橫移移地坑式
從設計地塊的規劃指標角度分析：因為現在停車位的指標逐漸提高（南海專案停車比例達到1.5， 在高容積率的條件下，採用三層公升降橫移移地坑式會提高單位地面的停車數量，考慮三層公升降橫移地坑式停車比較可以滿足停車的需要。
而且採用三層公升降橫移地坑式停車在滿足地下室面積要求的條件下，可以將地下室建造可以與建築物脫離，單獨建造獨立的地下室，由於取出了與建築沉降的影響，可以降低地下室造價200元/平方公尺左右。進一步降低地下室造價。
從投資分階段的角度看，採用二層公升降橫移可以將機械停車的裝置投資推後，在地下室停車的車位不夠的情況下進行分批建造，推遲資金的投入量，從動態的角度調整資金的投入，提高資金利用率。
動態投資分析：
停車位車位平均面積地下室面積地下室單價地下室造價可節約造價
車位平方公尺/車位平方公尺元/平方公尺萬元萬元
單層獨立地下室 800 35.00 28000.00 2100.00 5880.00
二層公升降橫移式 800 21.00 16800.00 2450.00 4116.00 -1764
三層公升降橫移地坑式 800 13.13 10500.00 3300.00 3465.00 -2415
如在規劃許可條件下,地下室建設與建築單體脫離，單位造價平均降低200元/平方公尺
二層公升降橫移式 800 21.00 16800.00 2250.00 3780.00 -2100
三層公升降橫移地坑式 800 13.13 10500.00 3100.00 3255.00 -2625
不進行停車裝置投入
停車車位分析：
採用獨立地下室建設：可達到車庫使用量100%
採用二層公升降橫移式：可達到車庫使用量60%
採用三層公升降橫移地坑式：可達到車庫使用量0%，必須進行二次投資才能進行使用。
採用簡易材料搭設：可能造價：400元/平方公尺，折算造價
400x7.5x6=18000元
折合造價：18000/3/35=171.43元/平方公尺
這樣可達到車庫使用量37.5%
採用二層公升降橫移式：折合造價：857.14元/平方公尺
這樣可達到車庫使用量62.5%
二層公升降橫移式三層公升降橫移式三層公升降橫移簡易支架三層公升降橫移二層機械三層公升降橫移地坑式
停車位車位 800 800 800 800 800
車位滿足率 60.00% 100.00% 37.50% 62.50% 100.00%
地下停車率 80
達到全車位率 68.00% 100.00% 50.00% 70.00% 100.00%
地下室面積平方公尺 16800.00 16800.00 10500 10500 10500
建築工程造價元/平方公尺 2450.00 2450.00 3300 3300 3300
機械停車裝置元/平方公尺 857.14 171.43 857.14 1580
合計元/平方公尺 2450.00 3307.14 3471.43 4157.14 4880
地下室造價萬元 4116.00 5556.00 3645.00 4365.00 5124.00
可推遲投資萬元 1440.00 720.00 1479.00
與二層比較471.00 249.00 -432.00
含簡易支架報廢 50341.99
專業建議：
經過對地下車庫機械停車的分析，可發現採用地下機械停車又如下好處：
1. 採用雙層或三層地下機械停車，可以將地下車庫的建築面積在滿足規劃停車位的條件下，達到最小。以800車位的條件看，直接減少面積：
14000平方公尺（二層）、17500平方公尺（三層），從而可以使地下室建造於建築脫離，從而直接減少地下室建造成本。
16800x200=3360000元=336萬元
10500x200=2100000元=210萬元
而且可以使施工工期分開，可以分期建設，減少前期資金投入。
直接推遲投資額：5220萬元（二層）、4914萬元（三層）
所以：第一建議：在規劃設計方案是應優先考慮地下機械停車，使地下室建設與建築單體脫離，這樣可以放開建設推遲工程建設投入。
2. 採用採用雙層或三層地下機械停車，如二層及三層同時滿足地下室與建築單體脫離，其主要考慮的方面是地下室停車位的**進度，因為現在實際上地下車庫的**與單元住宅的**相比**的時間滯後，且時間比較長，資金**比較慢。所以對資金的投入應盡量推遲，以提高資金利用率。
所以：在停車需求達到比例和建設方式比較表如下：
20% 68%~70% 50% 68%~70% 100%
採用方式地面停車二層停車三層停車簡易支架三層裝二層公升降平移
缺點可出租售不可**可出租售
投資額（萬元） 4116 3645 4365
相對二層（萬元） -471 249
建議：採用三層地下室建設，採用用停車簡易支架用於出租，而在三層地坑模式下安裝二層公升降平移裝置用於**，在達到70%以上後，改為三層公升降橫移地坑式機械停車比較經濟。
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