一、適用範圍
本維修技術標準規定了液壓缸各組成部分的常用材料和技術要求、液壓缸的檢查、裝配以及試驗，適用於寶鋼分公司範圍內液壓缸的維修，維修單位按本標準執行。
本標準的解釋權為寶鋼分公司裝置部。
二、引用標準
液壓缸的維修應執行下列國家標準，允許採用要求更高的標準。
三、一般規定
1、各部分常用材料及技術要求
1.1 缸筒的材料和技術要求
1.1.1 材料和毛坯
⑴ 無縫鋼管若能滿足要求，可以採用無縫鋼管作缸筒毛坯。一般常用調質的45號鋼。需要焊接時，常用焊接效能較好的20－35號鋼，機械粗加工後再調質。
⑵ 鑄件對於形狀複雜的缸筒毛坯，可以採用鑄件。灰鑄鐵鑄件常用ht200至ht350之間的幾個牌號，要求較高者，可採用球墨鑄鐵qt450-10、qt500-7、qt600-3等。此外還可以採用鑄鋼zg230-450、zg270-500、zg310-570等。
⑶ 鍛件對於特殊要求的缸筒，應採用鍛鋼。
1.1.2 技術要求
⑴ 缸筒內徑公差等級和表面粗糙度
缸筒與活塞一般採用基孔制的間隙配合。活塞採用橡膠、塑料、皮革材質密封件時，缸筒內孔可採用h8、h9公差等級，與活塞組成、、、等不同的間隙配合。缸筒內孔表面粗糙度取ra0.
40~0.10μm。
採用活塞環密封時，缸筒內孔的公差等級一般取h7，它可與活塞組成、等不同的間隙配合，內孔表面粗糙度取ra0.40~0.20μm。
採用間隙密封，缸筒內孔的公差等級一般取h6，與活塞組成的間隙配合，表面粗糙度取 ra0.10~0.05μm。
⑵ 缸筒的形位公差
缸筒內徑的圓度、圓柱度誤差不大於直徑尺寸公差的一半，缸筒軸線的直線度誤差在500mn長度上不大於0.03mm。
缸筒端面對軸線的圓跳動在100mm的直徑上不大於0.04mm。
⑶ 安裝部位的技術要求
缸筒端麵和缸蓋接合面對液壓缸軸線的垂直度誤差，按直徑每100mm不得超過0.04mm，缸筒安裝缸蓋的螺紋應採用2a級精度的公制螺紋，採用耳環安裝方式時，耳環孔的軸線對缸筒軸線的位置度誤差不大於0.03mm，垂直度誤差在100mm長度上不大於0.
1mm。採用軸銷式安裝方法時，軸銷的軸線與缸筒軸線的位置度誤差不大於0.1mm，垂直度誤差在100mm長度上不大於0.
1mm。
⑷ 其他技術要求
缸筒內徑端部倒角15°～30°，或倒r3以上的圓角；表面粗糙度不差於ra0.8μm，以免裝配時損傷密封件；
缸筒端部需焊接時，缸筒內部的工作表面距離焊縫不得小於20mm；熱處理調質硬度一般為hb241－285；為了防止缸筒腐蝕、提高壽命，缸筒內徑可以鍍鉻，鍍層厚度一般為0.03~0.05mm，然後進行珩磨或拋光。
缸筒外露表面可塗耐油油漆。
1.2 活塞的材料和技術要求
1.2.1 活塞的材料
無導向環（支承環）的活塞選用高強度鑄鐵ht200~300，有導向環（支承環）的活塞選用碳素鋼20號、35號及45號。
1.2.2 活塞的技術要求
採用無密封件的間隙密封式活塞常取為f6；採用活塞環密封時常取為f6或f7；採用橡膠、塑料密封件時，常取為f7、f8及f9；與活塞桿配合的活塞內孔公差等級一般取為h7；活塞外圓的表面粗糙度要不差於 ra0.32μm，內孔的表面粗糙度要不差於ra0.8μm。
活塞外徑、內孔的圓度，圓柱度誤差不大於尺寸公差的1/2。
活塞外徑對內孔及密封溝槽的同軸度允差不大於0.02mm。
端面對軸線的垂直度允差不大於 0.04/100。
1.3 活塞桿材料和技術要求
1.3.1常用材料
活塞桿一般用優質碳素結構鋼製成。對於有腐蝕性氣體場合採用不鏽鋼製造。活塞桿一般用棒料，現在大部採用冷拉棒材。
為了提高硬度、耐磨性和耐腐蝕性，活塞桿的材料通常要求表面淬火處理，淬火深度為0.5～1mm，硬度通常為hrc50～60，然後表面再鍍硬鉻，鍍層厚度為0.03～0.
05mm。
表1 活塞桿常用材料效能
1.3.2 技術要求
⑴ 活塞桿外徑尺寸公差多為f8，也有採用f7、f9的。
⑵ 直線度≤0.02／100mm。
⑶ 圓度等幾何精度誤差一般不大於外徑公差的一半。
⑷ 與活塞內孔配合的軸頸與外圓的同軸度允差不能大於0.01~0.02mm；安裝活塞的軸肩與活塞桿軸線的垂直度允差不大於 0.04/100mm。
⑸ 活塞桿端部的卡鍵槽、螺紋及緩衝柱塞與杆徑同軸度允差不大於0.01～0.02mm。緩衝柱塞最好採用活塞桿本身的端頭部。
⑹ 表面粗糙度一般為ra0.16～0.63μm，精度要求高時，取為ra≤
1.4 端蓋的材料和技術要求
缸蓋與缸底常用45號鋼鍛造或鑄造毛坯。需要焊接結構的，採用焊接效能較好的35號鋼。中低壓缸可用ht200、ht250、ht300等灰口鑄鐵材料。
缸蓋內孔一般尺寸公差採用h7、h8的精度等級、表面粗糙度通常取為ra1.6～3.2μm。
缸蓋內孔與凸緣止口外徑的圓度、圓柱度誤差不大於直徑尺寸公差的一半。內孔和凸緣止口的同軸度允差不大於0.03mm，相關端面對內孔軸線的圓跳動在直徑100mm上不大於 0.
04mm。
2、液壓缸的檢查
液壓缸拆卸以後，首先應對液壓缸各零件進行外觀檢查，根據經驗和檢測資料判斷哪些零件可以繼續使用，哪些零件必須更換和修理。
2.1 缸筒內表面
缸筒內表面有很淺的線狀摩擦傷或點狀傷痕，是允許的，不影響使用。如果有縱狀拉傷深痕時，即使更換新的活塞密封圈，也不可能防止漏油，必須對內孔進行珩磨，也可用極細的砂紙或油石修正。當縱狀拉傷為深痕而沒法修正時，就必須採用刷鍍等辦法修復或重新更換新缸筒。
2.2 活塞桿的滑動面
在與活塞桿密封圈作相對滑動的活塞桿滑動面上，產生縱向拉傷或打痕時。其判斷與處理方法與缸筒內表面相同。但是，活塞桿的滑動表面一般是鍍硬鉻的，如果鍍層的一部分因磨損產生剝離，形成縱向傷痕時，活塞桿密封處的外部漏油影響很大。
必須除去舊有的鍍層，重新鍍鉻、拋光。鍍鉻厚度為0.05mm左右。
2.3 密封
活塞密封件和活塞桿密封件是防止液壓缸內部漏油和外部漏油的關鍵零件。檢查密封件應當首先觀察密封件的唇邊有無受傷，密封摩擦面的摩擦情況。當發現密封件唇口有傷痕，摩擦面有磨損時更換新的密封件。
對使用日久，材質產生硬化脆變的密封件必須更換。更換密封件時，需注意密封件與液壓介質的相容性，見表2。
表2 密封材料與工作介質的相容性
2.4 活塞桿導向套的內表面
有些傷痕，對使用沒有影響。但是，如果不均勻磨損的深度在0.2～0.3mm以上時，就應更換新的導向套。
2.5 活塞的表面
活塞表面有輕微的傷痕時，一般不影響使用。但若傷痕深度在 0.2～0.
3mm時，應更換新的活塞。另外，還要檢查是否有端蓋的碰撞、內壓引起活塞的裂縫，如有，則必須更換活塞。另外還需要檢查密封槽是否受傷。
2.6 其它
其它部份的檢查、隨液壓缸構造及用途而異。但檢查應留意端蓋，耳環、鉸軸是否有裂紋，活塞桿頂端螺紋，油口螺紋有無異常，焊接部位是否有脫焊、裂縫現象。必要時，可採用無損探傷檢查，如pt、ut、mt等，採用磁性方法探傷時，必須增加退磁工序。
3、液壓缸的裝配
裝配液壓缸時，首先將各部分的密封件分別裝入各相關元件，然後進行由內到外的安裝，安裝時要注意以下幾點：
⑴ 不能損傷密封件裝配密封圈時要注意密封圈不可被毛刺或銳角刮損，特別是帶有唇邊的密封圈和新型同軸密封件尤其要注意。若缸筒內壁上開有排氣孔或通油孔，應檢查、去除孔邊毛刺。缸筒上與油口孔、排氣孔相貫通的部位要用質地較軟的材料塞平，再裝活塞元件，以免密封件通過這些孔口時劃傷和擠破。
並且檢查與密封圈接觸或摩擦的相應表面，如有傷痕，則必須進行研磨、修正。當密封圈要經過螺紋部分時，可在螺紋上捲上一層密封帶，在帶上塗些潤滑脂，再進行安裝。在液壓缸裝配過程中，採用洗滌油或汽油等，將各部分洗淨，再用壓縮空氣吹乾，然後在缸筒內表面及密封圈上塗一些潤滑脂。
這樣，不僅能使密封圈容易裝入，而且在組裝時能保護密封圈不受損壞，效果較顯著。
⑵ 切勿搞錯密封圈的安裝方向，安裝時不可產生擰扭擠出現象。
⑶ 活塞桿與活塞裝配以後，必須設法用百分表測量其同軸度和全長上的直線度，使誤差值在允許範圍之內。
⑷ 組裝之前，將活塞元件在液壓缸內移動，應運動靈活，無阻滯和輕重不均勻現象後，方可正式**。
⑸ 裝配導向套、缸蓋等零件有阻礙時，不能硬性壓合或敲打，一定要查明原因，消除故障後再行裝配。
通用裝置完好標準
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一 緊韌體 1 螺栓 螺柱 螺釘 螺母 齊全 緊固，同一部位規格應一致，無鬆動 脫扣 變形或折斷現象。螺母要上滿扣，螺釘旋入深度不小於螺釘直徑，外螺紋留長度一般在兩釦左右，螺母無損傷，一般配置的熱圈不宜超過兩個。2 開口銷 墊圈 定位銷 齊全 緊固，符合標準要求，需要加防松裝置的螺栓 螺釘，應視裝置...
通用裝置技術規程 聯軸器維修技術標準
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